Nos classiques ont au moins 25 ans. Vous devez démonter les roues lors du changement de pneus, du remplacement des pneus usés, des freins et des autres composants du châssis. Les boulons de roue peuvent-ils résister à un usage aussi fréquent?
Oui, les vis de roue dureront en principe toute une vie
Mais un boulon de roue ne doit pas être soumis à des contraintes. La contrainte d'élongation signifie que le boulon est chargé au-dessus de la limite d'allongement. Et ce n'est jamais le cas. Un boulon de roue est conçu de telle sorte que (selon le fabricant) il soit surdimensionné par trois. Un boulon de roue est en effet serré des dizaines de fois au cours de sa vie. Le serrage n'affecte pas la durée de vie. Le point de départ de la conception est que la limite d'élasticité n'est pas dépassée et par conséquent, aucune déformation plastique ne se produit. "
Utilisez une clé dynamométrique, sans graisse ni graisse de cuivre
Les constructeurs automobiles spécifient un couple pour les boulons de roue. Quelle est l'importance de s'en tenir à cela? Si vous utilisez un couple trop élevé, le boulon est surchargé et dépasse la limite d'élasticité. Il se produit alors une déformation permanente du verrou qui l’affaiblit sérieusement. Le couple de serrage est-il trop bas? Il n'y a alors aucune force de précontrainte sur la connexion. La roue n'est alors pas correctement sécurisée. Tenez-vous donc au couple spécifié et utilisez une clé dynamométrique étalonnée.
Utilisez toujours une clé dynamométrique pour serrer les boulons de roue au couple spécifié par le fabricant.
Parfois, il est nécessaire de remplacer les vis de roue, par exemple si elles sont corrodées. La rouille influence la prévalence. Cela peut entraîner des problèmes d'alimentation ou un verrou qui ne repose pas correctement sur le visage opposé. La force de précontrainte est alors insuffisante, voire nulle. Dans ce cas, remplacez les boulons. N'utilisez pas de graisse de cuivre ou d'autres lubrifiants lors du montage. Ces produits influencent le frottement. Le couple de serrage n'est atteint que plus tard par la lubrification, de sorte que vous serrez le boulon plus fortement que souhaité. Cela peut surcharger les boulons.
Oh oui: Et voyez si votre classique parle de boulons à tête conique ou ronde…
La durata di un bullone varia da anni intensita d seramento e condizioni climatiche.
Sommato il bullone non dura na vita egg test basano su una durata standart di tenuta d un auttovetura. Varie situazioni climatiche o il corossamento del sale su strade nevate non viene tentuo in considerazione.
La lega con i anni dimunische il rischio d una rottura sotto sforzo è piu alta.
Dans les médias dopo i 7 anni sarebbero da cambiarli.