Ce week-end, il fera trop chaud pour conduire une moto. Si vous vous habillez de manière responsable, vous mourrez de chaleur. Dans un t-shirt et un short, vous êtes assuré d'avoir des brûlures au deuxième degré. Mais avant-hier, c'était encore gérable.
Lors du déploiement à un feu rouge, j'ai été dépassé par quelqu'un qui, je pense, pourrait être un nouveau motocycliste. J'ai fait cette évaluation - peut-être complètement injustifiée - parce qu'il semblait être prudent, dur mais décontracté - vêtu d'un t-shirt, de tatouages, de gants de cyclisme, de lunettes avec des lunettes recouvertes de titane et d'un casque auquel on avait pensé.
Il était nettement plus jeune que le motocycliste moyen que je connais et il a maintenant 50 ans et plus, car il avait une barbe pleine sans gris. Il s'est arrêté devant moi et est tombé.
Tout ce qui concerne les équipements de protection de la moto m'a un peu dépassé. Mais ce que j'ai appris une fois, c'est qu'il est moins pratique de monter sur le vélo avec des chaussures de montagne kek-kewle ou des `` bottes d'homme de travail '' à lacets. La boucle d'un tel lacet a la tendance innée à glisser sur les pédales de changement de vitesse ou de frein. Et si vous voulez mettre le pied à terre? Ensuite, vous arrivez à quelques centimètres de votre steppie avec ce pied et vous tombez.
Ensuite, votre pied touchera le sol de toute façon, juste d'une manière que vous n'aviez pas prévue. Les sandales à lanières ont tendance à tromper leurs propriétaires de la même manière. Les chaussures sont donc une chose. Les amis Theo et Jan ont vu quelque chose comme ça en Italie. Un beau pilote d'une Harley Sportster bourré d'effets a conduit avec des `` talons aiguilles '' élégamment assortis sur elle, sans aucun doute, de beaux pieds. Le talon de plus de 10 centimètres de sa chaussure gauche s'est cassé en descendant. "BOMBE!' Une femme déchue ...
En attendant, mon prédécesseur était coincé entre son scrambler urbain et l'asphalte. J'ai mis mon cyclomoteur de l'autre côté de la voie et avec la bonne technique de levage - il suffit de regarder Youtube - j'ai soulevé le brouilleur si loin que le chevalier déchu pourrait sortir. Les motos modernes, d'ailleurs, sont très lourdes.
L'homme déchu a d'abord été attaché à sa dentelle, mais a eu assez d'idée pour la libérer. Ensemble, nous remettons le vélo sur ses pieds. Ma trouvaille a murmuré, «Dieu, comme c'est stupide que je n'y ai pas pensé. J'ai honte! " Cela pourrait devenir un très bon motocycliste. Parce que la réflexion est un point pour nous, en tant qu'espèce menacée.
Nous avons décidé d'évaluer le cas une centaine de mètres plus loin sur une terrasse. Mon nouvel ami a eu de l'eau. Je plonge depuis des années et je sais ce que font les poissons sous l'eau. Attraper une bière blonde est plus sûr. Mon compagnon de table s'est avéré être un gars sympa.
Il avait juste l'âge où je dis que c'est tellement dommage que la jeunesse soit gaspillée pour les jeunes. Mike s'est avéré très intéressé par les vieux trucs. Mais il craignait qu'en tant que personne non technique, une telle chose ne soit pas acquise. Je lui ai dit que pour moins de la moitié du prix de son scrambler, il pouvait choisir parmi des rangées de classiques qui pourraient l'emmener n'importe où sans aucun problème.
Il a immédiatement commencé à rêver d'une vieille Harley, d'une WL. Pas un «libérateur». Parce qu'il était pacifiste. En soi, une bonne approche. Mais si vous êtes si droit dans le cuir, vous ne pouvez pas conduire une moto allemande ou japonaise. Et pour acheter un classique italien ou britannique en tant que motocycliste non technique? Mike m'a promis un abonnement Auto Motor Klassiek et commencez à lire.
Je lui ai donné les noms du gourou clé Erik van Lent et de Mme Davidson, une dame qui enseigne des cours clés à Harleys. Ses yeux s'illuminent avec la combinaison de «lady» et «Harley-Davidson».
La moto est une question d'émotions. Mike a été un peu paralysé en disant au revoir. La douleur est aussi une émotion.
Mais ce week-end il fait trop chaud pour conduire
ce matin avec quelques amis et un ami nous avons parcouru 185 km entre Maas et Waal. Heureusement, il faisait chaud car il n'y avait pratiquement pas d'autres motos sur les digues. Je suis passé devant une station-service où le thermomètre indiquait 35 degrés à midi et demi. Conduire était toujours amusant, mais rester immobile était encore chaud même si toutes les fermetures à glissière de ma veste étaient ouvertes. Ensuite, une terrasse ombragée est agréable pour se rafraîchir. Et après une douche fraîche à la maison, ma température a également été beaucoup ajustée à la baisse. Je dois admettre que la dernière partie de la maison de Werkendam était très chaude et que la chaleur rayonnait de l'asphalte, du soleil et de ma moto.
Parfois, le temps est TROP beau pour conduire une moto
C'est l'heure de la bière froide!
Normalement, je conduis toujours «en grande tenue». Mais à ce genre de températures «übertropiques», c'est, comme vous l'écrivez Dolf, même très dangereux.
Mais lorsque le temps revient à la normale et qu'il est faisable en tenue d'apparat, un autre phénomène émerge. Le choix entre le pantalon de moto que je porterai. Cela va par-dessus les bottes ou cela va dans les bottes. Je n'ai jamais été doué pour le jeu. Alors «le pantalon dans les bottes» a continué et dans l'après-midi il a commencé à pleuvoir. Après des expériences humides précédentes, parce que toute l'eau de pluie coulait dans les tuyaux, un ruban de violoncelle large s'est avéré être la solution cette fois. Appuyez simplement sur ce commerce. Cela a fonctionné et tout est resté sec. Depuis, un tel rôle est la norme dans mes valises. Le pantalon sur les chaussures est préféré. Avec mon jugement, cela ne fonctionnera jamais. La bande de violoncelle est l'invention du siècle….
La prochaine étape est de sceller! Conduisez prudemment dans les Alpes limbourgeoises
Eh bien.
Chaussure.
Je porte souvent les chaussures de travail bien connues et je mets les lacets dans la chaussure.
J'avais déjà la même chose qu'un enfant de 7 ans avec le vélo cross, que mon pied ne voulait pas aller au sol, car le lacet avait entamé une relation avec la pédale.
Mon compagnon porte presque toujours des sabots suédois.
Ces choses Strofels.
Fond en bois, dessus en cuir.
Il s'affaissa aussi, pas même très fort, mais ses sabots étaient bons avant de heurter l'asphalte, et ses chaussettes servaient vraiment à maintenir les peaux ensemble. . . .
L'importance des chaussettes robustes est souvent sous-estimée!
Jamais conduit au travail avec des baskets en lin car elles resteraient au sec de toute façon, pas ainsi et pour éviter que mes baskets ne se mouillent, quelques sacs à ordures KOMO ont été attachés autour. Et ils sont lisses! Malheureusement, je ne l'ai remarqué qu'au premier feu. Les restes d'huile sur la route n'ont pas vraiment aidé ...
Tous les moments d'apprentissage comptent! Mais ne sous-estimez pas les sacs Komo: vous pouvez très bien improviser des combinaisons de pluie!
Une des raisons pour lesquelles je porte habituellement des sabots (de jardin) sur le vélo, c'est (en plus de la paresse, faire autre chose sur mes pieds et j'ai aussi raté le film "toujours porter des vêtements de moto" ..) scénario mentionné ci-dessus.
Un WL (A, car il y en a beaucoup) coûte maintenant des nœuds sérieux, la moitié heppie un très beau shaker britannique .. aussi sympa et kewl.
Les sabots fonctionnent très bien avec la commutation talon-orteil. Et pour la moitié de ce que coûte un vieux Britannique, vous avez maintenant aussi les meilleures choses
Histoire hilarante encore Dolf, tout comme vos réactions.
En tant qu'amant classique, vous garderez le sourire!