Ces nouvelles voitures 1976 auront quarante ans cette année

La nouvelle année est maintenant dans quelques jours. Ce fait nous offre une bonne occasion de répertorier un certain nombre de nouveaux modèles importants de 1976. Les jubilés seront en 2016 oldtimer dans notre pays.

Le lancement en production de l’appel de la voiture la plus importante de l’histoire du segment haut de gamme date officiellement de novembre 1975. Nous appelons cette voiture quand même, parce que le 22 de janvier a subi le Mercedes-Benz W123 cependant, son communiqué de presse. À ce jour, le successeur du Strich 8 est le Mercedes-Benz le plus vendu de l’histoire. Il était disponible avec des moteurs à essence à quatre et six cylindres et avec des moteurs diesel à quatre et cinq cylindres. La berline a démarré. La Limousine, le coupé et le toujours magnifique T-Modell ont suivi quelques années plus tard. Au départ, d’énormes listes d’attente ont été créées. Quelques années plus tard, chez 1980, il est même devenu la voiture la plus vendue de la République fédérale d’Allemagne. En 1985, il a été relevé par le W124 de Mercedes-Benz. Audi a lancé la deuxième génération de l'après 1976 100. Il a fait ses débuts avec deux variantes à quatre cylindres. Un an plus tard, le Audi 100 est devenu la première voiture d'Ingolstadt dans laquelle un moteur à cinq cylindres a été installé et la belle Avant à cinq portes a été lancée. Tout comme la première génération, cette génération "C2" était très demandée, car le nombre de copies produites était supérieur à 900.000 en six ans. Porsche a lancé la "Einstiegsmodell", la 924, la première création de "Zuffenhausen" avec un moteur refroidi à l'eau à l'avant et le principe de la boîte-pont. Jusqu'au 1988, elle était livrée dans une variété de variantes, et finalement, la Porsche profilée, dont le design de carrosserie avait été mis en avant par Harm Lagaay, fut produite plus de fois que 150.000.

Ford très populaire
Ford en réponse aux Fiat 127, Renault 5, VW Polo / Audi 50 et Peugeot 104 Fiesta, une nouvelle compacte à traction avant dotée d'une technologie fiable. C'est devenu un grand succès avec lequel Ford of Europe a puisé dans un nouveau groupe cible d'acheteurs. Des prix compétitifs, une large gamme d'équipements, des caractéristiques de conduite dynamiques, une utilité pratique et une ligne moderne à faible valeur en CW ont contribué au succès.

À ce jour, la Fiesta est un excellent modèle vendu par Ford. Aussi le Génération TC a été renouvelé chez Ford. L'allemand Taunus et l'anglais Cortina ont fortement augmenté les uns envers les autres et ont été principalement remaniés en termes de carrosserie. Motor est resté à l’ancienne, mais la nouvelle apparence a attiré de nombreux clients.

Influence du PSA
Renault a lancé avec R14 une voiture particulièrement conçue qui a pris sa place entre la R12 et la R16. Le R14 avait une ligne assez révolutionnaire en forme de poire. La technologie moteur a été développée en collaboration avec PSA Peugeot Citroën développé. Le hayon à cinq portes a été construit jusqu’à 1982 inclus et a été vendu à l’époque 999.250. PSA Peugeot Citroën a montré un autre résultat de la collaboration dans 1976. Ça lui a donné le monde LN, une sorte de coupé Peugeot 104 avec groupe motopropulseur modifié des modèles à cylindre 2 de Citroën. L’intention était de repousser le 2CV au second plan, mais les Deux-Chevaux ont finalement survécu LN, pour qui en fait pas plus d’une étape, un rôle enfantin était réservé.

Alfasud Sprint, Lancia Gamma, Rover SD1
L'Italie a également soulevé un certain nombre de nouveaux arrivants. Le Alfasud a un frère sportif: le sprint, conçu par Giugiaro. Lancia fait sensation en étant extravagant au Salon de Genève Gamma au présent, une belle berline qui était disponible avec un moteur 4 cylindres 2.500 boxer. La «Berlina» a été rejointe par un frère coupé encore plus beau. La Grande-Bretagne a donné au monde un nouveau Rover. La SD 1 fait comme 3500 ses débuts et caractérisé par une voiture à cinq portes avec de belles lignes lisses. Il a été nommé voiture de l'année 1977 mais est malheureusement devenu l'enfant du projet de loi. Des grèves, une planification de la production totalement erronée, une utilisation médiocre des matériaux, une fabrication de qualité médiocre et une qualité technique misérable ne firent aucun bien à la réputation. Groupe soeur Triumph est venu avec un tout nouveau, en forme de coin TR7, qui était équipé d’une nouvelle version 2 du moteur de la Dolomite.

Japonais importants, Américains durables et… ..
Les japonais Honda, qui jouerait plus tard un rôle important dans la production du tout dernier Triumphvoiture de tourisme, notée avec le Accord Coupé un beau coupé doté d'une source d'énergie moderne et d'une suspension moderne Mac Pherson à l'avant et à l'arrière. Mitsubishi Entre-temps, il s’imposait de plus en plus en Europe, et la troisième génération de la classe moyenne avait été forcée Galant, également connu sous le nom de Sigma. Enfin, les États-Unis en ont apporté quelques nouveaux. Le CJ-7 de Jeep s’est avéré un excellent développement du thème hors route et a finalement été produit pendant dix ans. Aussi le Chevrolet Caprice L'année civile précédente, l'année modèle 1977 était née. Cette troisième génération a conquis un rôle de premier plan sur la scène du trafic dans son pays d'origine. Cette voiture était aussi un symbole de l'Amérique américaine des années 1970 en Europe. La troisième génération s’est également avérée particulièrement tenable, car ce n’est que dans 1991 qu’elle a eu un successeur. 1991 a également été la dernière année de production des dérivés d’un important novice néerlandais de 1976: la série Volvo 300, qui a fait ses débuts sous le nom de 343 et a été produite plus de 1 un million de fois. Il a finalement établi le nom de Volvo dans la classe moyenne compacte.