L'original est cher. La référence chinoise n'est pas.

Auto Motor Klassiek » Pratique et technologie » L'original est cher. La référence chinoise n'est pas.
Y acheter des classiques

Panel2L'original est cher. Ou du moins plus cher que "référence".

Cela s'applique à la tôle, mais aussi à d'autres pièces. Plus cher que Reference Made in China. Et cette «référence» était autrefois comprise littéralement. Mais quelque part, c'est dans les gènes hollandais que les choses devraient pouvoir être faites et le moins cher possible.

En tout état de cause, cela a donné aux supermarchés néerlandais une réputation horrible.
Lorsque nous avons récemment eu une visite française pour goûter la différence entre le fromage du marché et le fromage du supermarché, la réaction confuse était: "On mange ça?" ". Nourriture vous ça?
On sait que les inserts en tôle ont mal pris depuis l'année du pichet. Les panneaux d'imitation complets ne sont pas non plus des pièces haut de gamme de la haute couture. Après tout, cette tôle a été fabriquée depuis des temps immémoriaux sur les moules de la presse qui avaient été écrasés par les fabricants originaux. Pour les classiques anglais, les Britanniques de cette époque avaient déjà l'Inde comme pays à bas salaires. Beaucoup de feuilles de métal sont venues de qui ne partagent rien avec l'original.
Depuis que la Chine a progressé dans le cours des nations, le monde entier a été inondé de trucs d'imitation. Des patchs de fixation en tissu d'échafaudage à As Good As Rolexes. Nouveaux jouets Dinky classiques dans de nouvelles boîtes en carton classiques. Tout. Et attention: les trucs chinois peuvent être bons. Lorsque vous avez investi dans vos contacts locaux et si vous avez un fiduciaire sur place pour garder les doigts sur différents poignets.
CHINA FAIRLe problème réside généralement dans le fait que les Occidentaux viennent s’investir sur les bourses chinoises et que les Chinois sont des négociants aussi nés que nous.

Ils peuvent tout faire et veulent toujours vendre. Faire un accord est une perte de visage pour la Chine.

Et en vente, il doit y avoir une marge bénéficiaire.
Si l'acheteur occidental a jusqu'ici discuté du prix, la partie chinoise se trouve au bas de l'échelle et si les négociations se poursuivent encore plus brutalement ... La transaction se poursuivra alors normalement. L'Occidental rentre chez lui avec fierté et obtient ... Ce pour quoi il a payé: Bagger.

Habituellement, pour les transactions chinoises, les premiers 50% sont payés à la livraison des prototypes. L'autre moitié est transférée avant que le conteneur ne monte à bord. Et puis, en tant qu'homme d'affaires rusé d'Aarsmaderveen, Bruxelles ou Duisburg, voyez une fois de plus récupérer votre argent. Cela ne fonctionnera pas, il n'y a plus de chinois pour se souvenir de vous.
2CVCHÂSSISLa honte est que de tels lots de bric-à-brac ne sont pas raclés. Le commerçant qui a été dupé par sa propre intelligence vend généralement l'encombrement par lots. Et ainsi, un élément agréable se promène sur des pièces nouvelles, mais pratiquement inutiles sur le marché. Il y a quelques années, de nombreuses plates-formes incompatibles 2CV sont apparues. Et nous avons récemment vu deux d'entre eux à un salon. Le vendeur - qui n'était pas un spécialiste des CV 2 - n'était "pas amusé" lorsqu'il a entendu ce qu'il proposait de vendre. Si vous aviez acheté une telle plate-forme, deux personnes n'auraient pas été «amusées».
Le conseil est d'acheter des choses à des spécialistes de la marque. C'est plus cher. Ce que vous achetez peut aussi être une référence. Mais le spécialiste ne peut pas se permettre de vendre de la camelote.

 

Lambo
Fabriqué en Chine

Nous achetons des pièces - sauf lorsque c'est sans importance - à des professionnels de renom. Parce que les lampes halogènes de Bokkiebokkieland ou du Verweggistan ont souvent l'image lumineuse d'une bougie Gouda. Et ces roulements Timken ou SKF très bon marché sur cette bourse ou sur Internet? Les personnes qui l'ont fabriqué ne savent même pas ce que signifie SKF.

Et le Lambo en construction? Fabriqué en Chine ...

INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT ET NOUS VOUS ENVOYERONS CHAQUE JOUR NOTRE NEWSLETTER AVEC LES DERNIÈRES HISTOIRES SUR LES VOITURES ET MOTOS CLASSIQUES

Sélectionnez d'autres newsletters si nécessaire

Nous ne vous enverrons pas de spam ! Lisez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Si vous aimez l'article, partagez-le...

Une réponse

Laisser un commentaire

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

Taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. Vous pouvez télécharger : afbeelding. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposez les fichiers ici