"C'est un plaisir de posséder une Opel Olympia", écrivait alors la brochure: "La voiture la plus moderne et la plus moderne qui soit." La durée de vie n'était rien, mais si cela ressemble à cela après des années 60, la preuve en est livré. Selon le propriétaire que nous revendiquons bien sûr lors de la découverte, la voiture de 1952 et de 1956 est réglée sur l’immatriculation néerlandaise. Pas de soudure, pas de nouvelle couche de peinture bleu clair, complètement originale. C'est merveilleux qu'il y ait des gens qui gardent le souvenir de l'histoire de la voiture si vivant.
Notre voisin avait acheté un véhicule vert foncé (armée?) Avec une porte arrière utilisée dans 1955-56 et utilisé comme fourgon de livraison. Il représentait des pièces de vélo (cyclomoteur) et conduisait de Varsseveld à Achterhoek. Il était parfois autorisé de rouler sur moi (années 10). Conduit dans quelques années.
Mon père a acheté une Olympia de 1963 à une connaissance en 1952, pour la somme considérable de mille florins. C'était notre première voiture, donc nous en avons de bons souvenirs. Premières vacances «lointaines» au Limbourg, Drente, Gelderland et voyages en Allemagne et en Belgique. C'était en effet un Opeltje très solide, mais déjà démodé, car il s'agissait essentiellement d'un design de 1935.
Chaque samedi, l'Opel était nettoyée, nettoyée et choyée. Mon père l'a peint, ma mère l'a cousu dans un nouveau rembourrage et sur la table de la cuisine, les lettres rouges «Opel» ont été peintes sur les enjoliveurs chromés. Il n'a pas rouillé et la technologie est toujours restée saine.
En hiver, il gelait à l'intérieur de l'Opel aussi durement qu'à l'extérieur (plus tard, un radiateur est entré) et, enfants, nous devions gifler le montant de la porte à chaque tournant pour faire avancer les indicateurs de direction. Avec un freinage brutal, vous vous êtes cassé les dents contre le support en fer des sièges avant non verrouillés. Si tout se passait bien, il utiliserait 120, mais il taperait celui-ci sur la pente du pont Van Brienenoord. C'était beaucoup.
Dans 1968, mon père a vendu l’Opel, maintenant âgée de 16, pour conduire une Simca 1300 beaucoup plus moderne. Avec quatre portes, essuie-glaces électriques, un véritable dégivreur et une radio mono. Quel luxe.
Je suis toujours en possession d'une Opel Olympia 1950 avec une petite fenêtre et une roue de secours à l'arrière.
Cher Willem,
Ce fut la crise de suez dans 1956.
quand Nasser a volé le canal. J'avais alors 7 ans.
La crise pétrolière était 1973, non?
Je reconnais cette voiture! Mon vieil oncle vivait à Lucerne en Suisse. Autour de 1961, nous vivions à La Haye, il nous rendait visite. Je peux encore voir l'Opel depuis la fenêtre. Malheureusement, je n'ai pas de photo, mais j'ai la mémoire.
bien
ma mémoire était négative. mon oncle avait acheté cette voiture neuve et était allé immédiatement après la crise pétrolière (interdiction de conduire dimanche) de Haarlem à sa famille à Dordrecht. À Overschie (pas encore une autoroute) a glissé sur des pavés dans un virage serré et s’est écrasé sur une voiture venant en sens inverse.
mon oncle a eu le guidon à travers son poumon (il vivait encore jours 2) et ma tante
claqué à travers l'avant. la nièce et le neveu à l'arrière ont eu une commotion cérébrale.
il y a encore des photos de la voiture et de l'accident.
mais ça reste une belle voiture et j'ai été un gamin 6.
Wow, génial !!
Nous nous sommes mariés 41 il y a quelques années avec une telle Opel, mais une autre de 1950 avec la petite fenêtre et la roue de secours à l'arrière.
Malheureusement plus en notre possession