Nouveau: une Infiniti classique

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Il y a des classiques qui achètent (copie)

À Pebble Beach, Infiniti présente le Prototype 9, un exemple de ce à quoi une voiture de marque du 40 aurait pu ressembler. Pour la discussion, bien sûr: est-il agréable que la marque japonaise ait également un œil pour les classiques et les événements classiques, ou est-ce pur kitsch?

La marque de luxe Nissan est fière du prototype de conduite, a déclaré le designer Alfonso Albaisa. "Avec le Prototype 9 nous célébrons la tradition d'ingéniosité, de savoir-faire et de passion de nos prédécesseurs chez Nissan Motor Corporation - avec notre marque, nous sommes sur leurs épaules. Cela a commencé comme une discussion: et si Infiniti avait construit une voiture de course dans les années '40? Si vous deviez imaginer une monoplace Infiniti sur les célèbres circuits de cette époque, comme la Tamagawa Speedway, à quoi cela ressemblerait-il? Les croquis étaient incroyables et l’idée était tellement fascinante que nous avons dû fabriquer un prototype. Lorsque d'autres divisions de notre société ont pris conscience de cela, elles ont voulu participer afin que nous puissions créer une voiture en mouvement. "

Vingt minutes

La technologie n’est certainement pas celle des années 40. Le Prototype 9 est équipé d'un moteur électrique Nissans Département avancé du groupe motopropulseur. Ce moteur fournit 120 kW (163 hp) et un couple de 320 Nm. Comme il sied à une voiture de course classique, elle est à propulsion arrière. Un sprint de 0 à 100 prend 5,5 secondes, la vitesse maximale est de 170 km / h. Infiniti vous promet de parcourir le circuit pendant vingt minutes avec le Prototype 9 ('sous utilisation intensive de la piste') avant que la batterie s'épuise.

Naissance d'une marque de voiture

Construire une voiture de course que vous n'aviez jamais eue, où l'avons-nous déjà vu? Bien sûr, chez Studebaker. Cette marque a également construit un tel néo-classique dans le 60, inspiré par le Mercedes SSK. Le plan était d'avoir le show stopper du spectacle. Juste avant que la voiture ne soit présentée au salon de l'auto de 1964 à New York, Studebaker pensait: le public penserait simplement que Studebaker envisageait de prendre une telle voiture en production.
Le designer Brooks Stevens a décidé d’inscrire la voiture à la bourse elle-même. Projet spécial de Brooks Stevens Design Associates. L'intérêt s'est avéré écrasant et la liste des acheteurs potentiels était énorme. À la fin, Stevens ne pouvait faire que construire la voiture: la naissance de la marque de voitures Excalibur.
Au fil des ans, les voitures sont devenues de plus en plus kitsch, mais cela n’a pas empêché un nombre incalculable de célébrités d’acheter un Excalibur. Parmi eux, Frank Sinatra, Steve McQueen, Dick van Dyke, Dean Martin et le roi d’Espagne.

La question demeure: reste-t-il pour Infiniti avec ce prototype, ou la marque prend-elle la route d'Excalibur? Et est-ce bien qu'une marque aussi jeune ait également un œil pour les classiques et les événements classiques, ou est-ce un pur kitsch?

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