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Vous pouvez restaurer ici

De Tomaso
ER Classics Bureau 2022

Travailler ou faire des choses et atterrir sur les bas salaires. Beaucoup a été dit à ce sujet. En attendant, nous avons repéré une tendance qui semble se poursuivre:
Là-bas, qu’il s’agisse de la Chine ou de la Pologne, il est apparemment très difficile de garantir la qualité si les travailleurs locaux ne sont pas surveillés constamment et étroitement.
Et si des pièces ou du travail sont là au bout d’un moment et que la qualité est décevante? Ensuite, les producteurs chinois ne donnent tout simplement pas à la maison et les anciens professionnels du bloc de l’Est veulent faire le travail. Seule la voiture doit rentrer pour cela. Et cela prend du temps, coûte encore de l'argent ...

La Peugeot 504 Coupé, par exemple, a dû être réparée par une connaissance après avoir été restaurée en Pologne ici aux Pays-Bas et, à un prix hollandais, resserrée et de nouveau pulvérisée. Alors seulement, le résultat était satisfaisant.


Il n’est donc pas nécessaire que cela coûte plus cher de faire effectuer une restauration ici aux Pays-Bas.

David Nieuwenhuis de DN Restorations de De Meern, par exemple, est l'un des entrepreneurs qui est même rentré de Pologne aux Pays-Bas. Parce que le savoir-faire est toujours là. Et parce que "pas cher" est trop souvent "cher" dans la pratique.

Quoi que vous décidiez: soyez bien informé, faites des accords clairs et mettez-les sur papier.

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Le numéro de septembre, contenant :

  • Conseils d'achat Mercedes-Benz SL R129
  • Le Tomaso Longchamp
  • Fiat Panda 1000 L ie.
  • Trafic aux Pays-Bas dans les années XNUMX et avant
  • NSU Maxi de 1962
  • Yamaha FJ1200
  • Désignations de type en double - Partie XVII
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