L'amour pour les voitures classiques aux Pays-Bas se poursuit sans relâche. Au cours des cinq dernières années, le stock a augmenté de plusieurs dizaines de milliers de voitures. Pour être précis : le parc de voitures âgées de 40 ans et plus comprend 217.000 XNUMX voitures anciennes.
Les chiffres publiés par Statistics Nederlands n'incluent pas les véhicules qui répondent à la limite d'âge classique internationale de trente ans ou plus. Et pas non plus pour les véhicules éligibles au dispositif transitoire MRB. En ce sens, on peut dire que CBS est également quelque peu incomplet.
L'hypothèse était donc que les véhicules avaient quarante ans ou plus, et ce principe est en tout cas une bonne nouvelle pour l'industrie. La croissance a plusieurs causes importantes. L'essor considérable des classiques aux Pays-Bas s'explique, entre autres, par le fait que les voitures classiques deviennent de plus en plus rares et exclusives à mesure qu'elles vieillissent, même à l'achat. Il devient également de plus en plus difficile de se procurer un classique à l’étranger. Pour donner un exemple : dans des pays comme la France et l’Italie, le respect de leur propre patrimoine se développe également. Et cela maintient de plus en plus les voitures à l’intérieur de nos propres frontières nationales.
Et un autre facteur important est que la période corona est derrière nous. À cette époque, de nombreuses personnes recherchaient une opportunité de jouir de la liberté et de pratiquer et/ou de démarrer un passe-temps « dans leur propre cercle ». Cela a également eu une influence sur le marché des voitures classiques et sur le prix qui y est associé.
Cependant, ce prix n’a pas été un facteur gênant. Car au cours des cinq dernières années, le stock de voitures âgées de quarante ans ou plus a augmenté de 47.000 217.000 exemplaires. Le total est donc de 100.000 53 voitures, dont la majorité se retrouve dans la catégorie des véhicules âgés de quarante à cinquante ans : près de XNUMX XNUMX unités. L'âge moyen d'un classique néerlandais est de XNUMX ans.
Pour ceux qui adhèrent encore à l’adage selon lequel une voiture classique pollue, il y a l’idée rassurante qu’en moyenne seulement 1.800 40 kilomètres sont parcourus par an avec une voiture classique, et les émissions dégagées ne sont en réalité qu’une goutte d’eau dans l’océan. Pour le mettre en chiffres : les voitures anciennes (à partir de 0,2 ans) représentent au total XNUMX % du nombre total de kilomètres parcourus aux Pays-Bas.
Il est bien sûr également intéressant de voir quelles marques de voitures sont les plus populaires dans les cercles classiques. Par rapport à il y a cinq ans, la fidélité à la marque classique est solide. Volkswagen est numéro un, avec une part de 15 pour cent et plus de 32.000 XNUMX unités. Mercedes-Benz et Citroën sont aux places deux et trois. Ford et Opel occupent les quatrième et cinquième places. Volvo, Fiat et Chevrolet suivent. Et les marques britanniques classiques MG et Triumph complète le top dix aux Pays-Bas.
Les classiques qui suivent ne peuvent qu'être convaincus que les classiques sont populaires aux Pays-Bas. Ils vous ramènent à ce qu’il était autrefois et connectent les passionnés (jeunes et moins jeunes) d’aujourd’hui. Le nombre d'événements augmente et l'intérêt pour la technologie et l'amour du design à l'ancienne demeure. Ajoutez à cela la popularité des jeunes classiques et l’impact négligeable sur l’environnement. La conclusion est alors justifiée : l’avenir du monde des voitures classiques s’annonce prometteur.
>>Pour ceux qui adhèrent encore à l'adage selon lequel une classique pollue, il y a l'idée rassurante qu'en moyenne seulement 1.800 40 kilomètres sont parcourus par an avec une classique, et les émissions dégagées ne sont en réalité qu'une goutte d'eau dans l'océan. Pour le mettre en chiffres : les voitures anciennes (à partir de 0,2 ans) représentent au total XNUMX % du nombre total de kilomètres parcourus aux Pays-Bas.<
C'est dommage que les gens s'accrochent encore et veuillent s'accrocher à ces zones environnementales absurdes.
Il est temps d’adopter une législation nationale qui interdise ces absurdités et absurdités locales.
PS
Mon message précédent appartenait en réponse au message de Hanszonderlastname.
Alors d’abord, sortez de cette UE arriérée !
Avez-vous déjà fait confiance à 1% ? Idem Gas-Groningen ????
Cette pensée m’a également traversé l’esprit : quel lapin le gouvernement pourrait-il sortir du chapeau ?
Je vais le prendre M. Wiebes regrette toujours de ne pas avoir respecté les accords concernant les dispositions transitoires conclus avec les groupes d'intérêt.
La raison en était qu’ils espéraient récolter davantage d’argent.
Il s’est avéré qu’il s’agissait d’une erreur de calcul.
Bien sûr, Monsieur JP, blâmez les immigrés pour tout, et pour tout ce avec quoi vous n'êtes pas d'accord. Si vous avez des talents, que je remets en question, devenez vous-même un homme politique...
Il reste toujours incertain si quelque chose sera à nouveau inventé pour empêcher l’entrée de la vieille voiture polluante. Par exemple, je me souviens que ma BMW classique, qui était auparavant totalement exonérée en tant que voiture de collection, a dû soudainement être à nouveau garée pendant 3 mois alors qu'elle avait plus de 25 ans, mais pas encore 40 ans.
De plus, 25 % des 217.000 XNUMX voitures classiques ne sont pas assurées et ne sont pas autorisées à circuler. Donc ils ne polluent pas non plus.
Restons tous vigilants et ne permettons pas que notre passion pour le patrimoine nous soit enlevée sans arguments.
Un classique à conserver à l’intérieur en hiver !
Tout à fait d'accord, JP, merci juste d'exonérer 1 déplacement par mois pour que les choses continuent de fonctionner. Chaque mois d'hiver, il y a une journée sèche sans saumure.
Oui, Gert a raison. Prendre des milliards dans les poches des citoyens qui travaillent dur, constitués par les liens. Cela sauvera le monde. Ainsi que la surpopulation en Europe occidentale. Et en effet, j'ai bien trop de talents pour appartenir à cette canaille qui se dit « représentants du peuple ». Mais vous vous contenterez sans doute de 20 millions de personnes dans un tas maladif. Parce qu’alors, vous ne pourrez même plus conduire de voiture. Qu’à cela ne tienne, notre culture (automobile) est toujours vivante ! Pr.w.fin!
Une voiture classique est la plus belle chose qui existe et les passionnés en profitent, mais le gouvernement ne veut pas de cela et cherche des taxes pour rendre la tâche difficile au bon passionné et le rendre pauvre, les politiciens s'il vous plaît, aimez le patrimoine historique et partez le passionné ici. profites-en au maximum alors la vie est bien plus belle, j'en suis un moi-même Citroen fanatique!!!!
Malheureusement, de nombreux hommes politiques sont des immigrants. Et la plupart des gens ne s’y intéressent guère !
Erik, as-tu bien compté ? Vous voyez ou sentez rarement ces moulins à café VW ! Et les voitures américaines ? MJ ?! D'un État inépuisablement grand ! J'ai surement oublié de compter, des articles sympas sinon !!
Eh bien, que faire de cette nouvelle effectivement assez incomplète, sinon d'avoir le fort sentiment que cela va sans doute rapidement conduire à un allongement de l'âge classique. Tout comme pour les travailleurs, car oui, il y a de l’argent et un gouvernement fiable. Désolé, je suis devenu un peu cynique...
Dans tous les cas, profitez de nos classiques tant qu’il est encore possible, même s’il n’y a pratiquement plus rien d’agréable à acheter sans avoir votre propre planche à billets.
Heureusement, je possède toujours un merveilleux pick-up équipé d'un V7,2 de 8 litres. Au GPL, donc tout simplement agréable et propre et effectivement très peu de km/an.
Peu de voitures ont été ajoutées, les classiques que nous avions déjà ont tout simplement vieilli, à La Haye, elles se cacheront probablement à nouveau au trésor lorsque des nouvelles comme celle-ci arriveront.
Mes moteurs diesel ont désormais tous 40 ans et plus, donc bientôt la limite sera à nouveau augmentée de 10 ans, pour l'environnement ou parce que le reste des Pays-Bas devra simplement payer pour sa vache à lait roulante.
Cette pensée m’a également traversé l’esprit : quel lapin le gouvernement pourrait-il sortir du chapeau ?
Je vais le prendre M. Wiebes regrette toujours de ne pas avoir respecté les accords concernant les dispositions transitoires conclus avec les groupes d'intérêt.
La raison en était qu’ils espéraient récolter davantage d’argent.
Il s’est avéré qu’il s’agissait d’une erreur de calcul.
Les prix ont augmenté de façon absurde ces dernières années. J'ai toujours conduit et conduit des Américains plus âgés, si vous aviez peu d'argent « au début », vous achetiez une Caprice ou une Camaro. Si vous regardez maintenant ce que cela doit coûter, cela ne vous rendra pas heureux.