La saison est maintenant sérieusement terminée. Alors on offre à nos classiques leur hibernation dans une belle réserve d'hiver. Ils apprécient cela car dans leur jeunesse ils devaient souvent partir sur les routes au gré des saisons. Le nettoyage a été fait avec le tuyau d'arrosage ou le seau et l'éponge. Parce que le nettoyage à partir d'octobre? Il n'y avait rien contre quoi travailler, n'est-ce pas ?
Maintenant, nous le faisons différemment
Nos deux - ou que ce soit trois - roues sont nettoyés et séchés sous des chiffons en flanelle. Mais le nettoyage est une chose. Certaines personnes peuvent conduire une moto impeccable toute la saison. Dans d'autres, la pollution frappe sans pitié. Ces cavaliers «propres» ont souvent plus de polissage affectueux sur leur monture que vous ne le pensez. Et puis il y a les précis et… Les nettoyeurs professionnels. Les nettoyeurs passionnés et obsédés. Pour qui nettoyer est plus important que conduire. Ce genre de chose existe ! Nous connaissons aussi quelqu'un qui a été contraint de partir en vacances par sa famille. Au bout d'une semaine, il n'en pouvait plus en Italie. Il a dû rentrer chez lui. Il voulait tectyliser à nouveau.
Je n'y ai jamais pensé car jusqu'à il y a deux ans, je conduisais ma moto toute l'année.
Sur un vélo qui était un classique. Puis j'ai eu l'idée que mon vieux transport de confiance méritait plus qu'un seau d'eau. C'est à ce moment-là que j'ai rencontré Adrie te Velthuis d'ici chez un revendeur local. Il est sur FB près de chez vous. Après avoir vu le travail d'Adrie, j'ai compris pourquoi les voitures d'occasion étaient si parfaites dans la salle d'exposition. Et j'ai compris que le MZ d'Adrie avait remporté le grand prix. Toujours sous le choc du résultat de Serious Poetswerk, je me suis accidentellement retrouvé à Dordrecht. Là, Bas Genesse est un capitaine professionnel sur la bataille des remorqueurs sérieux. Cette profession signifie qu'il passe régulièrement du temps dans des pays lointains sur des mers lointaines. Cela signifie également qu'il est à la maison pendant un certain temps entre les corvées. Et puis "il astique les motos". Par passion. Il utilise apparemment les meilleurs produits américains pour cela et est également aussi sérieux dans son nettoyage que ce à quoi on peut s'attendre d'un capitaine. En prévision de l'agitation après sa retraite, il a déjà une salle à côté des motos BNM. Donc à Dordrecht.
Il est clair que cette approche englobe plus qu'un tuyau d'arrosage avec des ambitions et une éponge. Nettoyer à nouveau parfaitement une Harley sérieuse ne prend que trois jours pour Bas. Cela inclut le démontage et le montage de toutes sortes de choses et un diagnostic de l'état des choses trouvé, afin que le propriétaire puisse également prêter une attention technique à sa fierté brillante.
Adrie travaille principalement pour quelques revendeurs locaux
Bas Genesse - avec qui nous sommes entrés en contact à propos d'une série d'images de paquebots et de cargos de notre époque coloniale indienne - convertit tranquillement son empire de nettoyage pour les particuliers afin qu'il puisse encore s'amuser après sa retraite. Mais il y a – comme le disent nos lecteurs flamands – 'certainement' plus de spécialistes qui peuvent offrir ce service cosmétique.
En consultation mutuelle, il a été décidé avec un soupir qu'il y avait peu de crédit réel à gagner de la part de mes anciens chauffeurs. Mais alors vous parlez de ce que nous appelons aujourd'hui des « classiques patinés ». Ou, comme les nettoyeurs à qui nous avons parlé ont soupiré : Cela peut être nettoyé, mais ça ne ira plus jamais. Je pense aux trois jours de nettoyage d'un gros jumeau de tournée. Et encore une fois, prenez un seau et une éponge pour ma Guzzi patinée.
D'autres nettoyeurs professionnels peuvent également signaler. D'après ce que nous avons vu, un tel traitement cosmétique peut faire autant pour votre voiture classique qu'un lifting pour Patricia Paaij. Les photos sont avec le GT750 à Bas. Ce qui ne fait vraiment pas que des Harley. Pour passer à l'avenir, il est déjà sur FB sous le nom de BGMOTORPOETSEN DORDRECHT.
En effet très beau et je pensais que j'étais un pietje, mais tout le monde aime mieux son travail de nettoyage, mais ici et là j'ai déjà vu des choses oubliées, par exemple, à cet orgue à eau, il y a un petit trafic ailé venant en sens inverse à l'avant de la radio, mais un pietje exactement qui tombe dessus, n'oserait pas faire un kilomètre avec, je transpirerais quand je me tiendrais à un feu de circulation, je regarderais constamment en arrière et je regarderais aussi vers le bas quand conduire pour voir si aucune fumée bleue ne me rattrape..
Avant de prendre ma retraite, j'allais toujours travailler sur ma moto été comme hiver. Une fois le tuyau d'arrosage dessus pour rincer le sel et cela pourrait être fait pendant quelques jours. Maintenant que j'ai tellement de temps que je me demande comment j'avais le temps d'aller travailler, ces balades hivernales ne sont plus nécessaires. Je dis toujours : "le chrome ne vous ramènera pas à la maison". Je pense que l'intérieur est beaucoup plus important que l'extérieur. Et si le robinet extérieur était gelé, il pouvait arriver qu'une brume brune recouvre mon chrome. Et cela signifiait un bon brossage supplémentaire au printemps. Maintenant, quand je vois une moto, je regarde toujours si c'est un drive-in. Parce que même si vous vous brossez très bien. Vous le verrez toujours.
Le diable est dans les détails
C'est peut-être une illusion d'optique, mais il semble que le Kreidler Florett dans cette histoire se compose de parties rouges et oranges. Si c'est le cas, il sera difficile de rejoindre un groupe Kreidler sur Facebook. Vous avez un groupe Kreidler rouge, vert et orange là-bas 😉
Si l'administrateur a les paramètres d'écran corrects, il n'y aura pas de guerre, n'est-ce pas ?
Quelle patience !
N'oubliez pas non plus de jeter de l'ethomix ou autre dans le réservoir et ça recommencera au printemps 🙂
un bon cyclomoteur démarre toujours, du moins mon dappie le fait, rangez-le l'hiver avec un réservoir plein pour éviter la rouille
Il y a un monde cool entre le blanc d'exposition et le poli avec de l'huile d'arme, qui donne une belle brillance mate. Pour moi, cela a aussi à voir avec l'année de fabrication et/ou le type de véhicule (cheval de bataille, monstre chromé ou diva italienne des années 60). Mais négligé me dégoûte toujours.
Goûts diffèrent...
Thom
Très beau..
Je dois malheureusement avouer que j'appartiens à l'autre extrémité du spectre; mes vannes latérales vert armée ne sont belles que lorsqu'elles sont un peu boueuses…
Un peu gras, et seulement si vous avez fait pipi sur le bloc une fois, pour ainsi dire..
Néanmoins, je peux imaginer que quelqu'un puisse profiter d'un chrome brillant et d'une tôle impeccable.
On se comprend et on respecte la vision M/V etc des autres ! Né 2B doux !