ŠKODA célèbre l'anniversaire de l'une des séries les plus distinctives de son histoire. La ŠKODA Popular Sport Monte Carlo existe depuis quatre-vingts ans. Sous 1936, le succès de Popular Sport dans le rallye de Monte-Carlo a incité ŠKODA à lancer une série exclusive de roadsters, de cabriolets et de coupés sportifs. Jusqu'à 1939, ŠKODA en construisit soixante-dix exemplaires. Ils sont maintenant considérés comme les classiques les plus attrayants de la marque.
De manière inattendue, ŠKODA a remporté la deuxième place du rallye de Monte-Carlo avec une ŠKODA Popular dotée d'un moteur 1.500 cc légèrement amélioré. Les Tchèques ont décidé de célébrer le succès du roadster avec une nouvelle série limitée de modèles sportifs. Des modèles aux lignes attrayantes ont été lancés sous le nom de ŠKODA Popular Sport Monte Carlo. Tout comme la voiture de rallye, ils étaient équipés d'un moteur amélioré. Le quatre cylindres 1.4 usagé du Rapid livré au 31 hp (23 kW). Cela a permis aux modèles d’atteindre un sommet de 110 km / h. Pour pouvoir gérer cette vitesse respectable à cette époque, les modèles ŠKODA Popular Sport Monte Carlo étaient équipés de gadgets avancés. Les freins hydrauliques, la suspension indépendante des roues et la technologie de boîte-pont en sont des exemples. En particulier, l'application de cette dernière construction est encore considérée comme innovante aujourd'hui.
Douze exemplaires à gauche
Depuis l'introduction en octobre de 1936 au Mondial de l'Automobile à Paris, ŠKODA a construit soixante-dix exemplaires jusqu'au mois de janvier 1939. La ŠKODA Popular Sport Monte Carlo a quitté l'usine dans différentes variantes. Ils ont été subdivisés en modèles Spartan 24 et en roadsters de luxe 17, coupés 23, décapotables 2 et châssis nus 4 '. Environ douze exemplaires de ce nombre ont survécu. Ils font partie des classiques les plus recherchés de ŠKODA. Le musée de l'usine de Mladá Boleslav est propriétaire d'un XKUMA Popular Sport Monte Carlo de 1968 depuis 1937. L'usine utilise ce biplace régulièrement lors d'événements classiques. Un deuxième exemplaire est en cours de restauration avec amour du détail dans l'atelier du musée ŠKODA.