Nous avons déjà attiré votre attention sur la vérification des conduites de carburant et des connexions de ces conduites dans votre voiture classique de manière plus que régulière. La qualité de l'essence actuelle est tellement mauvaise que les tuyaux flexibles, mais aussi les joints d'étanchéité des pompes à essence et des carburateurs, sont spontanés.
Dans les deux derniers cas, dans le cas le plus favorable, il y aura «sueur» ou pire «fuite». Dans le premier cas, le liquide inflammable se répandra sur le moteur. Une étincelle suffit à faire avancer les choses. Cela s’est également produit avec le Lotus Elite Climax illustré ici, qui, avec son fier propriétaire, venait de profiter du spectacle historique des courses lors de la Le Mans Classic. En raison du corps en polyester, un tel Elite ne peut pas rouiller, mais il peut brûler. Heureusement, le propriétaire était assez rapide et des passants étaient disponibles pour l'aider dans l'opération de sauvetage. La Lotus a été épargnée, mais il reste suffisamment de travail pour garder la voiture et le propriétaire en dehors de la rue pour le moment!
Il est à noter qu'aujourd'hui l'essence normale (95 ron) contient environ 5% d'athanol. Le E10 émergent en contient 10%. Cet éthanol dissout les pièces plastiques des voitures anciennes (et des Goldwings de 1982?). À propos, à 98 (et également disponible à 102 dans un certain nombre de casernes de pompiers), votre moto fonctionne-t-elle beaucoup mieux?