Le musée DAF continue de travailler dur et est en bonne voie d'acquérir une reconnaissance internationale en tant que musée automobile de premier plan. Apparemment, notre pays des grenouilles est doué pour créer des musées automobiles. Les thèmes spéciaux qui sont abordés sont typiques. L'ouverture de la dernière "spéciale" a déjà été largement relayée sur les réseaux sociaux. La marque tchèque Tatra fait l'objet depuis la mi-septembre. Bien que nous soyons déjà à la mi-novembre, le mois festif de décembre approche à grands pas. Il vaut la peine de planifier une visite du bâtiment monumental du musée DAF avec toute la famille, parents ou amis. Seulement si vous aimez les voitures au moins.
Des années de coopération
DAF collabore avec Tatra depuis des années et fournit des moteurs et des cabines à Tatra, entre autres, et les deux constructeurs automobiles travaillent également ensemble dans le domaine de la technologie d'entraînement. Le salon est tout à fait unique, jamais auparavant autant de modèles Tatra à valeur historique n'avaient été exposés aux Pays-Bas. Nous connaissons bien la marque tchèque spéciale. Les seniors parmi nous se souviendront sans aucun doute du camion multi-essieux de la fin des années XNUMX et du début des années XNUMX, qui était le seul camion capable de se frayer un chemin dans le sable meuble. En raison de leur technologie d'entraînement spéciale, ils possédaient déjà des qualités tout-terrain uniques.
Voitures de tourisme spéciales
De plus, Tatra a également produit des voitures particulières très spéciales jusque dans les années 8. Surtout les versions les plus luxueuses rappellent les limousines confortables des États-Unis des années cinquante. Ils étaient célèbres pour leurs moteurs arrière VXNUMX originaux refroidis par air. Qu'elles soient belles, on pouvait en discuter, séparément en tout cas, et cela a rendu ce marginal mondialement connu. Certains de ces modèles peuvent être vus à Eindhoven et proviennent du Technicke Muzeum Tatra à Kopřivnice, où les usines Tatra sont traditionnellement situées.
Une usine dans huit pays
Cela nous amène à un fait remarquable de l'histoire de la société Tatra. En plus de 125 ans, Tatra n'a jamais bougé, pourtant l'usine est implantée dans huit pays différents. Elle a été, comme la population, le jouet de la politique de puissance des chefs d'Etat pendant plus d'un siècle. Les Tatras sont apparues sous la dynastie austro-hongroise, ont résisté à l'occupation nazie et à la nationalisation par les communistes. Pourtant, le constructeur automobile techniquement innovant a rencontré l'homme au marteau dans les années XNUMX. Tatra n'avait pas d'argent pour développer une nouvelle génération de voitures particulières répondant aux attentes du conducteur et aux normes environnementales plus strictes. Dommage, mais c'est comme ça. Tatra a continué à construire des camions. Et a même conclu un partenariat avec DAF.
Une histoire riche
Bref, une histoire riche ! Le 125e anniversaire de la marque tchèque, les nombreuses années de collaboration avec DAF, la riche histoire et la technologie spéciale sont des raisons suffisantes pour que le musée DAF consacre une exposition à Tatra. Les portes de Tongelresestraat 27 à Eindhoven resteront ouvertes jusqu'à fin mars 2023. Et lors d'une visite, vous pourrez en profiter deux fois plus. Naturellement, les voitures de tourisme, les camions, les modèles réduits, les prototypes et les voitures de course et de rallye DAF sont également exposés au musée DAF. Alors d'une pierre deux coups, direction Eindhoven !
Un certain nombre d'entreprises de camions à benne basculante de Twente roulent avec les derniers Tatra, ceux avec cabine et moteur DAF !
Je dois avouer que je ne connaissais pas les voitures particulières, mais je pense qu'elles sont très belles maintenant, surtout les anciennes.
Les camions sont surtout connus pour leurs performances à "Dakar" et je me souviens qu'ils roulaient en RDA quand je suis venu là-bas pour le "grosse Preis der DDR".
Ils avaient un bruit de moteur très étrange, car ils avaient un moteur diesel à 2 temps.
J'y suis allé récemment et c'est un très beau musée. Vous pouvez également voir une ancienne forge et des rangées de DAF. Des camions en grève, de DAF et maintenant aussi de TATRA. Le musée est tenu en l'air par des bénévoles, parfois des retraités DAF.
Voulez-vous une expérience supplémentaire? Ensuite, conduisez du musée à Geldrop sur la Geldropseweg (presque au coin de la rue, à savoir dans la direction est du canal). Sur la gauche, vous pouvez voir les usines DAF et la taille du site.
Pour l'émotion brabançonne : Là où Philips a quitté la ville, vous pouvez toujours voir DAF fièrement présent.
Juste supplémentaire.
– Il y a une vidéo avec une voiture de course qui, grâce au variomatic, était si rapide qu'elle n'était pas autorisée à courir. L'innovation est entrée dans l'image des autres.
– Jan de Rooij a participé au Dakar Truck Victorys rallye cross en voitures particulières, y compris à Valkenswaard. Là, il a dû attendre un peu au départ car son DAF était trop rapide pour les autres participants. Jan a mis le monde des camionneurs sur la carte.
- Beaucoup de DAF sont morts dans ces courses amusantes en marche arrière avec les commentaires d'André van Duijn. De nombreuses personnes ont apprécié ces programmes et ont pu retourner au travail bien reposées lundi.
– De nombreux jeunes ont conduit un DAF pendant leur service et sont devenus de bons conducteurs, en partie à cause de cela.
En bref, DAF a également signifié beaucoup pour de nombreuses personnes dans la société.
Cette position de roue oblique (carrossage positif) des Tatra disparaît sous charge. L'entraînement est assuré par les soi-disant essieux pendulaires, des essieux à suspension indépendante.
J'avais l'habitude de les voir conduire dans notre village, Les roues étaient toujours tordues sous eux lorsqu'elles étaient vides. Très spécial.
J'en ai croisé un il y a quelques années. Très spécial.
Ce sont de bonnes nouvelles! Une excellente raison de visiter le musée DAF. J'espère qu'il y a aussi des Tatras aérodynamiques précoces (77A, 87).
J'ai moi-même eu l'honneur de conduire une Tatra 613 chromka. Expérience spéciale et souhaite visiter l'exposition bientôt
Tatra m'assiste avec les bennes avec les roues arrière pointant vers l'intérieur.
Seulement quand il était vide, je pense qu'ils étaient droits lorsqu'ils étaient complètement chargés