C’est une variation de l’histoire de l’homme qui est entré en scène lors d’un spectacle de cabaret et qui a crié dans la salle: "Y at-il un médecin dans la salle?"
Dans l'audience, un homme s'est levé d'un bond: "Je suis un médecin!" Le spectateur du podium a regardé le médecin avec vigueur et a demandé: "Pensez-vous qu'il s'agit d'un si mauvais programme médical?"
On sait que l'essence moderne consiste principalement en accises. Qu'ils - vieux ou fraîchement sortis de la pompe - ne sentent plus bon, c'est aussi une donnée.
Mais qu'est-ce que nous obtenons de toutes nos contributions au coffre au trésor sans fond? Selon la rumeur, l'essence moderne contient une très forte proportion d'acétone. Et cet Euro 95 consiste en un tel alcool 10% depuis longtemps.
Les caractéristiques de l’essence moderne sont à présent si différentes de celles à partir du moment où il ne s’agissait que d’un distillat de pétrole, de sorte que les valeurs spécifiées pour ajuster l’allumage de nos classiques ne peuvent généralement servir qu’indication devenir.
De plus, seul le ravitaillement en carburant E1 multiplié par 95 times peut être fatal pour les réservoirs en polyester et les flexibles à essence «démodés» (mais récemment installés). L'essence moderne aurait une durée de vie de 6 semaines. Après cela, ils sont pour la plupart morts, laissant derrière eux une couche de «vernis» qui cache toutes les buses. Et cela attire l'eau à se rouiller à travers les réservoirs.
Nous n'avons pas la possibilité de faire procéder à des examens de laboratoire et, lorsque nous appelons les grands producteurs d’essence, nous sommes pris au dépourvu.
Mais si vous êtes un chimiste et savez ce que nous alimentons ces jours-ci, alors vous êtes le bienvenu.
RICHARD SNOEKER a écrit un article sur ces carburants qui tuent
drs prof richard snoeker a écrit un article dans Motorweek à propos de cet article
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