La couleur grise de cet homme de 33 ans est la même que celle dans laquelle le Citroën CX Familiale est en difficulté. Pas d'amour, plus d'excitation et maintenant si ennuyeux. Bien sûr, cela est dû aux couches de tissu et aux couleurs que la nature lui donne progressivement. Par : Dirk de Jong Nous avons trouvé cette « voiture » négligée dans Plus
Les 24 et 25 août, l'incontournable Concours d'Élégance a eu son baptême du feu au Palais de Soestdijk. A l'invitation de Peugeot Pays-Bas je m'y promène. Et je salue l'étiquette hollandaise, qui conclut en elle-même un curieux mélange de beauté automobile, d'étiquette et d'indécence parfois endormie. Amusant, rafraîchissant, c'est ce que c'est sur Soestdijk. Plus
Les perspectives pour la fête des pères 2019 sont bonnes. Et cette description ne signifie pas seulement les résultats de la météo des femmes et des hommes. Parce que les annonces des organisateurs de l'édition 35e du National Oldtimerday 2019 à Lelystad ne mentent pas. Année 100 Citroën, 100 ans d'Alvis, la Belle Epoque, un Plus
2019. C'est l'année que Citroën célèbre le centenaire. Le constructeur automobile français a commencé l'histoire illustre de 100 avec l'introduction du 10 HP Type A. Bientôt, les listes de prix ciblées par les représentants et autres petits travailleurs indépendants: les voitures de société. Citroën s'immobilise en deux parties Plus
Le vendredi 1er mars 2019, la 14ème édition de l'Antwerp Classic Salon ouvrira à 42h20.000. Les 42 XNUMX m² d'Antwerp Expo seront à nouveau remplis de centaines de grands classiques, de littérature, de modèles réduits, d'automobiles, de pièces détachées, de vêtements. Bref : tout ce qui touche à l'automobile de collection. Cette XNUMXe édition compte pas moins de quatre thèmes principaux, et ils sont magnifiques Plus
C’est dans 2018 il y a soixante-dix ans que Citroën introduit une voiture spéciale lors du Salon de Paris : la 2CV. Le jubilé français a été accueilli avec scepticisme par la presse internationale, et il a été un succès auprès du grand public. Dans les deux premières parties, nous avons décrit la carrière de la 2CV jusqu'en 1974. Dans Plus
Ingénieur André Gustave Citroen, né à Paris en 1878 d'un père néerlandais et d'une mère polonaise, voyage très jeune en Pologne et fait la découverte qui va changer sa vie. Il envisage que les engrenages à dents à chevrons peuvent transmettre de plus grandes forces de cette manière et causer moins d'usure. Il achète Plus
