L'admiration pour les voitures américaines a été suscitée par les voyages de Han Holman à travers les États-Unis. Il aime la culture des années XNUMX et XNUMX et importe maintenant des classiques américains aux dimensions généreuses. La misère du virus le maintient à la maison pendant un certain temps, mais il peut maintenant profiter des voitures sur l'asphalte qu'il a à la maison. Un bon exemple est son «intercepteur de police» Ford Custom de l'Arizona.
Par: Dirk de Jong
Le shérif est un administrateur public et chef de la police locale et régionale en Amérique. Sa Ford Custom n'était pas un véhicule de service officiel, mais elle était complètement habillée en voiture de police. Facilement reconnaissable à ses lumières supplémentaires et au son brillant de la sirène dans lequel vous reconnaissez immédiatement la voiture de police américaine. Le casque de police, les autocollants (appelez le 911), bien sûr l'escroc à l'arrière et le dangereux K9 (chien) rendent la voiture complète comme un showcar.
Paquet de tâches
Han: «Les devoirs sont les mêmes que ceux de notre police, seule l'action coercitive diffère énormément de celle de notre oncle flic. Débattre ou se disputer n'est pas une bonne idée, les menottes sont toujours à proximité (tout comme les armes). En Arizona, la Ford Custom a été utilisée pour des promenades amusantes avec des invités ou pour participer à des spectacles. Son emplacement était également un musée de l'automobile.
Qu'est-ce qui est génial chez un Américain?
Roulez et amusez-vous, entrez en contact avec des personnes qui ont le même intérêt. L'enthousiasme n'a pas de goût si vous ne pouvez pas le partager avec les autres. Lorsque Han obtient le `` panneau d'arrêt '', les gens peuvent en profiter pendant un moment et toucher la voiture, prendre des photos ou même s'y asseoir pendant un moment. Ensuite, c'est le plaisir quand les autres apprécient.
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Une 67 Custom 500 a été ma première voiture à Vancouver, une ancienne voiture fantôme de la GRC de Matsqui. je
J'y ai conduit pendant 13 ans sans aucun problème, plus ma famille des Pays-Bas qui fait assez souvent
été ici, apprécié aussi. Il avait 2 tonnes, miles d'autoroute. Vous pouvez toujours les voir ici de temps en temps. La custom 4 portes n'était pas assez spéciale pour être conservée, alors que les coupés et les versions Galaxy sont en demande. Quel plaisir de revoir ma première voiture en YVR. Je détestais ça en 76. Il était couvert de toutes sortes de choses, mais surtout en dessous. Suspension différente, freins plus gros, stabilisateurs épais, refroidisseur d'huile de transmission. Était également économique.
Merci Messieurs pour ces photos,
Bas.