DAF 44 Stationwagen (1973) - un beau design et une ligne douce pour Thijs.

Tester l'amour de la voiture n'est pas nécessaire avec Thijs. Il vient d'une famille de passionnés d'automobiles; ses beaux-parents vendent des Volkswagen refroidies par air et sa douce moitié, Willemien, chérit une Fiat 500 R de 1974. Ils peuvent même organiser une balade vintage avec uniquement des membres de la famille ! Mais cette histoire concerne le break DAF 44.

Il apprécie beaucoup le break DAF 44, notamment en raison de l'ingénieux savoir-faire dans les détails de construction tels que le variomatic. Mais regardez aussi les lignes simples de la carrosserie : très bien équilibrées, hommage au design Michelotti !

Ce fut un événement important dans le monde automobile néerlandais. Après tout, c'était un produit néerlandais, conçu et développé par l'expertise technique de Van Doorne. Dans le monde des voitures classiques, le DAF obtient enfin l'appréciation qu'il mérite. Après la production du type A, le DAF 44 était en fait une extension de la gamme de voitures particulières DAF.

Notre marque nationale

L'intérêt pour DAF semble augmenter, en particulier parmi la jeune génération. Thijs a presque quarante ans et fait partie de la génération qui doit transmettre l'histoire. Il est également frappant de constater que de plus en plus de DAF reviennent de France.

Ce que l'on sait encore de l'histoire du break DAF 44

Thijs : « J'ai une photo du certificat d'immatriculation français (carte grise) qui montre que Madame Madeleine Tardieu a reçu le break DAF 44 à son nom le 27 mai 1991. Ce document indique également qu'un contrôle technique a été effectué en mars 1995.

La voiture sert toujours de voiture familiale idéale pour les escapades amusantes du week-end. Nous essayons également d'infecter la plus jeune génération avec le virus des anciens, afin que l'histoire soit chérie pour longtemps. Les chasses au trésor sont toujours amusantes. J'ai également vu qu'il n'y avait qu'une dizaine de breaks DAF 44 sur les plaques d'immatriculation. C'est ça l'exclusivité !

Pour le contrôle technique du break DAF 44, cela signifiait : de nouveaux pneus, des freins à disque de type 55 et un nouvel échappement. Petits ajustements pour une voiture par ailleurs parfaite.

Le break DAF 44 est une voiture française

L'intérieur du break DAF 44 n'est plus dans un état optimal, mais il est toujours soigné. Le siège du conducteur a souffert du soleil féroce du sud de la France et est déchiré. Les sièges et la banquette arrière sont étonnamment confortables. À l'extérieur, vous pouvez voir, surtout si vous vous tenez à proximité et assurez-vous qu'il s'agit d'un vrai DAF français d'occasion : petites bosses, égratignures, dommages de stationnement. Et ça tombe bien aussi, comme ça on peut voir la durée de vie de la voiture ! La voiture a presque 50 ans, elle a été utilisée et vécue avec !

Dans le monde des voitures classiques, DAF continue de conquérir les cœurs. C'est pourquoi, avec les textes suivants, nous représentons brièvement l'amour indompté.