Collectionner des classiques est-il une envie qui peut arriver à tout le monde ? Est-ce une addiction ? Qu’est-ce qui pousse quelqu’un à collectionner ? Quelles sont les conséquences? Nous essayons d'expliquer comment est née la passion de ce passionné de Renault. Pour évaluer ce remarquable passionné de classiques, nous avons envoyé un éclaireur pour voir son Temple de la renommée dans le garage. Et Marcel peut alors mieux expliquer dans ses propres mots comment est né l'amour.
Aperçu de la collection de Marcel :
Modèles sportifs :
- Renault 5TS (1982): La cinq originale de 64 ch, équipée d'un toit ouvrant d'origine.
- Renault 5 Alpine Turbo (1982): Complet en version course, sans intérieur standard, mais équipé de sièges baquets, d'un arceau de sécurité et d'un échappement entièrement ouvert du turbo.
- Renault 11 Turbo (1984): Dès la première année de construction.
- Renault 16 TX (1979): Toujours adapté aux déplacements quotidiens.
- Alpine Renault A 310 V6 (1977): La première année de construction de la version V6.
- Renault 6 Rodéo (1978): Avec toit souple et toit rigide, modèle unique chez Renault.
Véhicules utilitaires populaires :
- Renault Relais 1000 (1971): Modèle haut et long avec aménagement camping-car complet.
- Renault Relais Pickup (1974): Avec une structure de food truck pliable.
- Renault Estafette Alouette (année inconnue): Une version 9 personnes, équipée de bancs.
Comment est né votre amour pour Renault ?
Marcel : « Tout a commencé avec une Fiat Ritmo, mais le premier enfant de cinq ans a vite suivi et à partir de là, j'ai vite compris que je pouvais mettre tout mon cœur et mon âme dans les modèles Renault. Grâce à mon pilotage, une Renault 5 Alpine, la première voiture du projet, est rapidement arrivée et les choses sont allées vite. Les Renault sportives ont été privilégiées, il y avait une Clio 16 soupapes, une Renault 11 Turbo et une R19 16 soupapes. Conduire des modèles sportifs est devenu une véritable expérience, notamment parce que j'ai assisté à de nombreuses réunions avec des amis aux Pays-Bas, en France et en Allemagne.
Amis du Relais
Marcel : « Mon trio montre clairement que la Renault Estafette est devenue notre voiture de société préférée. Ici aussi, il y avait une aventure et une histoire derrière chaque voiture. Ma femme pensait qu’un camping-car Relay était une excellente alternative à la tente. Je n’ai pas eu besoin d’entendre cela deux fois et j’ai immédiatement commencé ma recherche. Cela a commencé de manière décevante. Un type 800 court et haut a été le premier à être vu. Certes, c'est assez mauvais et après une semaine de réflexion, la décision a été prise et la voiture serait achetée. Cependant, le propriétaire avait déjà décidé de laisser la voiture à la casse. J'ai eu plus de chance avec le relais suivant, qui était optiquement très soigné, mais avait un joint de culasse qui fuyait et un entretien en retard. Après quelques samedis, la belle voiture française était de nouveau prête à partir en vacances avec sa femme au berceau de Renault : la France. Je vois comme un bonus l'adhésion aux Amis de l'Estafette, une journée technique chaque année qui permet d'apprendre beaucoup et bien sûr de pouvoir passer les week-ends avec d'autres compagnons de souffrance.
Auto Motor Klassiek
La Renault A310 V6 Carmin Rouge Alpine (1977) était autrefois à l'honneur dans la rubrique « Rencontres fortuites ». Marcel : « C'est juste un rêve d'enfant, je peux le regarder pendant des heures, c'est un beau classique ! Avec mon ami Ernst, nous achetons régulièrement de vieilles Renault, des voitures usées par les combats, immobilisées depuis des années, mais qui méritent une seconde vie. C'est un pur plaisir de clé et nous pouvons en profiter ensemble lorsque nous croisons différentes Renault lors de meetings que nous avons contribué à remettre sur la route.
Enfin : L'outsider, la Renault Rodeo R6
Il s'agit d'une structure en plastique basée sur le châssis Renault 6. La voiture vient d'Allemagne et de nombreuses soirées libres y sont désormais consacrées. Avec l'entretien en retard, le défi pour nous est d'embellir la route néerlandaise au printemps prochain avec cette Renault unique. J'attends déjà avec impatience la réunion d'ouverture de toutes les Renault à Van Kesteren à Kampen.
Protéger notre patrimoine automobile
Protéger et préserver nos classiques est important pour les amateurs, de nombreux classiques sont entretenus en consommant de l'énergie, du temps et des euros. Est-ce une addiction pour Marcel ? L'histoire montre clairement que c'est un enrichissement. C'est un avant-goût de passion à chaque fois dans le garage. Et ça ne s'arrête pas au rêve, c'est juste du plaisir de céder à la passion de collectionner et d'entretenir tous ces beaux enfants français de l'acier. Puiser dans la nostalgie peut être très rafraîchissant. Et si le cœur de Marcel se met à battre plus vite lorsqu'il voit les Renault classiques, ce n'est pas dû à l'hypertension, mais à un pur enthousiasme.
Ce relais Renault construit en 1970 est à vendre entièrement rénové pour les vrais passionnés
Pour plus d'informations libens.werner@outlook.com
Bonjour Sven,
Non malheureusement. Sachez également qu'il existe très peu de pauses de 1er type aux Pays-Bas.
Je viens d'une famille où seule Renault roulait. Mes 4 premières voitures étaient également de cette marque : une R9, 2 R19 et un break Laguna. Je conduis maintenant ma 7ème Ford. Mais l’amour pour Renault n’a jamais complètement disparu. Vous avez une collection impressionnante, Marcel. Je garde notamment de bons souvenirs de la R16 TX. Je me demande simplement où stocker toutes ces voitures et si cela ne vous épuisera pas financièrement ?
Bonjour Marcel, j'ai actuellement une Renault 4CV de 1954 à vendre, elle est actuellement en 2ème main et sur gocar. Celui-ci a été entièrement restauré pour lui redonner un aspect de salle d'exposition, plus beau qu'original. Beau chariot. Vous pouvez toujours m'envoyer un email à hvdvoort@skynet.be. Salutations
Bon après-midi
Toujours intéressé par une Renault Vel Satis phase 2 2007 ? C'est une 2.2DCi... malheureusement nous n'avons pas d'endroit où la ranger... et la taxe de circulation est trop élevée... c'est une voiture merveilleuse. Visuellement, cela nécessite une certaine attention ici et là. L'entretien est terminé. La distribution a eu lieu en novembre 2023.
Salut Marcel,
J'ai encore 2 Renault caravelle coupé à vendre.
Un avec 9000 km. En notre possession depuis 1966.
Cordialement, Dirk
Si vous êtes toujours intéressé par un Renault Relay de 1970, entièrement rénové, il peut être utilisé pour un food truck ou un camping-car.
J'ai aussi conduit toute une série de Renault, la première était une Dauphine (1959) puis 12 TS (1972) 16 tl (1975) 18 GTS (2x) (1980 rn1983) 25 TX. (1991). TRAFIC. 2.5. (2004). Mégane berline 2.0 (2004). Mégane 1.2 break (2017) et désormais je conduis un Grand Scenic 1.3 de 163 ch. Nous roulons encore tous les jours, hiver comme été, cette Renault 18 GTS DE 1983 (JE SUIS LE PREMIER PROPRIÉTAIRE), elle est blanche, entièrement d'origine, jamais SOUDÉE, ni PULVÉRÉE, pas de rouille. 282.500 XNUMX, j'espère pouvoir conduire cela encore quelques années en raison de mon âge.
Bonjour Marcel, votre amour pour l'automobile est probablement né chez les Grovestin où vous avez jugé nécessaire de fournir quelques travaux de réparation à ma voiture, une Opel Kadet. Heureusement, tout s’est bien passé avec votre amour pour la voiture. Et le résultat est une superbe collection !
Et admiration pour ta femme qui te soutient dans ça !!
Tjeerd.
Oh oh 🙈 est-ce que je me suis déjà excusé pour ça ? Désolé, voisin. Désolé.
Salut Marcel,
J'ai encore 2 Renault caravelle coupé à vendre.
Un avec 9000 km. En notre possession depuis 1966.
Cordialement, Dirk
J'ai personnellement acheté et réglé le toit surélevé d'une Estafette pour mon bus VW T2 dans une casse, il était bien contre le soleil/chaleur et pour plus de capacité de chargement et
avait fait une trappe sur le toit du bus à cet effet, ce qui facilitait également la route
accessible et à l'arrière un morceau de toile avec attaches rapides.
CHAPEAU Marcel !! Belle collection. Mais ne commencez jamais avec de vrais enfants, car vous n’aurez alors jamais le temps !
Et si jamais vous souhaitez vous en débarrasser...
J'ai 3 beaux enfants et la même femme depuis 29 ans. Vous pouvez également garder un passe-temps de côté. C'est une question d'équilibre😉
De 1974 à 1967, mon père était directeur d'un garage Renault dans le sud du pays. Il a ensuite conduit des Renault Ramblers. Il s'agissait de voitures américaines d'AMC équipées d'un moteur 6 cylindres. Comme Renault n'avait pas de grosse voiture dans son programme de livraison au moment de la disparition de la Fregatte, ils ont commencé à assembler ces Ramblers en Belgique. En 1967, à l'âge de 15 ans, j'ai pu assister à l'introduction de la R16 aux Pays-Bas. Une soi-disant caravane de 16 exemplaires a traversé notre pays et il en restait une chez chaque concessionnaire.
J'ai moi-même eu une R4, une R6 1100, une R5LS (64 ch avec Weber 2 vitesses) et une R14.
Je conduis également toujours Renault. J'ai commencé avec 1 Renault 8, puis la 10-12-14-18-19-20, la Renault lagon, la Renault Clio Estate et maintenant la Renault Captur.
Si j’avais déjà débuté chez Renault, cela se serait probablement passé de la même manière pour moi.
Avec cinq Citroëns de la collection, dont quatre Ami, je possède également une Renault 12 break de 1974.
Ce n’était pas une importation, mais c’était en fait trop mauvais à conserver.
Il est maintenant entièrement restauré et est en ma possession depuis environ 40 ans. Après 273.000 14 km, le bloc était finalement épuisé. Donc un bloc B340 de la Volvo 1289, puisque les blocs 8cc en relais et XNUMX, entre autres, ont disparu.
Au plus grand Citroën événement, il y a quelques années, j'ai assisté à cet événement avec ces 12.
En l'admettant uniquement pour le CitroënDans le parking prévu, l'homme a déclaré: "Ce n'est pas Citroën hein ?", ce à quoi j'ai répondu : "mais celui-ci pourrit tout aussi vite".
Il ne s'est pas opposé et j'ai été autorisé à continuer. Il était très visible avec sa couleur orange et a été beaucoup photographié.
Et bon, on connaît ces Ducks et ces DS !
Roel, tu vends le 12 ?
J'ai quand même un faible pour ça, surtout chez Orange