Jeroen Nijmeijer de Noordscheschut - près de Hoogeveen - a travaillé pendant des années à la renaissance de son Alfa Roméo Alfatta GTV6. Nous avons fait un rapport avec le Drent exceptionnellement amical - au sein de la SCARB, entre autres, registraire des types GTV. Vous en verrez l'effet à l'avenir Auto Motor Klassiek à lire. Cependant, nous ne voulions pas vous refuser un goût. Nous avons été très enthousiastes à propos du déroulement de la journée et des expériences avec l'Alfetta GTV6.
Parce qu'elle est spéciale, l'Alfetta GTV6 de Nijmeijer. Des années de travaux de restauration ont abouti à un Alfa Roméo en garniture rare. La GTV6 peinte en Grigio Nube n'est pas équipée du moteur 2.5 V6 Busso avec lequel elle a quitté l'usine. De plus, le moteur n'a pas été percé par Savali. Nijmeijer a acheté la voiture avec un moteur 3.0 V6 de la Alfa Roméo 164 dans le gaillard d'avant. Des modifications techniques ont donné à cette GTV6 spécifique et intensément magnifiquement restaurée une augmentation de puissance à environ 200 CV. Le rapport est toujours en attente. On peut d'ores et déjà vous dire que cette GTV6 est bien plus une Gran Turismo qu'une mitraillette italienne en rut. La combinaison de l'apparence puissante et du 3.0 V6 est en tout cas très agréable.
Progressive et impressionnante
Assis dans des meubles parfaitement assis recouverts d'un cuir d'une beauté exceptionnelle, nous faisons l'expérience de ces qualités de tourisme spécifiques. La GTV6 dans cette configuration ne s'impose jamais nerveusement à vous. C'est détendu à conduire. Et quand la pédale d'accélérateur s'enfonce on sent le potentiel qui s'empare de vous puissamment, à dose impressionnante et progressivement. Les sons graves subissent la transformation en une soprano V6 capricieuse italienne typique avec une vitesse croissante. Les occupants sont régulièrement pressés dans leurs sièges, écoutant un son qui a des caractéristiques Ferrari dans les régions à régime élevé. Le GTV6 de Nijmeijer reste complètement stable en toutes circonstances. Cela est dû en partie à la construction de la boîte-pont du Alfa et le centre de gravité assez bas. Et lorsque le gaz est libéré, les occupants reçoivent un autre dessert : de fines explosions de combustion s'échappent de l'échappement ANSA. Cela donne un cachet supplémentaire au caractère sportif.
Polyvalent et souhaitable
Quoi qu’il en soit, c’est un Gran Turismo pur et simple que vous pouvez aller dans toutes les directions. Conduire de manière détendue, agir à la pointe de la technologie ou trouver le moyen moyen de se détendre. Ce sont précisément ces polyvalents à la carte propriétés qui font le beau Alfa être un phénomène. De plus, des caractéristiques qui font du design magistral de Giugiaro un classique très équilibré dans cette configuration. Et c'est un grand compliment pour le propriétaire qui le possède Alfa Roméo un statut extrêmement désirable.