Une réflexion pour les passionnés de la minuterie
Avant 1980, tout était électrique au mieux. Après ce temps, l'électronique a commencé à progresser. Et l'électronique, ce sont des trucs rusés. Cela fonctionne ou il est cassé. Et quand ça casse, vous êtes assis avec une voiture qui ne fonctionne pas et vous regardez avec colère une boîte noire solide avec un ensemble de fils et quelques multi-connecteurs.
Si vous êtes chanceux alors, le dysfonctionnement était dans les résistances de transition de ces multi. Mais différent? Mon compteur universel et moi-même ne savons généralement pas comment manipuler une telle boîte. Nous n'avons pas assez appris pour cela. De plus, je suis mécanique, pas électronique. Je comprends travailler sur une installation électrique conventionnelle et ses composants. Mais l'électronique? Non.
Lorsque vous recherchez ensuite des nouvelles de remplacement, vous avez la possibilité qu'une foire froide revienne à la maison. Lorsque l'électronique a fini dans les voitures vers le milieu des années 1980, les pièces ont été produites en série pour un nombre généralement impressionnant de voitures.
Environ dix ans plus tard, le recyclage des pièces était vraiment bien amorcé. Les conteneurs du nouveau vieux stock d’écus et d’autres pièces électroniques miracles ont été transformés en chaleur et en matières premières. Et ont donc effectivement été retirés de la fourniture de pièces.
Par conséquent, le conseil: Amateurs de Youngtimer: marquez maintenant ce que vous pouvez marquer. Trouver des composants électroniques pour carte, des moteurs de fenêtre, etc. n’est plus toujours facile, mais lorsque vous trouvez encore des objets, ils sont souvent étonnamment bon marché.
Votre partenaire peut à juste titre s’opposer à un ensemble de blocs moteur présentant une fuite d’huile dans le grenier. Mais quelques boîtes contenant des objets électroniques peuvent facilement être rangées dans un placard derrière l’embarquement du toit.
Et si vous n’avez pas besoin d’eux: dans vingt ans, ils valent de l’or.
Enfin, vous pouvez parfois trouver des composants introuvables en recherchant les numéros de série dans les catalogues des fabricants. Les pièces automobiles électroniques proviennent en réalité d'un nombre limité de fabricants mondiaux. Et les clients de ces fabricants utilisent régulièrement les mêmes choses pour différents modèles de leur propre chaîne de production.
Il était une fois des guides De Hollanders pour pièces interchangeables. Il est temps que quelque chose comme ça vienne des composants électroniques. Car sinon, comment auriez-vous l’idée que BMW a utilisé le même moteur électrique pour faire fonctionner un toit ouvrant utilisé pour régler le pare-brise d’une moto BMW?