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    Honda Gold Wing. Une très douce…

    Karel a bien retroussé ses manches et cela a conduit à un résultat inattendu : une Honda Goldwing très sportive. Le phénomène des affiches d'Arnhem Loesje demanderait: "Est-ce permis?" Nous le pensons. D'autant plus que les premières Goldwings étaient présentées avant la lettre comme des motos nues très dynamiques. La première génération était censée Lisez la suite

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    À propos de Changs, de BMW et d'une Harley

    Lorsque j'ai acheté mon projet Chang Jiang 750 cc OHV, je suis allé chercher ce que j'avais réellement acheté. Et il y a environ deux ans, j'ai trouvé ça sur internet… Le mien et l'ex de l'ami Ben van Helden qui a parfois tout aussi friable, mais généralement un meilleur goût que moi Lisez la suite

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    Tout convient à tout

    L'Oural a besoin d'un nouveau câblage. C'est quelque chose avec un mètre ou deux de fil, quatre prises ANP, une heure de travail et un cigare. Mon dos pense différemment maintenant. Il serait donc plus facile d'enlever la boîte et de remplacer l'hybride (il y a un bloc de soupapes côté 750 cc KMZ/Dnepr). Lisez la suite

  • Laverda RGS
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    Laverda RGS

    Le trois cylindres de première génération avait un vilebrequin à 180 degrés, de sorte que le bloc fonctionnait aussi bien « brut » qu'un deux cylindres. Cela avait l'avantage d'avoir beaucoup de puissance de traction à bas régime, mais l'inconvénient était les vibrations relativement fortes. Les premiers driepitters étaient des escrocs brutaux. Le trois cylindres Laverda 1000 Jota était au début des années quatre-vingt Lisez la suite

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    Honda CX500

    La Honda CX 500 est une moto équipée d'un moteur bicylindre de 496 cm1977. La première année de production remonte à 500. Au tout début, il y a eu quelques problèmes avec le tendeur de chaîne à cames. Mais lorsque ceux-ci ont été résolus avec une extrême clémence, le CX est devenu ce qu'il est resté : indestructible. À quel point ces choses étaient-elles bonnes ? Le Honda CX XNUMX Lisez la suite

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    Zone crépusculaire : Le Citr

    Nous sommes récemment entrés dans la zone crépusculaire classique avec des machines modifiées ou auto-construites. Ce ne sont généralement pas des chefs-d'œuvre sciés, mais des pièces d'artisanat honnêtes du passé, lorsque les motos n'étaient pas encore des jouets de style de vie largement acceptés. Récemment, une autre copie de ce type est apparue. Ce jumeau avait un an ou Lisez la suite

  • KS 100, assez impressionnant
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    Zündapp KS100, assez impressionnant

    Une Zündapp KS1968 bleu métallique de 100, une deuxième génération, avec des clips et équipée d'un carénage complet blanc qui était à peu près aussi large qu'une enveloppe sur le côté. J'avais à peine seize ans, je suis resté là et je l'ai regardé. J'avais aussi une Zundapp. Un vieux CS50 avec une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses et un refroidissement forcé. Lisez la suite

  • Dans 25 ans…
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    Dans 25 ans…

    En ces temps étranges, plus rien n'est sûr. Sans parler de savoir ce qui va se passer dans 25 ans. Nous célébrons peut-être le 24e anniversaire de la mort de Poutine. Le cabinet Rutte 11 peut également promettre un élan encore plus nouveau. peut être Auto Motor Klassiek le seul magazine classique qui peut encore sortir Lisez la suite

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    Motoplane indien (1933). Création de la perfection pour Jelle.

    Le vrai connaisseur de motos classiques sait immédiatement ce qui rend cette Indian Motoplane de 1933 unique. "Le moteur où tout est", était le texte de la publicité dans les années 30. Un moteur avec une grande puissance de traction et une grande vitesse, mais aussi avec une endurance énorme. Le bicylindre a été développé pour le motard sportif déçu Lisez la suite

  • MV Agusta 750S
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    MV Agusta 750S. À Brummen, il y en a deux autres…

    Et si vous dites là-bas à la galerie Aaldering : « Je vais le faire avec vous : j'en donnerai le nouveau prix ! Ensuite, on vous proposera probablement une tasse de café. Parce que le fils et le père Aaldering apprécient le sens de l'humour. Mais quelle offre feriez-vous sur un tel MV Agusta 750S? Une telle machine est 225 Lisez la suite

  • Rare et pourtant peu recherché…
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    Ish, rare et pourtant pas recherché…

    En tant que concessionnaire moto, que devez-vous dire à un candidat qui doute si vous ne le savez plus vous-même ? « Mais il est violet. Violet! VIOLET!!! Achetez-le quand même !" Ish… Ou alors IZj (russe : ИЖ) est une marque de moto russe, produite à Izhevsk par Izhmash, à partir de 1996 IzhMoto. De beaux vieux artefacts mécaniques, ces animaux de travail russes. Lisez la suite

  • Le regard sur : Le Yamahalf 650
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    La scie dans : la Yamahalf 650

    Bien sûr, les XS sont les meilleurs. Et j'en ai déjà eu deux. Mais depuis vingt ans, je me contente de tricycles russes et de Guzzis, ces bons tracteurs. Oh, ouais : Et la ligne tête en bas des vélos d'avant-guerre avec un cadre arrière rigide ? J'ai toujours ça très sympa Lisez la suite

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