"La poudre d’équilibrage est utilisée à la place ou en tant qu’additif après équilibrage". Que devrions-nous faire avec ça?
La poudre d’équilibrage fonctionne comme suit: la poudre très fine ne se répartit pas uniformément sur la circonférence du pneu lors de la conduite, mais reste partiellement au bas du pneu et y agit comme une sorte de coussin pour les déformations et les chocs. La poudre absorbe ou réduit l'énergie d'un impact ou d'un déséquilibre.
La poudre d'équilibrage est toujours active dans le pneu pour rechercher les forces de déséquilibre et y résister. Cela crée un équilibre qui fonctionne tout au long de la vie du pneu.
La «poudre équilibrante» est offerte en différentes qualités. Il peut s'agir de polymères (plastique) ou d'une composition d'argile et de sable.
La détermination de la quantité de remplissage est très dépendante du fabricant et peut être comprise entre 340 grammes et 600 grammes pour un même pneu.
Mais surtout, l'air avec lequel la poudre est ajoutée / le pneu gonflé est absolument exempt d'humidité.
L'équilibre de la poudre n'est pas une panacée. En général, cela fonctionne bien, dans certains cas, même mieux que le simple équilibrage. Parfois, une combinaison d’équilibrage et de poudre peut conduire à un résultat optimal.