Sous-termes
Vous n’avez pas toujours votre mot à dire sur les personnes avec qui vous sortez. J'ai dû m'arrêter rapidement car ma jambe était devenue assez grasse. Heureusement, je roulais en short, j'ai donc découvert le phénomène avant que le pétrole ne soit épuisé. Sur le parking où je devais bricoler, il y avait déjà [...] Plus
S’il y a bien une moto qui a changé l’histoire du motocyclisme, c’est sans aucun doute la Honda CB750. Dans l'édition d'octobre de Auto Motor Klassiek nous avons publié un joli reportage sur la restauration de cette machine légendaire, qui a laissé son empreinte dans les sables du temps. […] Plus
C'est quoi cette absurdité récurrente avec les « filles » et les motos ? Il existe même des sections spéciales dans les médias sur votre marque lorsque vous parcourez le pays des médias. Jeune, habillé de manière très dangereuse et certainement à proximité d'une moto. Être mal habillé est un élément au pays des motos, je suis […] Plus
Guy n’aurait jamais pensé retrouver son amour d’enfance sur deux roues. C'était en 1975 lorsqu'il acheta son premier Norton Commando 850, tout juste sorti du showroom. La moto n'était pas seulement une récompense pour avoir terminé ses études, mais aussi un symbole de liberté et d'aventure. Son père, […] Plus
Op alfaDans un ordre logique, Adrie te Veldhuis, Bas Genesse et Ben van Eerdt sont des nettoyeurs génétiques. Leurs motos ont toujours l’air neuves et prêtes pour la compétition. Bien sûr, ils utilisent chacun leurs « propres » marques et types de vernis, mais leurs principaux outils sont le temps et l’attention. Mon sentiment envers ces nettoyeurs, qui aussi […] Plus
Là où j'habite, sur l'IJssel, c'est assez touristique en été. Il y a quelques campings à proximité où les habitants du village viennent se nourrir. L'un d'eux est un Allemand qui vient faire ses courses matinales sur une Honda Monkey pendant son séjour ici. Il y a une chose dont il doute sans aucun doute […] Plus
C'était autrefois une "science" de chaque tigre de pub dont Triumph si Ducati était cassée. Mais en réalité, ce n’était qu’une légende urbaine. Parce qu'un nouveau Japonais avec un bon pilote était une arme redoutable dans la lutte contre un ordre fragile mais établi. Le fait que les motos japonaises soient simplement restées intactes ? […] Plus
Le monde de la moto classique a été ébranlé lorsqu'un incendie s'est déclaré le 2 août à la Blauweplaat Motoren, un célèbre commerce spécialisé dans les motos Honda 70 cylindres des années 4. Située à Veldhoven, l'entreprise compte de nombreux adeptes parmi les passionnés de motos classiques. Marc Nudeborn, le propriétaire passionné, était en vacances lorsque la catastrophe a frappé. L'incendie a détruit […] Plus
Nous pensions avoir découvert une collection unique. Mais Wiljan s'est également avéré simplement collectionner des « motos vintage ». Eh bien, la collection n'était pas moindre, et le fait que la Wes Cooley Suzuki 1000 se soit même avérée être à vendre n'a fait que rendre la visite plus pédagogique. Éditions spéciales ou limitées […] Plus
Adrie te Veldhuis d'Arnhem est une embellisseuse presque compulsive. Il est donc l'homme derrière cette Kawasaki KZ400 que nous avons vu chez Vintage Motorcycles à Someren. La Kawasaki a l'air captivante. Premièrement, le bicylindre de 400 cm100 a toujours des lignes classiques pures. Mais c'est aussi XNUMX% impeccable. Il semble […] Plus
BV NIMAG a débuté en 1964 avec l'importation de motos Suzuki aux Pays-Bas. Cela s'est avéré être un œil de boeuf, car en 1972, Suzuki était la marque de motos la plus vendue dans notre pays après Honda. Le patriarche du T(itan) 500 était le Suzuki Cobra, le T500 point 1. Et le 500/FIVE était là encore […] Plus
Les personnes qui envisagent d'acheter un Ural ou un Dnepr ne relèvent pas directement des cadres marketing de BMW, Honda et Harley. À Genemuiden, par exemple, une Suzuki pourrait être échangée contre un ancien tricycle soviétique. Et ce n'était pas un T500, un GT750 ou un GS1000. C'était une Suzuki S32 olympienne. Jamais entendu parler? Nous […] Plus
