Dernières histoires

  • Frogeye
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    Austin Healey Frogeye Sprite

    En 1958, l'illustre Austin-Healey lance une nouvelle voiture de sport abordable. Avant ce moment, Leonard Lord et Donald Healey étaient en contact régulier et envisageaient un avenir radieux pour un petit biplace. Cela a finalement vu le jour après que les concepteurs aient construit deux prototypes pour la première fois. L'Austin Healey Sprite […] Plus

  • CLASSICSNL
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    CLASSICSNL 2018. Croissance et équilibre

    Du 26 au 28 octobre, la quatrième édition de CLASSICSNL s'est tenue au WTC Expo. La foire a une fois de plus fourni toutes les raisons d'une visite. Sous la direction de Femke Beekink, l'organisation réussit une fois de plus à allier excellence, accessibilité et qualité. Cette année, CLASSICSNL a proposé trois sujets principaux attrayants. Les […] Plus

  • Austin-Healey Peerless
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    Austin-Healey Peerless

    Il n'est pas tout à fait clair de quel type de voiture nous avons affaire ici. Une partie l'appelle un Austin-Healey Peerless tandis que l'autre parle d'un Peerless Austin-Healey Special. Le fait est que la voiture a été construite sur le châssis d'une Austin-Healey 3000 du 9 janvier 1959. Au British […] Plus

  • 666
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    Numéro du diable 666

    Vous n'êtes pas sans savoir que les trois chiffres 666, selon l'histoire, ont à voir avec « le Diable ». En Grande-Bretagne - où une combinaison à trois chiffres dans la plaque d'immatriculation était possible - aucune plaque d'immatriculation n'a été émise avec 666 pour cette raison... Du moins, c'était à l'époque chargé par les autorités officielles de la question […] Plus

  • Austin-Healey 100 / 6
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    Austin-Healey 100 / 6 - A quel point devriez-vous devenir fou?

    Lors de la restauration d'un classique, il est toujours judicieux de faire plus qu'une petite image des coûts pour ne pas perdre de vue la réalité. Terminer le travail coûte toujours plus cher que prévu. C'est pourquoi un grand nombre de ces "pâtisseries" à moitié finies sont restées dans des granges pendant des décennies, […] Plus

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    Coys met les pièces maîtresses sous le marteau à Maastricht

    La maison de vente aux enchères britannique Coys, l'une des maisons de vente aux enchères les plus renommées d'Europe dans le domaine des voitures anciennes, vient pour la quatrième fois à InterClassics Maastricht. Plus de 14 pièces seront mises aux enchères le samedi 50 janvier sous le nom de 'Grandes Marques'. Les catégories de prix des pièces d'enchères varient de haut en bas, avec lesquelles le […] Plus

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    RM Sotheby's met aux enchères son patrimoine et réalise d'excellents résultats à Monaco

    Le week-end dernier, deux ventes aux enchères RM Sotheby's ont eu lieu à Monaco. Le matin, c'était au tour de la Quattroruote Collection. Plus tard dans la journée, la deuxième vente aux enchères de RM Sotheby's s'est tenue dans la place à la mode et méditerranéenne. Au total, les pièces vendues de la collection ont rapporté 27,5 millions d'euros. Tous les deux […] Plus

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    Sprite Exceptionnel

    Il n'y a rien de nouveau sous le soleil. Par exemple, "proxénète" une voiture. Immédiatement après l'apparition de l'Austin-Healey Sprite en 1958, de nombreux tuners ont vu le salut dans la voiture. Petit, maniable et léger, il fallait en faire une fusée dite de poche. Bien connues sont les modifications de John Sprintzel, qui a appelé 'Sebring' […] Plus

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    Lieu de naissance de Lenham

    Très rarement, vous pourriez rencontrer un MG Midget ou un Austin-Healey Sprite avec une carrosserie de Lenham. Un tel chariot est assez rare. Nous estimons qu'il y en a environ cinq à six aux Pays-Bas. Le Lenham est nommé d'après la ville britannique de Lenham dans le Kent. L'endroit où tout a commencé dans les années cinquante existe toujours. Un petit hangar en bois où des voitures ordinaires, mais aussi des voitures de sport, ont été vissées.
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    Sprite et Midget d'origine

    Original Sprite and Midget est considéré comme un livre dans les milieux passionnés comme un livre qui ne devrait certainement pas manquer dans la bibliothèque. L'auteur John Horler a décrit le Austin-Healey Sprite et le MG Midget avec beaucoup de connaissance, de détail et de détail. Plus

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