La plupart d'entre nous conduisons classique parce que nous aimons juste cela plus. Les pilotes diesel classiques à l'huile de friture, vraiment maigres, qui n'ont jamais été compris ni appréciés par notre entourage.
Qu'une voiture de société est un hypocrite hybride utilisant de l'essence et un logiciel inviolable avec les lignes d'un suppositoire gonflé et des conteneurs pleins de moteurs électriques et de produits électroniques? Fascinant ... La chose fait tout bien et a un avantage fiscal.
Mais si vous rencontrez le véritable arrangement de conduire avec elle? Neuh ... Vous êtes transporté avec elle. Conduire n'est plus un verbe.
Les voitures fabriquées jusqu'au milieu des années 1990 et XNUMX ne sont pas encore des jouets idéaux pour les accros du numérique. Ils sont encore largement reconnaissables et peuvent être perçus comme «mécaniques».
Et les classiques en bon état qui ont été fabriqués, disons entre 75 et 85, ils sont maintenant complètement compatibles avec le trafic et ils n'ont rien contre eux en termes de fiabilité et de maintenance. En fait, ils sont largement exempts de défauts électroniques inexpliqués. Parce qu'il n'y a absolument pas d'électronique à bord. Et comparez le remplacement d'un câble d'embrayage cassé sur l'Audi sur les photos avec le remplacement d'une pédale d'accélérateur 'Ride by Wire' d'une voiture récente. Le câble d'embrayage coûte 24 euros. L'accélérateur avec boîte miracle électronique coûte 468 euros.
Il est donc dommage que vous ne puissiez pas conduire un classique aussi utilisable de 100 en raison des vacances légales en hiver entre décembre et février.
Mais pour un tel classique, vous pouvez également payer le plein impôt sur la retenue d'impôt. Ensuite, vous pouvez en profiter toute l’année en le faisant toute l’année pour laquelle il a été conçu: Conduire. Vous remarquerez également que la consommation de carburant d'un tel véhicule classique n'est en réalité pas très éloignée de celle d'une voiture moderne, où les valeurs de consommation indiquées n'ont généralement absolument rien à voir avec les valeurs expérimentées dans la pratique.
En outre, vous conduisez l’idée de durabilité d’une manière unique en conduisant un classique. Faire une nouvelle voiture est un changement radical dans l'utilisation des minéraux. Certainement si cette voiture a plus que des batteries 1. Parce que la production de toutes ces batteries dans des véhicules hybrides ou complets a déjà transformé des régions entières de Chine en paysages lunaires toxiques où les quelques siècles à venir ne feront plus pousser de brin d'herbe.
Faites attention seulement si le décapage est intense.
Mais quand est-ce arrivé depuis le changement climatique?
Alors allons-y tous pour une belle balade classique.
Pour le plaisir
Pour la durabilité.
Pour l'environnement.
Et vérifiez si votre police d’assurance classique n’a pas de limite stricte de kilométrage. Sinon, cela peut encore coûter cher. Mais une assurance de base coûte environ rien chez le même assureur ...
Nous espérons vous rencontrer bientôt sur le chemin et nous vous saluerons!