Spécial. C'est ce que nous ressentons lorsque nous visitons le site Web de Dijkstra Classic Cars & Youngtimers. Une 2CV a trouvé sa place parmi un certain nombre de rares jeunes minuteries et classiques originaux. Un AZ, de 1969, dans la couleur Bleu Crystal. De plus, c'est un Citroën 2CV AZ de la dernière année complète de construction du canard 18 SAE-PK. Cela signifie, entre autres: de petits doigts sur le montant C, un panneau arrière incliné avec de petites unités d'éclairage, un minuscule ensemble d'instruments et le moteur A425 de 53 cm2. Nous prenons rendez-vous rapidement. Parce que nous voulons rouler en 2CV. Le désir est remboursé de la manière typique XNUMXCV. C'est un pur plaisir.
Seconde vie
La 2CV, construite à Forest, en Belgique, a eu une seconde vie après que les précédents propriétaires l'ont sauvée d'un coin d'une grange. Le canard a été bien conservé sans la patine d'origine et quelques petites bosses étant corrigées, la seule chose qui manque est un couvercle décoratif sur le devant droit. La 2CV est (manifestement) bien entretenue et nous le remarquons en conduisant. Le petit moteur boxer 2 cylindres de 425 cmXNUMX, relativement silencieux, fonctionne très proprement. Le changement de vitesse (avec de longues courses via le bâton de parapluie dépassant au centre de la cloison), l'accouplement et la direction (avec ce vieux volant de conduite de gaz) est fin et lisse. Les freins sont également en bon état, mais leur capacité est limitée. Ils doivent être actionnés à temps pour ralentir quelque peu la voiture. Alors anticipez, même si la vitesse est faible.
Classique country ultime
En parlant de vitesse: il faut un certain temps avant de commencer. Le secret: utilisation fréquente du troisième équipement. 80 à 85 kilomètres à l'heure semblent dans ce Citroën 2CV AZ le maximum atteignable, c'est un classique ultime pour la campagne. C'est là que le Old Style Duck prend tout son sens et vous profitez de la pure liberté que la voiture offre le plus. Surtout lorsque le toit ouvrant s'ouvre avec exclusion, un morceau de gâteau au fait. À moitié ouvert ou complètement ouvert, c'est un petit effort, et offre un grand plaisir. En outre, il existe de nombreuses autres options (fenêtres pliantes, volet de ventilation) pour l'air frais.
Confort de ressort robuste
Ce sont quelques charmes de la 2CV. Un autre est la combinaison du système unique avec tirants et pots à ressort, la suspension et le système d'amortisseur (batterie avant et arrière, batterie et amortisseurs hydrauliques arrière). C'est merveilleusement confortable. Tout est sur le Citroën façon lissée, avec cet effet de hanche à bascule en arrière-plan. Et prendre un tour? Même alors, la 2CV répond à sa manière. Vous sentez bientôt le poids changer. En même temps, vous savez que le fonctionnement du système de suspension maintient les pieds de canard au sol et que le Citroën garde le cap.
Largement original
Ce Citroën 2CV AZ est encore largement d'origine. Et il est aussi dur. Peu de travaux de soudure y ont été effectués, un bouton de contact a été installé (les anciens propriétaires ont perdu les clés de contact) et le mobilier a été renouvelé, sans perdre de vue sa véritable origine. Vous n'êtes pas à l'aise dessus, mais dedans. Et plus loin? Tout se sent bien. Travailler et tourner différents boutons et leviers est amusant dans une 2CV, vous êtes bien avancé.
Base de conduite unique
Ce n'est jamais plus sympathique, c'est la base de la conduite. Il a tout ce qui devrait au moins être présent dans une voiture. Et cela est complété par ce système de ressort inégalé et ce toit en rouleau fin. Les fenêtres pliantes et le volet d'aération sont également quelques-uns des éléments qui donnent un caractère 2CV. Celui-ci Citroën Le 2CV AZ est en tout cas plein de charme avec ce design non conformiste. C'est une conception qui rayonne de romance en tout. L'état authentique dans lequel notre La 2CV AZ est également un gros plus. Sicco Dijkstra propose la voiture bien documentée pour 7.450 €. Pour une 2CV, c'est un prix raisonnable aujourd'hui. De plus, c'est l'un des derniers oude Canards, une copie passionnée unique qui offre beaucoup d'originalité et de charme classique.
Merci beaucoup à Dijkstra Classic Cars et Youngtimers, Bière sexuelle
Photos: Dijkstra Classic Cars & Youngtimers et Erik van Putten
