Motos classiques à Utrecht.

Pour les voir, nous devons trouver notre chemin à travers d’énormes quantités de moteurs modernes, neufs et usagés, mais quand même.

Si vous voulez voir tout ce qui est neuf ou d'occasion raisonnablement expérimenté pour rester à jour, c'est un bonus. Mais allez plutôt en train, car on attend à nouveau beaucoup de monde. Et les foules garantissent des problèmes de bouteilles et de stationnement. Et peut-être des motos volées. Alors prends le train. Le week-end, peu importe que ces choses ne fonctionnent pas à l'heure, il n'y a pas une seule pièce maîtresse sur le stand de Gert Brouwer dans le coin du hall 10, il y en a quarante. L'un encore plus beau et plus spécial que l'autre. Un Eysink de 1937 est le plus ancien.

Collection unique
En raison du trentième anniversaire de la foire, Gert Brouwer a fait partie de sa collection à Utrecht et c'est un délice. Les coureurs Yamaha des années 70 refroidis par air, Nortons, Triumphs, un mignon chien bleu de 53 ans, une Suzuki Lucky Strike originale de Nico Bakker, un Benelli de 40 ans qui n'a jamais parcouru un mètre - les 11 kilomètres au compteur sont de courir avec la machine - une MV Agusta 500cc Grand Prix de 1964, bien avant le premier salon MOTOR avec lequel Brouwer lui-même conduira de Milan à Tarente, à la pointe du coffre, l'été prochain.

Brouwer lui-même est tout aussi brillant parmi eux. «Ce sont de vrais moteurs pour moi. Ce n'est pas nouveau, je n'aime pas trop ça. Non, il n'y a pas d'étiquette de prix attachée à cela ", dit-il. "Je ne dis pas qu'ils ne sont pas à vendre, mais ils ne sont pas ici pour cela." Ce n'est qu'une petite partie de la collection de Brouwer à Nijkerk. «Vous ne remarquez même pas qu'il y a quarante jours de congé. Mais oui, je ne peux pas tous les prendre avec moi. "