En 1958, l’illustre Austin-Healey lance une nouvelle voiture de sport abordable. Jusqu'à ce moment, Leonard Lord et Donald Healey étaient en contact régulier et prévoyaient un bel avenir pour un petit biplace. Il est venu…
La quatrième édition de CLASSICSNL s'est tenue au WTC Expo du 26 au 28 octobre. Le salon offre une fois de plus toutes les raisons de venir. Sous la direction de Femke Beekink, l’organisation a une fois de plus réussi…
On ne sait pas vraiment à quel type de voiture nous avons affaire ici. Une partie l’appelle un Austin-Healey Peerless tandis que l’autre l’appelle un Peerless Austin-Healey Special. Le fait est que la voiture a été construite sur…
Vous savez que, selon l'histoire, les trois nombres 666 sont liés au « Diable ». En Grande-Bretagne - où une combinaison à trois chiffres dans la plaque d'immatriculation était possible - aucune plaque d'immatriculation n'était délivrée pour cette raison...
Lors de la restauration d'un classique, il est toujours judicieux de faire plus qu'une petite estimation des coûts afin de ne pas perdre de vue la réalité. Terminer le travail coûte toujours plus cher que prévu. Ainsi…
Le premier festival AMK aura lieu à Zandvoort le 29 et le 30 avril. Auto Motor Klassiek organise un événement varié avec une programmation bien remplie en collaboration avec 402 Automotive. L'un des éléments du menu du festival, qui…
La maison de ventes britannique Coys, l'une des maisons de ventes aux enchères les plus renommées d'Europe dans le domaine des automobiles classiques, vient pour la quatrième fois à InterClassics Maastricht. Sous la rubrique « Grandes Marques », plus de 14 objets seront vendus aux enchères le samedi 50 janvier.…
Deux ventes aux enchères RM Sotheby's ont eu lieu le week-end dernier à Monaco. Le matin, c'était au tour de la Collection Quattroruote. Plus tard dans la journée, la deuxième vente aux enchères de RM Sotheby's s'est tenue dans la ville à la mode et méditerranéenne.…
Il n’y a rien de nouveau sous le soleil. Par exemple, « proxénèter » une voiture. Immédiatement après l'apparition de l'Austin-Healey Sprite en 1958, de nombreux préparateurs ont vu un avantage dans la voiture. Petite, agile et légère, il fallait une fusée dite de poche…
