Trabant P50 (1960) – Ostalgie pour Willem et Jikky

L'amour a été la base de Willem et Jikky pour restaurer cette Trabant P23 du premier type il y a plus de 50 ans pour servir de voiture de mariage. Après tout, la voiture était affectueusement appelée « Trabi » par ses propriétaires de l’époque. Ce type a débuté sa carrière en 1957 et n'est rencontré qu'occasionnellement. Les dernières séries Trabants 600 et 601 sont plus souvent vues dans les cercles classiques. Après ce premier type, la Trabant est restée inchangée pendant presque des années. Seules les améliorations nécessaires ont pu être mises en œuvre par le gouvernement. La voiture Duroplast jouera un rôle majeur en RDA, une voiture qui marqua l'histoire.

Un voyage dans le temps

Willem a fait sa première action en achetant cette Trabant P50 chez un concessionnaire. Il a reçu la voiture en échange de 600 florins néerlandais en 2000, il y a maintenant 23 ans. Il pensait que ce serait assez spécial de restaurer la voiture, avec un seul objectif : célébrer le jour de son mariage avec la Trabant comme voiture de mariage et prendre des photos amusantes et photogéniques pour capturer les souvenirs.

De prête à être démolie à une voiture classique brillante

Le projet s'est presque soldé par un échec, la voiture s'est avérée prête à être mise à la ferraille malgré sa carrosserie solide. Un bon conseil coûtait cher, il a fallu acheter une voiture de donneur pour obtenir les pièces nécessaires et une recherche de pièces en tôle a été lancée, car la voiture de donneuse ne pouvait plus être sauvée. Heureusement, certaines pièces telles que les pare-chocs, les rétroviseurs, les bandes décoratives, etc. ont dû être poncées avec pas moins de cinq couches de peinture de la voiture avant de pouvoir leur appliquer une couche d'apprêt, bien sûr, elles devaient avoir l'état d'origine. l'usine dans une couche de peinture blanche. À petits intervalles et avec l'aide de son père, le travail a été réalisé en 3 ans.

Trabant P50. Le plus grand Kleinwagen

Pour la production, on a utilisé de la résine phénolique, qui a été renforcée avec des déchets de coton. Les pièces en tôle ont été façonnées sous pression. Les avantages sont clairs : résistance absolue à la corrosion, légèreté et grande résistance, ce qui rend toute réparation peu coûteuse. Sa vitesse de pointe était d'environ 100 km/h, malgré le petit moteur rendu possible par le faible poids de l'icône de la RDA. Le bombardier en plastique était une petite voiture à part entière, il ne pouvait pas rouiller, contrairement au châssis en acier où le mal brun pouvait frapper. D’un point de vue économique, la durée de vie de ce Trabi bouillonnant et émettant de la fumée bleue était d’environ cinq ans. Le morceau d'Ostalgie de Willem et Jikky a survécu pendant plus de 60 ans.

La Trabant P50 est un charme de simplicité

Willem : « Pour moi, c'est le charme de la simplicité, la berline a toujours une forme de ponton avec des coins arrondis et cela n'a certainement pas l'air mal. Vous pourriez prendre des photos de tous les détails : le capot incliné. Les deux phares légèrement saillants, la vue est largement suffisante. Le tableau de bord est très simple, l'espace pour les bagages est plus que suffisant avec même tout un ensemble d'outils, je dis clairement à tout le monde : 'Je possède une Trabant, la mobile caractéristique du Bloc de l'Est'.

Sentiment de bonheur

La possession donne toujours un sentiment de bonheur grâce au voyage de mariage le plus beau jour de la vie. Et c’est presque le seul jour où la Trabant roulait de chez soi à l’hôtel de ville. Nous n'incluons pas le deuxième voyage de la Trabant P50 à Giethoorn pour un week-end surprise, le voyage au RDW pour la plaque d'immatriculation. Cette apparence particulière attire désormais l'attention dans son entreprise de transformation des métaux, où des travaux de métal sur mesure peuvent être livrés. Le point de départ de Willem est que l’on peut tout fabriquer à partir de métal. C'est aussi ça la passion, et sa vieille Trabant montre aussi que vous avez de la passion. Cela le rend fascinant.