DAF en Amérique

Bien sûr, dans votre petite enfance, vous avez également dévoré les livres de Tintin. "Tintin en Amérique" était également une version. Fred Schaller de 1969 a certainement inspiré Mercedes-Benz et Chrysler à mettre son nouveau employeur, DAF, sur la carte? Volkswagen n'a-t-elle pas également réussi?

DAF avait une transmission entièrement automatique et les Américains le voulaient? DAF a vendu des voitures de tourisme 1969 à 64.000 dans toute l’Europe et pourrait utiliser une certaine expansion. Schaller a réussi à obtenir l’autorisation de la direction et a conçu le plan pour intéresser les concessionnaires 185 de l’autre rue, qui devaient acheter chaque année trente-cinq voitures particulières. Cela augmenterait les ventes de plus de 10%. Les habitants d’Eindhoven n’ont pas remarqué que l’apparition de Fiat et de Renault sur le marché américain n’avait pas abouti. Les plans sont restés méchants, car après avoir gaspillé beaucoup d’argent, le plan a été annulé. Les voitures de tourisme DAF faisaient désormais partie de l'histoire. L'Empire, avec l'aide du soi-disant «grand homme d'État», est devenu une entreprise publique fortement parrainée par le contribuable dans les années 1980. La Volvo (…) 480ES serait un succès sur le marché américain. Plusieurs millions plus tard, ce projet a été annulé. Peu de temps après, le rêve de Volvo était terminé. Lorsque le robinet d’argent néerlandais a été fermé sous la pression politique. Malgré cela, tout le monde a vécu heureux pour toujours.