Par: Marcel Winkelman
Les Mille Miglia: entre 1927 et 1957, une course sur route sur 1000 miles de Brescia à Rome et retour. Depuis 1977 encore le "remake". C'était bien que nous soyons allés cette année avec le jeune chronométreur avec lequel j'ai visité ma première édition en 2003, une BMW 330d de couleur "Sien-red" appropriée de 2000. Il y a plus de deux ans, je l'ai racheté et j'ai commencé sa deuxième vie. Le kilométrage est maintenant passé à 547.000. Aucun obstacle à suivre les participants encore cette année pour voyager profondément en Italie.
Participants
Oui, participants. Ils sont devenus de plus en plus nombreux ces dernières années. Pas moins de 467 équipes ont pris le départ de cette édition. En fait, tous les passionnés de voitures dans le domaine des participants trouveront quelque chose à leur goût. Bien sûr, de nombreux pur-sang italiens de marques comme Alfa Romeo, Ferrari et Maserati, mais aussi, par exemple, une large gamme de beaux modèles d'origine Fiat. Certes, les modèles un peu plus petits de cette marque, comme le Balilla et le Topolino, peuvent invariablement compter sur le soutien et les encouragements du public. Mercedes est à l'honneur. Le record historique est détenu en 1955 lorsque Stirling Moss a réussi à terminer la course en 300 heures 10 minutes et 7 secondes dans une Mercedes 48 SLR. Une vitesse moyenne de près de 160 kilomètres par heure. Sur les routes de campagne… A Brescia, une "Flügeltür" colorée peinte avec le visage de Stirling Moss, équipée de la technologie moderne, nous a rappelé cet exploit héroïque. Vous pouvez voir que la Mille Miglia est populaire aux Pays-Bas par le grand nombre de participants et de visiteurs néerlandais. Cette année, les rédacteurs en chef d'AMK Perry Snijders et Martin Utberg, entre autres, y ont participé. Martin même en tant que navigateur de l'ancien pilote de Formule I et vainqueur du Mans Jochen Mass. Dans le numéro 7 d'AMK, vous pouvez lire une interview de Martin sur son aventure. Ça ne peut pas toujours être mauvais ☺.
Ambiance
Avec autant d’amoureux de la voiture, une belle fête se produira naturellement. Beaucoup de visiteurs prennent leur classique avec eux. Les visiteurs dégustent un cappuccino sur les terrasses de la vue et des "appels d'essence" qui apparaissent naturellement. L'enthousiasme des Italiens pour l'événement ne connaît pas de limites. Les classes disposent de temps libre pour saluer les participants avec des drapeaux. Presque partout se trouvent des visiteurs qui encouragent les participants à beaucoup accélérer pour pouvoir entendre le son du moteur. Le long de la route, la police ferme les yeux et de nombreux participants et visiteurs en profitent pour se promener dans le classique. La possibilité de conduire sur le légendaire Autodromo di Monza réveille également quelque chose dans le policier. Un go-pro est allumé pour le tour sur la moto de la police ...
Notre itinéraire
De nombreux endroits le long de l'itinéraire en valent la peine, il est donc nécessaire de faire des choix. Une visite à la Piazza della Vittoria à Brescia, où l’inspection technique des voitures se termine par un choc sur la colonne de direction, en fait partie. Pendant des années, les pilotes se sont réunis pour participer à "la plus belle course du monde". À Saint-Marin, les participants parcourent la vieille ville historique pour s’adresser aux notables de la ville. Le village de montagne de Radicofani, situé à environ 185 kilomètres au nord de Rome, offre également un endroit merveilleux pour profiter du passage sur la place d'une église du 13, où les spectateurs regardent les escaliers. Le circuit de Monza est bien sûr un terrain historique!
Enfin
Chaque jour, nous profitons du beau temps et de belles conversations avec les participants et le public. En parcourant la vaste Italie, les kilomètres augmentent rapidement. Presque tous les décrocheurs de 100 indiquent que le Mille Miglia est une attaque contre la technologie et que les équipes de service omniprésentes doivent parfois abandonner la partie. Une fois à l’arrivée, on peut lire la fatigue des visages de nombreux participants, mais l’accueil enthousiaste à Brescia a tout arrangé. Les meilleurs Hollandais sont finalement John et Rutger Houtkamp avec un superbe 10e endroit. Notre 330d a passé la bataille avec brio et n'a pas semblé impressionné par les kilomètres 3.700. Que voulez-vous avec autant d'expérience?
