Solutions techniques et découvertes
Si ce n'est pas possible comme cela devrait être ... Alors cela devrait être comme c'est possible. Parce que la solution correcte ne peut pas être obtenue, il est parfois nécessaire d'improviser. Dans notre cadre luxueux, cela ressemble souvent à une malédiction dans l’église. Après tout, il existe des passionnés qui apprécient déjà des vis d'origine non d'origine sur une BMW R69S ou l'absence d'indication du produit dans la plus petite gravure noire sur un câble de commande gris authentique sur une moto japonaise.
Improviser si nécessaire
Bien sûr, la recherche de la perfection est belle, mais c’est aussi un luxe. "Si ce n'est pas possible comme il se doit ... Alors, cela devrait être comme cela est possible" doit également être l'approche de l'ancien résident du CCCP qui avait fourni à son M72 un câblage complètement nouveau ici. Le cadre fourni "la masse". Mais la distribution de puissance était assez unique. De la batterie, un fil solide est passé à un morceau de bois dur. Un bouchon plat coulissant dépassait du côté de ce bloc. Sur le plan de la «planche», cinq autres bouchons coulissants ont été soulevés doucement. Le tout était fini avec l'équivalent russe de mastic silicone bleu. La prise du côté de la carte était l’alimentation. Ce fil était noué, tissé et tordu dans un évidement au bas de la planche de manière à ce que les volts russes 6 soient répartis équitablement entre les cinq bouchons «à la surface».
Si cela fonctionne, alors c'est bon
Cette approche technique était correcte. Parce que lors de son achat, le M72 était juste en marche. Parce que: Si cela ne peut pas être fait comme il se doit ... Alors cela devrait être fait comme il se doit. Dans un Ural, par exemple, nous avons trouvé un arbre de cardan qui était devenu fou dans les cannelures de son manchon. Il suffit de percer un trou de 8 mm à travers le manchon et l'arbre, un boulon M8 à travers. Écrou dessus. Serrez fermement. Prêt!' Dans ces parties, il n'était certainement pas dommage d'équiper une WL des pistons légèrement modifiés d'une Fiat Polski ou d'y installer des roues Dnepr. Et qu'est-ce que ces ex-soviétiques ont pris en compte d'autre?
Nous avons l’idée que l’art d’improvisation a presque disparu aux Pays-Bas ou a disparu. Cela plaide pour le niveau de nos possibilités, mais il est un peu dommage de ressentir. Heureusement, il existe des pilotes classiques qui s’imprègnent de l’improvisation technique. Par exemple, une connaissance a récemment déclaré qu'il était rentré chez lui avec sa Honda CB750 OHC malgré un câble d’essence brisé. La Honda a un câble de poussée et de traction. En croisant brièvement les objets, le câble de poussée pourrait être utilisé comme câble de traction. Cela a fonctionné, mais cela exigeait la plus grande attention du conducteur. En raison de cette solution temporaire, la poignée de gaz a fonctionné exactement «différemment». Mais c'est le résultat qui compte.
Parfois, les choses tournent mal
Le pilote de la Ducati qui a allumé son troisième fusible en rentrant chez lui dans la soirée était sans fusibles et sans moyen de transport à partir de ce moment. Le premier fusible a grillé. Avec ses deux fusées de rechange, il avait encore parcouru trois kilomètres. Il avait deux autres à faire. Au crépuscule, il trouva une canette vide sur le bord de la route. De l'onglet, il établit une connexion temporaire sur le fusible cassé. Il a commencé et est rentré chez lui dans l'espoir d'être béni. Il rentra chez lui, mais tout le faisceau de câbles pendait autour du cadre comme une saucisse fumante. D'accord, mais il était rentré à la maison avec ça.
