Dans un monde où les voitures classiques ne sont pas seulement des véhicules, mais aussi des conteurs, la DKW F12 Roadster brille comme un joyau rare. Ce modèle unique, produit à seulement 2800 1964 exemplaires en XNUMX, représente une époque où design et technologie s'unissaient en harmonie.
Innovation technique et design élégant
La DKW F12 Roadster, dérivée de la berline DKW F12, était une voiture techniquement innovante pour l'époque. Avec un moteur trois cylindres à deux temps plus gros, il offrait plus de puissance et une meilleure expérience de conduite. L'empattement plus long et la voie large amélioraient la stabilité et la maniabilité, tandis que l'intérieur luxueux et l'extérieur élégant lui donnaient une apparence saisissante.
Une histoire d'amour avec le DKW F12
Jürgen, un passionné qui apprécie profondément DKW, est tombé amoureux de la DKW F12 Roadster grâce à la passion de sa femme pour ce modèle élégant. Son parcours personnel avec le Roadster est celui de dévouement et d’amour. Après avoir acquis plusieurs exemplaires, il entame un processus minutieux de restauration. Sa mission n'était pas seulement de restaurer ces voitures, mais aussi de les préserver comme symbole de leur époque et comme témoignage de sa passion.
La fin et la renaissance du DKW F12
Le parcours du DKW F12 Roadster a été marqué par des hauts et des bas. Bien qu'il s'agisse d'un modèle techniquement avancé, le rachat d'Auto Union par Volkswagen en 1965 marqua la fin de la production. Cela a fait du Roadster une pièce de collection rare et recherchée. Pour des collectionneurs comme Jürgen, cela représente non seulement un défi, mais aussi une opportunité de préserver un morceau d'histoire.
Symboles de persévérance et d'amour
Les Roadsters restaurés de Jürgen, désormais dans un bel état, ne sont pas de simples voitures ; ce sont des symboles de persévérance, d'amour et du charme éternel des véhicules classiques. Ils représentent une époque où chaque trajet était une aventure et chaque voiture avait une histoire à raconter.
Lisez l'histoire complète du DKW F12 Roadster, les détails techniques et le parcours émotionnel de la restauration dans le dernier numéro de Auto Motor Klassiek, qui est actuellement toujours en kiosque.
La DKW SP est aussi une belle voiture.
Un peu un T-bird dans le style est-allemand.
À l'âge de 12 ans, j'ai rencontré DKW avec les Munga.
Même brûleur 1 litre 3 dans une jeep 4×4.
Un son agréable et assez fort,
Nous écrivons à la fin des années 80, le cyclocross était en voie de disparition, et il y avait une piste désaffectée en face du domicile parental.
Monter les escaliers, descendre la colline de départ, traverser les courbes, un jeu formidable pour un enfant de 12 ans
Belle D K W Auto union F 12 Cabrio. J'en ai eu une en blanc en 1970. Heureusement, j'ai encore les photos.
Oui, Auto Union a sorti de belles voitures comme la F 12 et le coupé SP et le cabriolet SP, et bien plus encore, comme les voitures d'avant-guerre d'Auto Union, DKW Audi horch et Wanderer, qui étaient de belles voitures, j'ai moi-même successeur du DKW f8, après la Seconde Guerre mondiale, les occupants ont divisé l'Allemagne en deux, et tout ce qui restait en Allemagne de l'Est des usines automobiles de l'Union a été développé par l'Allemagne de l'Est avec le matériel de la voiture de l'Union, développant ainsi le pré- guerre DKW f8, et en 1949 le DKW IFA f8 est sorti jusqu'en 1955 ou 56 si je me souviens bien de l'histoire, en 1952 si je ne me trompe pas, ils n'étaient plus autorisés à utiliser le nom DKW et il s'appelait IFA f8, que je possède moi-même. J'ai possédé trois DKW IFA f8, deux Cabriolets et une limousine DKW IFA f8, que je possède toujours. Malheureusement, j'ai cassé le moteur l'année dernière et je suis actuellement en train de le réviser, en espérant qu'il soit prêt à rouler au printemps. Salutations à tous les passionnés et puissions-nous profiter encore longtemps de notre merveilleux passe-temps.