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Les rabats latéraux CJ 750 revisités

Des millions de motos roulent en Chine. Et des centaines de milliers de motos lourdes.

Ces motos lourdes ont presque toutes un passé militaire. Ils sont les descendants des BMW R71 d’avant-guerre, qui deviendront plus tard Oural et Dnieprs.

Ces clapets latéraux vétérans sont maintenant si démodés qu'ils sont également «obsolètes» en Chine. Les Chinois ont maintenant trouvé une solution.

Mais une partie de ces machines CJ 750 est réhabilitée par l'usine d'origine à partir de stocks inépuisables de pièces ou entièrement avec des pièces neuves.

Ceci est fait sur la base des «anciens» numéros de trame. C'est pourquoi ces tricycles renaissants peuvent être placés ici sur une plaque d'immatriculation classique authentique. Ici aussi aux Pays-Bas, où le Tegelse «Motorwerk» s'occupe de l'importation et de la vente. Le fier acheteur recevra une longue liste de choses à faire, mais s'il l'a terminée après une semaine, le propriétaire dispose d'un classique ZGAN fiable selon les normes du début des années soixante.

Et qu'ils sont maintenant plutôt attachants plutôt que menaçants?

C'est seulement beau.

 

 

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Simplement de la colle

Caoutchouc

Caoutchoucs du congélateur