Le fait que, de nos jours, les projets d'auto-construction se font sur une moto est formidable. Le fait que des composants principalement anciens soient utilisés à cet effet va de soi.
Parce que, quel que soit le talent d'un constructeur, falsifier les composants électroniques de bord ne fait pas l'unanimité.
C'est pourquoi nous pouvons faire un sourire pour la moto sur la photo. Et soyons: il y a encore 
suffisamment de blocs 2CV pour pouvoir faire quelque chose de fou avec elle.
Soyez prudent lorsque vous êtes fou avec les blocs 2CV si vous voulez créer un kitcar basé sur 2CV. Pour ce type de véhicule, la règle% 30-30-30 s'applique pour pouvoir conserver le numéro d'immatriculation d'origine.
Les pourcentages concernent alors le châssis, le moteur et la carrosserie. Et puis le diable vient: avec plus que la société de révision de moteur 1 Ugly Ducks, il est d'usage, après révision et comme rappel interne à l'entreprise, de visser la plaque signalétique du bloc en arrière d'un demi-tour.
L’approche raisonnable est apparemment estimée par le RDW en remplacement du bloc moteur d’origine. Cela signifie que le résultat final 60% n'est pas original et ne peut donc jamais obtenir de plaque d'immatriculation ...
vu une fois, mais malheureusement pas de photo.
l'homme avait franchi les portes supplémentaires (arrière) du 4.
fenêtres découpées.
quand seulement fait dans les portes, de sorte qu'il y ait un tout rond
provient du verre. très bien fait et pour petit
voiture de classe.