La demande en tueurs d'éthanol augmente maintenant que les gouvernements européens décident qu'Euro95 disparaîtra à la pompe. Offrant uniquement E10 (vert) à la pompe des stations-service, c’est-à-dire un carburant contenant 10% d’éthanol.
VOITURES CLASSIQUES ET ÉTHANOL
Les propriétaires de voitures classiques déménagent parce que ce n'est pas une bonne nouvelle pour eux. L'éthanol se dégrade rapidement, entraînant une perte d'octane / cétane du carburant. Cela peut entraîner des heurts, des pings et un mauvais démarrage du moteur. L'éthanol affecte également le caoutchouc, tel que les joints d'étanchéité des tuyaux et des joints. En outre, l’éthanol provoque la corrosion dans les réservoirs principalement en acier des voitures de collection. Il contamine le réservoir et le système d'alimentation en carburant avec des résidus de gomme, entraînant l'encrassement des filtres, des injecteurs et des carburateurs.
L'éthanol est également hygroscopique, c'est-à-dire qu'il absorbe de l'eau. En combinaison avec l'eau, l'éthanol est un agent oxydant idéal très corrosif, qui conduira à la corrosion des réservoirs d'essence en métal, par exemple. L'absorption d'eau déclenche également un processus chimique consistant à «séparer» le combustible en «parties» contenant des combustibles modernes (esters et dérivés d'hydrocarbures). En conséquence, l’essence a également une durée de vie plus courte; avec des problèmes dus à des arrêts plus longs que 2 mois, et certainement par temps humide.
DEMANDEZ QUE L'ÉTHANOL KILLER SE LÈVE
Contrer les effets négatifs des offres d'éthanol Huiles de meunier propose depuis des années un certain nombre de solutions fiables, notamment EPS, le tueur d’éthanol, VSPe Power Plus et VSPe Multishot.
Ces additifs combattent non seulement l'éthanol, mais ils augmentent également l'indice d'octane. Les additifs VSPe remplacent également le plomb, ce qui peut donc constituer une solution 3 in 1 pour de nombreuses voitures classiques.
SITUATION MAINTENANT AVEC LE BIO CARBURANT AUX PAYS-BAS
Euro 95: essence avec 8,2% au lieu de 5% bio éthanol
E10: essence avec% 10% maximum d'éthanol bio (à utiliser si votre voiture convient à partir de +/- 2000)
E85: 85% Ethanol 15% Essence (seulement dans les voitures "Multi Fuel")
Euro 98: sans éthanol
Au fait, c'est octobre 2019 !!!
Sous le Firezone comprendre, ils vont arrêter la compétition 102 par Octobre. Je ne l'ai pas encore dit à Goldwing. Pense qu'il va éclater en sanglots et que les larmes vont finir dans le réservoir
La solution la plus simple est la compétition 102: sans éthanol, reste bonne «pour toujours» et indice d'octane 102. Vous n'avez alors rien à tuer.
Tous les euros 98 ne sont pas exempts d'éthanol: seulement ceux de BP et de Tango. Cependant, mes informations peuvent être obsolètes.