Quand on avait encore un Elfstedentocht tous les six mois et qu'on démontait les bouchons des distributeurs Opel Olympia le soir pour passer la nuit au sec à côté du poêle à charbon, on conduisait des voitures sur pneus.
Il y avait différentes marques de pneus.
Puis vint différents types de pneus
La bataille entre diagonale et radiale a été clairement gagnée par les pneus radiaux.
Afin de pouvoir klaxonner quelque chose de nouveau, les spécialistes du marketing et les ingénieurs ont proposé le pneu hiver. Cela devint une activité florissante et seuls les conducteurs très cyniques retirèrent leur enjoliveur pour le «look hiver» à la fin de l’automne.
Cette semaine, une connaissance de la conduite automobile moderne est fière de présenter son dernier achat:
Il était l'heureux propriétaire d'un tout nouvel ensemble de pneus toutes saisons.
Sommes-nous pas assez retour à cela?