Amsterdam pleure. Où il a une fois ri. C'était un super smartlap. Mais 020 pleure toujours. Près de Schiphol, où tant de kérosène en franchise de droits est brûlé à la volée et qui offre de telles offres que vous pouvez goûter le kérosène sur votre langue lors de journées brumeuses ...
Amsterdam est situé là-bas. Et Amsterdam a ouvert la lutte contre la pollution de l'air.
Amsterdam fermer Schiphol interdira les vieux cyclomoteurs. Et «vieux» est alors d'avant 2011. La RAI, BOVAG et FEHAC ont depuis déposé une protestation.
Pour le moment, cela a abouti à une exemption pour les «cyclomoteurs» à quatre temps de plus de dix ans. Dans le contexte de la pensée durable, il y a beaucoup d'arrosage et de faire valoir qu'une durée de vie de dix ans est considérée comme raisonnable pour les cyclomoteurs et les cyclomoteurs légers.
Et comment voyez-vous les dommages sur la santé de ces quelques centaines de cyclomoteurs classiques dans la municipalité? Le cyclomoteur classique moyen n'est publié que quelques fois par an par beau temps.
IDans les pays où les habitants ont plus de tempérament qu'à NL, ce serait une raison pour un coupé ...
Parce que, dans l’intervalle, il faut que chacun sache que la «notion de développement durable» largement répandue n’est ni plus ni moins qu’un modèle commercial et que tout conducteur électrique est en partie responsable de la destruction de vastes zones en Chine où rien ne peut croître au cours des siècles l'extraction et la production de matières premières pour les terribles batteries qui ont pris le "broem" de notre passe-temps.
Je pense que les matières premières de ces batteries sont extraites en Afrique.
laissez-les m'inviter à cyclomoteur et voler sur l'eau
présenter.
Et donnez d'abord à chacun un permis de tir sur l'avion chemtrail
pour avertir et ensuite frapper.
Parce que oui, les gens pleurent en premier, mais ensuite ils se fâchent contre eux
gang incompétent.