Le conseil d'administration de la FEHAC a rencontré un délégué de l'UNESCO samedi 13 lors de la journée du patrimoine au musée du chemin de fer d'Utrecht. Avec cet entretien, la FEHAC souhaite faire l'inventaire des possibilités de mentionner le patrimoine mobile en Europe ou aux Pays-Bas sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco. Cette liste contient un patrimoine culturel, industriel et naturel qui présente une valeur historique unique et doit être préservé pour les générations futures.
Un plan a été créé à l’UNESCO avec 2012 pour ajouter également le patrimoine mobile à la liste du patrimoine mondial. Il y a eu des contacts avec la FIVA et la FEHAC à ce sujet depuis 2013. "Nous voulons essayer d'obtenir une protection par le biais de la FIVA pour le patrimoine mobile aux Pays-Bas à l'UNESCO", explique Bert Pronk, membre du conseil d'administration. Giorgo Andrian est la bonne personne pour expliquer les possibilités qui s'offrent à l'UNESCO, car il a pris l'initiative, à 2012, de proposer également un patrimoine mobile pour la Liste du patrimoine mondial. «La Liste du patrimoine mondial contient le patrimoine industriel nécessaire. Alors j'ai dit, pourquoi n'y a-t-il pas d'héritage mobile là-dessus? Sur Internet, j'ai reçu beaucoup de soutien pour cette idée. "
Fiat 500
Andrian, qui est non seulement un consultant de l'UNESCO, mais également un membre du conseil d'administration de l'ASI, explique la FEHAC italienne, cite un exemple personnel du patrimoine mobile. "J'ai chez moi une Fiat 500 que mon père a achetée dans les années" 60 ", dit-il. «C'était la première voiture de notre famille, j'ai appris à conduire cette voiture. Mon père me l'a transmise et je l'ai transmise à la génération suivante. »Parce que, selon Andrian, c'est l'essence du patrimoine mobile, ou même de chaque patrimoine. «Les gens pensent toujours que le patrimoine appartient au passé. Mais ce n'est pas le cas. C'est à propos du futur. Le patrimoine est quelque chose que vous transmettez aux nouvelles générations. "
Giotto
Giorgio Andrian indique que l'inscription sur la Liste du patrimoine mondial ne signifie pas que l'objet ou le bâtiment tombe soudainement sous la responsabilité de l'UNESCO. Cela ne signifie pas non plus qu'un inspecteur de l'UNESCO vient régulièrement vérifier si l'objet est toujours en bon état. Ce n'est pas possible du tout. Mais l'inscription sur la Liste du patrimoine mondial est une reconnaissance internationale de la valeur de l'objet. Les gouvernements nationaux en tiendront compte. En ce sens, l'inscription sur la Liste du patrimoine mondial est avant tout une forme de protection. "
La vision de l'héritage de l'Unesco n'est pas qu'il devrait toujours rester tel quel, explique Andrian. “L’Unesco n’est pas un grand congélateur où vous pouvez stocker les choses telles qu’elles sont. Le patrimoine vit et évolue au fil des ans. Mais que vous restauriez une fresque Giotto ou une Fiat 500, le point de départ est que vous respectez l'authenticité et l'intégrité de l'objet. ”Andrian voit également des similitudes entre les missions FIVA et FEHAC et la mission UNESCO. "Les deux sont occupés à préserver le patrimoine sur le long terme, afin qu'il puisse être transmis aux générations futures."
FIVA
Le président Bert de Boer de la FEHAC se réjouit de la rencontre avec l'Unesco. «Nous examinerons certainement les possibilités d'inscrire le patrimoine mobile sur la Liste du patrimoine mondial», dit-il. "Cela nous aidera principalement à convaincre les autorités nationales et locales de la valeur historique et culturelle de ce patrimoine." La FEHAC examinera maintenant en interne la manière dont les contacts avec l'Unesco seront élargis. «Nous pouvons l'essayer via la FIVA, mais il est également possible de s'attaquer à ce problème en collaboration avec un certain nombre d'organisations nationales de voitures classiques dans d'autres pays», déclare De Boer. Aucun détail n'est encore connu sur les limites d'âge et les critères que le patrimoine mobile doit au moins respecter. Une limite d'âge en combinaison avec l'importance historique, l'importance pour le besoin de mobilité et l'apparence de modèles spécifiques de fabricants pourraient constituer un bon critère de sélection.
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