Soudain, j'ai pensé à une belle scène qui s'est déroulée en janvier 2000. L'histoire s'est déroulée le week-end dernier à Winterberg dans le téléski de Bremberg. J'ai repensé aux vacances aux sports d'hiver de 2000 à Champagny-en-Vanoise. Là, j'ai parlé à un Français amical de Peugeot. A propos de sa Peugeot. Et sur notre voiture de l'époque : la Peugeot 205 GR de mars 1992.
Le Français à barbe extrêmement détendu était assez âgé et toujours vital. Il avait apprécié la journée dans le domaine skiable adjacent à La Plagne. Le soir, il me parlait dans le confortable hall/bar de l'hôtel. Il a montré ma chemise et m'a demandé en français comment je l'avais eue. Ce n'était pas une surprise qu'il ait remarqué le vêtement. J'ai fait imprimer une poulie de ski avec une belle image publicitaire au dessin classique avec une dame, une Peugeot et le texte J'aime ma Peugeot en haut. Et le Français - d'origine alsacienne - l'a aimé. Notamment parce qu'il conduisait lui-même une Peugeot.
Il m'a demandé quel ourson de la marque Lion j'avais. En charbon français j'ai répondu que nous roulions en 205 1992. L'homme - appelé Antoine - s'est enthousiasmé et a déclaré que Peugeot devait beaucoup à la 205. Notamment parce qu'il avait également du succès en rallye. Lui-même avait conduit une 205 Diesel pendant plusieurs années, passez le problème monsieur† Ses souvenirs en étaient bons. Maintenant, il conduisait une 406 de la série lifting, une toute nouvelle à l'époque, avec un moteur 2.0 HDI de 110 ch DIN. Je pense toujours que le lifting 406 est l'une des berlines les plus élégantes de l'histoire, mais cela mis à part.
Bien sûr, il voulait savoir si nous étions allés dans les Alpes avec la 205. Ce n'était pas le cas. Nous étions quatre personnes et avons décidé de voyager ensemble et de louer un Xantia Break. Mais la Peugeot me manquait, j'aurais aimé la conduire dans les montagnes françaises. Et que vous voulez avoir une aventure avec elle. Antoine l'avait très bien compris. Nous avons terminé notre verre de bière, dit au revoir et j'ai repensé à une belle conversation sur les Peugeot et d'autres choses qui rendaient la vie si agréable à l'époque. Comme les randonnées à ski sur place.
J'étais content de ma Peugeot. En 1999, j'ai acheté la Peugeot 205 GR 1.1, y compris un CT d'achat ANWB. Cela aurait également pu être omis, même si c'était bien qu'il soit possible de mettre les points sur les i et de barrer les t. Mais c'était une bonne voiture, je l'ai su tout de suite. L'achat a été le début de beaucoup de plaisir. Nos enfants n'y étaient pas encore et la Peugeot était une compagne idéale pour les voyages aux Pays-Bas et à l'étranger. Comptez sur moi pour faire beaucoup de kilomètres amusants avec la Peugeot. J'adorais la 205, et le lion sur la calandre ronronnait toujours doucement.
La 205 avait une maniabilité redoutable, un beau moteur TU1 de 1124 cm205 et un châssis mature, qui garantissaient que la 1 se sentait toujours une taille plus grande sur la route. Et pendant ce temps, il a obtenu 17 sur 205 de moyenne. Je n'ai pas seulement parcouru des kilomètres privés avec la Peugeot toujours entretenue par le concessionnaire. J'ai également utilisé le XNUMX pour des présentations dans le pays pour mon employeur de l'époque, un grand prêteur hypothécaire de Leeuwarden. Par exemple, je l'ai conduit à Twente, au sud du Limbourg et à Eindhoven. C'étaient de beaux tronçons du nord de la Frise, mais ces trajets se sont bien déroulés pour la vie et les membres. Je les ai sifflés. Ce fut un plaisir de l'envoyer avec.
En un peu moins de trois ans, j'ai parcouru près de 70.000 205 kilomètres avec la 205. La Peugeot compacte me va comme une veste confortable, et cela prouve qu'on peut vraiment se sentir mieux dans une Peugeot. J'ai bien pris soin de la 206, et je m'y suis attaché. Pourtant, je l'ai échangé. Il y avait plusieurs candidats. J'ai pensé à une 306 XS neuve, je suis tombé sur une jeune 5 d'occasion facelift (205 portes, gris métallisé) à laquelle j'ai pensé trop longtemps. Mais la 205, je ne pouvais pas lui dire adieu en termes de type. J'ai donc accepté l'offre d'échange de la 205 GR contre une Peugeot 1.4 Génération 32.000 très tardive avec 205 XNUMX kilomètres au compteur. Cependant, cela ne pouvait pas correspondre à la magie de ma première XNUMX. Cette bataille était inégale.
Car rarement je me suis autant amusé avec une voiture que pendant les trois années où nous avons utilisé la Peugeot 205 GR 1.1. possédé. Antoine a dû ressentir ça aussi à Champagny-en-Vanoise. J'y ai pensé en un éclair le week-end dernier, flottant dans l'ascenseur Bremberg à Winterberg. Et j'ai pensé à l'image sur la poulie de ski, que j'avais spécialement imprimée dessus. Parce que cela couvrait complètement la charge. J'ai adoré le chariot. J'adore ma Peugeot 205.
Après 4 x une 504 ( GL à Ti autm ) la 205 XR est devenue ma première Peugeot neuve en 1986 en tant que mécanicien chez Peugeot , c'était le moteur 1360 , décoré de vitres teintées , jantes XT , bas de parechocs de couleur avec baguettes chromées , d'origine des vitres électriques comme dans la GTI et un volant sport GTi sans logo, c'était une belle voiture, échangée 2 ans plus tard contre une nouvelle GTi 1.6, c'était aussi un joli kart. Puis nous sommes passés chez Toyota , et il y a eu la première Camry , malheureusement Peugeot a été vite fini pour moi , même si j'aimerais avoir une belle …….. 504 Ti .(ou une 4 Cil Coupé )
Une fois, j'ai eu une 205 diesel comme voiture de remplacement. Elle ne ressemblait plus à grand-chose, mais elle avait 460.000 XNUMX km au compteur et roulait bien pour une si petite voiture légère,
les voitures modernes beaucoup plus chères ne peuvent plus égaler cela.
bien, alors,
J'ai adoréee c'est permis. Passé parfait. J'adore toujours le 205.
Si vous savez mieux, vous devriez savoir mieux.
J'ai possédé un cabriolet 205 Roland Garros pendant 10 ans, super voiture, jamais eu de problèmes avec, après dix ans, même l'échappement d'origine sous le moteur 1600 était vraiment un morceau de fer, mais malheureusement j'ai dû l'échanger contre un ford mondeo par manque de place.
Au milieu de 89, je suis allé en tant qu'indépendant louer une nouvelle 205GTI1,9 (qui s'est avérée tout aussi chère que ma Fiat Panda 1000S privée), l'ai fait pendant 3 ans, puis a pris le relais. L'a eu pendant 10 ans au total et a parcouru 240.000 XNUMX km. Quelle voiture sublime c'était, elle figure également en haut de ma liste des "plus belles voitures". Assez ajusté, car après avoir freiné fort pour un rond-point à bonne vitesse, traversé à nouveau et freiné fort pour le suivant, il n'y avait presque plus personne à la maison à cause de l'évanouissement des freins. L'ensemble du système de freinage a ensuite été remplacé par des disques aérés, des conduites de frein recouvertes de téflon et également d'autres amortisseurs réglables (Spax). Et peu de temps après, le collecteur d'échappement s'est avéré être déchiré, ce qui était une excuse fantastique pour construire un système de flotteur en acier inoxydable de Magnex. Une très belle voiture, je voulais avoir ça pour le fun !
Après ces 10 ans je l'ai remplacé par un Subaru Forester turbo neuf : le choix avec un 2ème enfant est devenu avec les vacances soit le bbq soit le 2ème, donc c'était trop juste. Mais qu'est-ce qu'un beau monstre de déchirure avec ses idiosyncrasies comme ça avec un freinage très dur dans un virage voulait parfois passer / passer devant l'arrière. Eh bien, on s'y habitue après la première fois…. :-))
La Peugeot.. Les meilleures voitures. De nombreux types ont roulé mais la 309 avec un moteur diesel 1.9 m'a sauvé de la faillite. Conduit de longues distances pendant des années sans coûts importants. Top voitures Peugeot.
Je trouve que la phrase "J'ai adore ma Peugeot 205" est parfaite. Ce Français a eu la gentillesse de ne rien dire.
J'ai conduit une 205 automatique pendant quelques années. Tiré de ma mère qui pensait qu'elle ne conduisait plus assez prudemment ! Incroyable comment il a sprinté aux feux de circulation avec ce moteur 1600. Vous avez montré des BMW et des Audi et tout ça à l'arrière avec leurs propriétaires avec de très grands yeux surpris. Malheureusement, un bus VW entièrement chargé a dû tambouriner à l'arrière pour que la 205 soit une perte totale. D'ailleurs, j'aime toujours beaucoup le Lion de Belfort. Cette année en continu 50 ans Peugeot avec les 204, 104, 309, 405, 306 et le Partner. Alors anniversaire !
Ma femme conduisait aussi une 205.
Avec un 1100cc. Super voiture !
A chaque fois que je vois passer une 205, je me dis : dois-je l'acheter ????
Eh bien, j'en ai déjà quelques-uns, alors ne le faites pas quand même….
J'avais une 1990 205 en 1,1, mais c'était parce que j'avais besoin de plusieurs places,
Parce que j'avais un triumph tr8 échangé contre un 205.
Mais c'était pratique, mais la différence entre un 3,5 v8 et un 1,1 était très grande.
Je regrette toujours de m'être débarrassé du tr8.
SI vous écrivez en français, vous devez le faire correctement ! Sinon ça enlève le top 205 !
Ou était-ce un 1.1 ?
N'a pas d'importance. Était bien trop sans vie
Ps.....
Une fois, j'ai conduit une version essence de 1000 cmXNUMX. Ils n'auraient jamais dû le construire car il était complètement léthargique. L'accélération était vraiment mieux mesurée avec le calendrier à côté. Dommage.
Mon frère a même conduit deux 205 Diesel. Grandes voitures. Excellente maniabilité et très peu de problèmes. Son premier était d'occasion et des remorques avaient été tirées avec. Nous avons donc vraiment dû remplacer l'embrayage à un moment donné. C'était vraiment parti.
Mais plus loin ? Oh oui! Une batterie cassée et un frein avant bloqué. Mais sinon, je dois vraiment réfléchir très fort pour pouvoir nommer un défaut. Le second n'a jamais montré de problème de tout son temps.
Ils étaient lisses mais pas rapides. 1:17 Id était juste à propos de l'utilisation et cela, s'il vous plaît, lorsque vous conduisez fermement. Juste de superbes voitures, ces deux cents cinq.
Avec 5,3 millions d'exemplaires, la 205 Peugeot sauvée de la faillite.