Agents de rinçage pour le radiateur: L’effet de refroidissement d’un radiateur de vingt ans peut être beaucoup moins important que lorsqu’il était neuf. Cela peut être dû à la pollution externe, mais souvent aussi l’intérieur est bouché.
Pas seulement les ports et les veines se bouchent
La saleté dans le système s’installe le plus souvent au bas du radiateur. Et après un quart de siècle ou plus, il a été possible de recueillir autant de débris compacts précipités que la circulation de l’eau de refroidissement est réduite. En cas de doute, jetez également un coup d'œil à la pompe à eau. Il semble donc être une bonne idée de rincer le radiateur. Et puis, il y a toujours quelqu'un qui dit "tu dois faire ça contre le courant". Peut-être que ça fait du bien. Mais si cela aide?
Peut-être un agent de rinçage de radiateur?
Avec des voitures européennes et asiatiques plus jeunes que celles du milieu des années soixante-dix, nous pouvons écrire cette belle idée sur notre ventre. La structure est telle qu’avec un tuyau d’arrosage, la puissance de rinçage produite n’est pas suffisante pour obtenir un très bon résultat. La plupart des agents de rinçage de radiateur classiques sont si nettoyants qu'ils sont agressifs pour le métal léger. Les bouchons classiques de fuite utilisent des additifs qui réagissent aux soudures, sources classiques de fuites. Il existe également des additifs à base de cuivre et de verre finement broyés. Avant d'acheter, vérifiez sur l'emballage si le produit en question peut également être utilisé dans les radiateurs en alliage léger. Les bouchons modernes sont également fournis avec une dose supplémentaire de lubrifiant pour la pompe à eau.
Bouchons de fuite pour le radiateur
Selon les conducteurs les plus âgés, la règle d'or est la fuite de radiateur. "Utilisez quelque chose qui est comestible mais pas soluble". Flocons d'avoine, graines de moutarde, grains de poivre ou même un œuf cru. Les fuites du radiateur se produisent généralement au niveau des soudures. Chipping sur le bloc de refroidissement et laissant la corrosion globale juste en dehors de l'histoire. L'utilisation de pilules de radiateur est connue. Mais cela ne doit être perçu que comme une solution temporaire. Avec un radiateur ancien qui commence à fuir, le matériau d'arrêt peut également causer une étanchéité indésirable ailleurs dans le système contaminé. Les moyens ne connaissent pas vraiment la différence entre une fuite et un canal de refroidissement.
Mais deux choses s’appliquent aux mastics de radiateur traditionnels et modernes. 1) Ne jamais utiliser plus que la dose indiquée. 2) Supposons qu'un remplacement du radiateur, ou du noyau du radiateur, arrive. Le fait que l'affaire ne coule plus est un avantage appréciable. Mais le moteur sera beaucoup mieux refroidi et la nécessité d'ouvrir complètement le chauffage et le ventilateur par temps ensoleillé fait désormais partie du passé.
Oh oui: le liquide de refroidissement peut rechercher plus de liberté: flexibles qui fuient, raccords de tuyaux fissurés, radiateur de chauffage qui fuit ou ses raccords, bouchons de congélation ...
La fuite des ours a bien fonctionné pour nous.
Le radiateur présentait des fuites, un choc et pouvait être en 6 depuis des années.
Rad. était vraiment tor, juste raté un coin de côtes.
J'ai récemment découvert qu'un nouveau radiateur pour mon ancienne Audi chez le marchand de pièces automobiles ne va pas me coûter un euro 50. Les flexibles et les raccords ont été testés et partiellement remplacés. Plus pratique que d'utiliser des agents de rinçage ou de soutirage.