Aujourd'hui, les voitures à essence et hybrides sont généralement équipées de moteurs plus petits que par le passé, tandis que les puissances ont augmenté. Cela fait partie de la volonté de moteurs toujours plus efficaces qui obtiennent plus de performances avec moins de contenu. Et sont faits pour consommer moins ou pour émettre moins. Il n'y a même pas si longtemps, c'était différent. Et encore moins dans les années 1931. Ensuite, il est arrivé que les moteurs à quatre cylindres aient une capacité de trois litres ou plus. Comme le cabriolet Plymouth Phaeton PA de XNUMX, une rareté absolue dans le passé et aujourd'hui. Ben Knelange Sr. d'Edam a un classique américain si rare.
Le Plymouth sur les rives de l'Ijsselmeer est un exotique. Ben nous raconte une belle et riche histoire à propos de son ancien. «La voiture a été importée d'Amérique en Europe en 1931. Il a un moteur 4 cylindres de 3.214 cm513 et quatre portes. Plus spécial, seuls 113 exemplaires de cette voiture ont été fabriqués et XNUMX exemplaires seulement ont été exportés des États-Unis. C'est vraiment rare, a également indiqué le Plymouth Museum au Michigan. Ils n’ont pas un tel exemplaire dans leur collection. »
Unique en son temps
La voiture de Ben et Monique Knelange est donc exclusive, mais c'était aussi quelque chose de spécial en son temps, surtout en décapotable. Le Plymouth Phaeton était à vendre dans divers modèles et styles de carrosserie et a été construit plus de 100.000 518 fois. Seuls 1931 d'entre eux sont sortis du groupe d'usine en tant que cabriolets. Le Plymouth Phaeton PA a été construit de mai 1932 à février 3214 et présentait une finition raffinée. C'était parfaitement vissé ensemble. Le moteur avait quatre cylindres en ligne, et était une soupape latérale avec une cylindrée de 56 cmXNUMX et XNUMX CV. Il avait une boîte de vitesses avant à trois vitesses. L'utilisation de roulements en caoutchouc a rendu la voiture considérablement plus silencieuse et plus confortable, de sorte que la comparaison avec les voitures à six cylindres était régulièrement faite. Les carrosseries et le châssis ont été redessinés, des ressorts à lames ont été utilisés pour la suspension et l'amortissement. De plus, les roues étaient suspendues à des essieux placés dans le sens de la largeur.
Acheté restauré
À notre connaissance, l'Américain van Knelange est aux Pays-Bas depuis de nombreuses années. Il a fait des errances à Utrecht et Oss, entre autres. En 1986, le Plymouth Phaeton PA s'est retrouvé à Boxtel. Le propriétaire - M. Spakenburg - a commencé une restauration majeure mais a arrêté les travaux sur la voiture en 2004. La voiture a été vendue en pièces détachées et préparée. Ben Knelange a vu la voiture pour la première fois il y a quelques années et savait qu'un nouveau souhait était né.
Beaux détails, apparence distinguée
Depuis avril 2018, le Plymouth Phaeton PA appartient à Ben et Monique Knelange. Ils disent qu'ils ont fait des changements cosmétiques. Ce qui est particulièrement frappant, c'est l'état chic où se trouve la voiture, c'est le moins qu'on puisse dire. Le schéma de couleurs noir-rouge est déjà éminent de toute façon, mais la combinaison avec les belles roues à rayons noires avec des murs blancs (y compris les gros pneus de rechange à droite et à gauche), les ornements, la sellerie légère, les différentes plaques d'argent et le beau toit convertible est d'abord et avant tout. Si vous regardez de plus près, vous verrez également des détails tels que l'indicateur de vitesse spécial, les lumières avec le nom de marque Plymouth, les marchepieds magnifiquement finis et les nombreux travaux décoratifs brillants sur la voiture. Et il est également clairement visible sous la peau que tous les efforts ont été faits pour rendre le boîtier de premier ordre. Une belle voiture primée.
"Une technique"
Vous vous attendez à ce que le propriétaire de près de 75 ans soit techniquement bien versé dans la préservation du boîtier. Mais Knelange Sr ne l'est pas. Il dit de manière surprenante: "Je ne suis pas technique." Dans le cas du Plymouth, les travaux d'entretien les plus lourds sont donc réservés aux spécialistes, qui devront également rechercher attentivement les pièces disponibles. Parce que peu de copies de Plymouth Phaeton PA sont connues, elles datent également d'il y a très longtemps. En parlant de cela, le propriétaire de la rare Phaeton n'a rien à voir avec des voitures plus modernes. «Je conduisais souvent neuf, car je pouvais souvent louer une voiture. J'ai construit une histoire avec Ford et Volvo, mais c'était purement fonctionnel. »
"Une voiture doit ressembler à une voiture"
Knelange Sr continue son histoire. «J'avais deux A-Ford en 1979, une que j'ai achetée en Australie. En 1980, j'ai vendu les deux, mais j'ai toujours eu le goût des voitures d'avant-guerre. J'en suis un grand fan, tout ce qui s'est simplifié à partir des années 2018, j'ai trouvé moins intéressant. Dès que la voiture ressemble à une voiture, le sang coule plus vite. Et c'est quand j'ai vu cette Plymouth Phaeton PA pour la première fois. Puis j'ai pensé: si jamais je recommence, je veux celui-ci. En XNUMX, le moment était venu. En tant qu'enfant, nous en sommes si heureux, à chaque fois que je le regarde, mon esprit s'enfuit. Je trouve que c'est magnifique. "
Cool, c'est même une voiture d'origine livrée aux Pays-Bas: la date du premier numéro d'immatriculation est le 30/06/1931, après quoi en février 1955 l'immatriculation provinciale a été échangée contre l'immatriculation actuelle.