Sortez un instant et tapez affectueusement votre classique sur son écran arrière. Le scandale de VW selon lequel VW peut causer plus de dégâts que la Seconde Guerre mondiale n’a fait avec l’Allemagne n’est bien sûr que la partie visible de l’iceberg.
Depuis l’introduction du convertisseur catalytique, les fabricants de voitures et de motos s’efforcent de rendre leurs véhicules conformes à la loi et aux souhaits de leurs clients. Avec des astuces et des astuces techniques.
Et si les Américains avec leur culture de revendication vont maintenant mordre dedans ...
Ensuite, ils trouveront beaucoup. Avec beaucoup plus de fabricants.
Inclinons-nous en arrière et pensons au temps où les voitures et les motos «d'alors» n'avaient pas de sous-peau.
Non pas que les gens étaient tellement plus honnêtes à l'époque. Le S90 de Honda a été déclaré biplace à part entière pour une vitesse limpide en 102 km / h et Moto Guzzi a fièrement rendu hommage au fait que son topper devait livrer le V7 Special 60 + pk.
Hondaatje 80 a marché avec un vrai Néerlandais. Et à Das Motorrad, le Guzzi a livré 44 hp sur le banc d’essai…
Et ce n'était pas moins enthousiaste dans le monde de l'automobile.
Mais bon, c'était moins difficile. Plus attachant. Plus clair.
Et au bar ou aux anniversaires, toutes les valeurs d’usine ont été effectivement atteintes à nouveau après le troisième verre. Même dépassé.