Ce n'est pas une AutoRAI, mais de quoi s'agit-il? Salon international de l'automobile d'Amsterdam

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Ce week-end de Pâques, la première édition du Salon international de l'automobile d'Amsterdam a lieu à la RAI à Amsterdam. Etant donné que la RAI était également l’emplacement d’AutoRAI, la comparaison s’effectue rapidement. Pourtant, l'IAMS est complètement différent.

Lorsque nous avons rencontré récemment le co-organisateur Sjoerd van Stokkum, il a déjà déclaré: «L'AutoRAI était avant tout très complet, une image de tout ce qui se trouvait sur le marché à un moment où vous ne l'aviez pas vu en quelques clics. Nous voulons faire les choses différemment, nous voulons surtout montrer des voitures passionnées. Peut-être que vous êtes sur le marché maintenant, peut-être dans un moment, ou peut-être que vous venez seul pour regarder. Mais dans tous les cas, nous voulons que vous voyiez quelque chose de spécial. "

Voitures de cinéma originales

Dans une large mesure, cela a très bien fonctionné. La définition de «spécial» est bien entendu différente pour chacun. Par exemple, nous n'aimons pas beaucoup les voitures de The Fast & The Furious, mais elles sont là. Et cela parle à leur avantage que ce sont les voitures de cinéma originales, pas les projets de reconstruction de grenier. Les voitures à l'écoute de Novitec ne sont pas non plus vraiment pour nous. Mais il est un peu trop rapide de dire que c'est «tellement» une foire pleine d'organes d'attention ordinaires.

Vaut la peine

Même si la moitié des voitures ne vous attirent pas parce que vous pensez qu'elles sont trop neuves, trop voyantes, trop ordinaires ou autrement pas belles, il en reste encore une moitié. Et l'autre moitié en vaut la peine. Nous ne nous souvenons pas de la présence des Porsche 959, Carrera GT et 918 Spyder côte à côte - et certainement pas dans une situation où une Ferrari 288 GTO, F40, F50 et Enzo se trouvaient à quelques mètres.
Les voitures de Tulpenrallye étaient à l'honneur, mais aussi diverses voitures de course historiques. Il y avait des BMW spéciales telles que la M1, 507, Z8 et 3.0 CSL, mais également des Lamborghini comme la Countach et la LM002.

Cheval en caoutchouc

Certaines voitures du salon sont à vendre, d'autres non. Un seul spécialiste classique, tel que VSOC, a son propre stand. Les importateurs de voitures ont échoué (toujours) dans cette zone. En raison du manque de peuplements mégalomanes, la RAI semblait même un peu chauve. Seuls Tesla et Vredestein ont réussi à percer en construisant un stand. Dans le cas de Vredestein, il était orné d'une œuvre d'art remarquable, à savoir un cheval composé de pneus de voiture.

L’IAMS ne remplace manifestement pas l’AutoRAI. Masters of LXRY et le Concours d'Élégance annuel Paleis Het Loo n'ont pas à s'inquiéter non plus. Mais vous ne nous entendez pas nous plaindre s’il apparaît que l’IAMS est un gardien.

Voyez vous-même? Cela est encore possible jusqu’à avril 2 inclus. Les billets peuvent être achetés au comptoir ou via amsterdammotorshow.com.

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