Un groupe de connaisseurs ne jure que par Dinitrol, l'autre par Waxoyl lorsqu'il s'agit de préserver la tôle d'un classique. La question est, bien sûr, quoi de mieux?
Les deux produits sont en tout cas meilleurs que rien. Cependant, les spécialistes en la matière savent que le dinitrol peut être mieux traité pour les amateurs bienveillants. En effet, la «pompe» à fournir à Waxoyl pour injecter le matériau dans les cavités n'est pas suffisante. Il est donc important de disposer d'un bon compresseur (avec beaucoup de "vent"), de le maintenir à la bonne température - il faut bien le vaporiser et le rendre fluide - et le bon outil de pulvérisation. Ce dernier est disponible chez les revendeurs spécialisés. Sachez que la soi-disant 'tectylation' ne fait pas un gang d'enfer, mais surtout que vous étudiez d'abord dans les endroits où vous souhaitez injecter le produit. Ensuite, «souder» le véhicule devient une entreprise périlleuse. Avant de vous en rendre compte, les choses vont bien ...