Si vous regardez la collection DAF d'Erik et Marjan, les temps anciens reprennent vie. Vous sentez l'odeur des DAF classiques, en fait vous sentez juste la vie de cette époque. Ensemble, ils parlent avec passion de leurs beautés classiques. Cela se voit dans leur voix. Le plaisir avec lequel ils racontent leur hobby. Leur engouement pour leur collection : le DAF 31 Jonquille, le Kalmar DAF et le DAF 66 YA et bien sûr le très beau DAF 55 T Coupé de 1971 est bien réel. Les gens le sentent instinctivement.
La clé de la satisfaction
Erik : « Le fils de mon collègue avait un DAF 66 que je pouvais reprendre pour l'utiliser comme deuxième voiture. Sans aucune expérience technique, mais avec persévérance, j'ai réussi à faire passer ce bâton intelligent au MOT. Malheureusement pas pour longtemps, car l'année suivante a été le rejet définitif pour une utilisation sûre sur la route.
La nouvelle quête
« Bien sûr, il devait y avoir un autre DAF », poursuit Erik. "Je cherchais un DAF 55 Coupé (le plus beau modèle pour moi). La recherche a été couronnée de succès, même si la vilaine rouille s'était installée. J'ai donc décidé de démonter la voiture, de m'occuper des soudures et de lui donner une nouvelle couche de peinture. Ma préférence allait au bleu Akwalo. Le nom de couleur n'était utilisé que dans les années modèles 1969/1970, et mon Daf est de 1971… Il vient d'être restauré complètement, la suspension du variomatic a été renforcée, le moteur Renault 1100 cc a été remplacé par un moteur 1400 de chez Volvo 340. Pour le rendre complètement techniquement solide, beaucoup a été remplacé, comme les freins, mais aussi les tuyaux et les câbles, trop nombreux pour être mentionnés.
Le grand plaisir
Erik et Marjan apprécient le DAF 55 T Coupé depuis de nombreuses années maintenant, c'est tout simplement une pure beauté. C'est une machine à voyager dans le temps, vous entrez… et immédiatement vous revenez dans le temps. Et en plus, la voiture n'est pas épargnée, elle roule beaucoup. Après tout, c'est à ça que ça sert. Lorsque vous conduisez un DAF, vous avez des amis, cette preuve est prouvée à chaque trajet. Beaucoup de bons contacts, et aussi beaucoup d'amis au sein du club DAF. Pour beaucoup, le DAF est encore une fête de reconnaissance. Des souvenirs de ce que c'était autrefois. C'est super de revivre ça, n'est-ce pas ?
Belle histoire, c'est juste profiter de tant de passion. Je vous souhaite beaucoup de kilomètres en toute sécurité et continuez à en profiter.
Superbe restauration, félicitations.
Mais en tant que Flamand, je suis toujours frappé par le nombre de vétérans néerlandais équipés d'un attelage. Je l'enlèverais toujours tout de suite.
C'était aussi un peu un symbole de statut social à l'époque.
Belle voiture, ne vous plaignez pas. Quand je l'ai vu, je repense à ma belle-mère, le 33 était responsable, mais quand elle a acheté un 55 ..... Feu vert, essence dessus et au moment où elle a conduit 90 dans les zones bâties , son pied recula légèrement. VRAIMENT DANGEREUX !
Super chose, vraiment le seul dommage est que l'échappement marathon n'est pas facile à voir dd échappement, mais oui, le meilleur des deux mondes
Une belle voiture, surtout dans cette couleur ! La conversion en 1400 cc me semble très agréable. Ce sont des bouées qui ne correspondent pas à l'année de construction, c'est le plaisir que vous avez avec ! Je vous souhaite de nombreux kilomètres en toute sécurité.
quelle histoire sur la couleur et le moteur, qui s'en soucie? C'est vraiment bien qu'elle
explorez le monde avec lui. Je me suis surpris à sourire à haute voix quand j'ai
j'ai vu l'attelage, mais j'ai tout de suite compris qu'il s'agissait d'une protection de pare-chocs.
Belle voiture, très spéciale. Ne laissez pas André van Duin le conduire !
Salutations d'un YVR encore très humide,
Bas.
Les voitures sont faites pour conduire et s'amuser. Peu importe ce que les autres pensent de votre voiture, vous devriez vous amuser avec.
belle voiture profite bien
La couleur n'est pas d'origine pour cette année et le moteur n'appartient pas au 55, il appartient à un 1100cc
J'ai une Mercedes Benz. 1964 un soi-disant fil de clôture là-bas, j'ai utilisé le V12 AMG avec transmission automatique, navigation, climatisation, vitres électriques avant et arrière, croisière, etc., tous bien cachés et utilisables, puis vous voyez une grosse Audi aux feux de circulation et vous la tirez complètement, regardez ces visages, précieux, donc ce n'est pas d'origine de l'usine mais toutes les pièces de MB, roule mieux que beaucoup de Mercedes et je n'en ai pas honte
Ma 2CV4 n'est vraiment plus équipée du moteur 435CC, ce qui la rend peut-être moins originale, mais je peux (raisonnablement) suivre le trafic et ça compte plus pour moi.
Quel moteur as-tu mis dedans Raymond? J'ai une 2CV6 club, donc une 600 cc et elle roule très bien dans la circulation.
Cordialement Ben
Ben, c'est un moteur S602 de 6 cm84 ? Celles-ci étaient (je pensais) montées en 85, 86 et 2 (en partie) en 6 CV XNUMX.
La plus belle et la meilleure voiture / modèle de l'histoire de DAF. Je ne comprends pas pourquoi le 1400, ça le rend à peine plus rapide (de ma propre expérience) Un 55 doit rester pur !
Gérard Nijpels
le moteur de Volvo 340 était aussi d'origine Renault…..
Un DAF55 avec un moteur 1400. Je suppose que cela a grandement profité à la vivacité!
La couleur bleu clair suscite chez moi une forte allergie. Mais bon, chacun a sa manière. Il s'inscrit parfaitement dans l'image de l'époque et donc il peut vraiment avoir mon agrément. C'est donc une telle beauté d'une voiture. Très bien fait et cela ne mérite que des compliments !!