Dans l'édition d'avril de Auto Motor Klassiek écrit le rédacteur Harry Linker à propos de l'Ariel Sloper SB de Rein Heerkens. C'est une moto britannique qui a fait un bruit court mais puissant au début des années 30. Loin d'être un produit de nettoyage ou quelque chose qui se décompose rapidement, la Sloper représente un morceau intéressant de l'histoire de la moto que nous sommes heureux d'examiner de plus près.
Un pionnier dans des temps incertains
L'Ariel Sloper SB, avec ses cylindres inclinés vers l'avant caractéristiques, était une réponse à la tendance du moment. La conception offrait un centre de gravité plus bas, ce qui améliorait la tenue de route et l'accessibilité pour l'entretien. Ce modèle innovant est né à une époque où le monde souffrait de la Grande Dépression, ce qui signifie malheureusement que la production n'a duré que deux ans. Malgré sa courte durée de vie, le Sloper a laissé une impression indélébile aux passionnés de moto.
Le collectionneur et ses trésors
L'un de ces passionnés est Rein Heerkens, dont la rencontre fortuite avec Ariel a fait de lui un collectionneur passionné. Depuis son propre atelier, il a restauré plusieurs Ariel, dont une Sloper qu'il a achetée aux enchères. Sa collection, complétée par un Sloper enterré pendant quarante ans et un exemplaire provenant près de la frontière suisse, témoigne de sa passion pour cette marque particulière.
Un club plein de passionnés
Rein n'est pas le seul à être admiratif. Le Dutch Ariel Club, dont il est secrétaire depuis des années, compte 230 membres qui partagent leur amour pour Ariel. Cela contraste avec le club allemand, qui ne compte qu'une quarantaine de membres. Le club est un foyer d'activité et une source de pièces et de connaissances techniques.
Une balade aventureuse
L'aventure de Rein avec ses Ariels ne connaît pas de limites. Il a par exemple entrepris une randonnée mémorable de John O' Groats à Lands End, un voyage marqué par la pluie, les déboires techniques, mais surtout par la persévérance et le plaisir de faire de la moto. Ses histoires sur le voyage sur l'Ariel Sloper SB, y compris un passager inattendu et une visite à un collectionneur bondé, témoignent de son dévouement à conduire des motos classiques.
La fin et un nouveau départ pour Ariel
Bien qu'Ariel soit finalement décédée en tant que marque de motos, le nom a connu une renaissance. Depuis 1999, Ariel est de retour, tentant de reconquérir le monde de la moto et réussissant avec la production de l'Atom, une voiture de sport minimaliste équipée d'un moteur Honda.
L'Ariel Sloper SB a peut-être été de courte durée, mais l'esprit d'innovation et la passion pour la moto perdurent. Tant dans les histoires de collectionneurs comme Rein que dans les activités du Ariel Club, l'héritage de cette marque unique est chéri et perpétué.
Il y a encore quelque temps, ma première moto était une Ariel 350 1 cylindre peut-être une NH 🤔 J'avais dix-sept ans et j'ai passé un permis de conduire pratique et j'ai commencé à conduire et à bricoler tous les samedis
sur l'Ariel, plus tard je m'en suis débarrassé quand j'avais 19 ans, le moteur vibrait si terriblement que j'avais plusieurs points hauts entre mes jambes lorsque je faisais un long trajet, maintenant je sais ce que veut dire Ariel, Everything Ragged I n Once Perdu, Bsa descend en cas de tempête. Tout Christ vite
Triumph triumph Conduire est bien sûr plus amusant Honda dépenses élevées après achat direct
Qui en sait plus 🤔🤔😉
BMW ; Continuez simplement à travailler
Zűndapp : Ne voyez-vous pas que tout s'emboîte exactement
Suzuki : Mettez-vous dans votre cercueil
Peugeot : Essayez le Bonheur et Vivez l'Expérience Trammelant
J'allais presque passer mon permis moto à 68 ans. Quel super vélo.
Et belle histoire.
Tant que vous êtes en bonne santé, restez actif. Mieux vaut une moto qu'un vélo électrique. Jamais trop vieux pour apprendre. Certaines choses peuvent prendre un peu plus de temps, mais cela ne gâchera pas le plaisir.
En fait, BSA n'a pratiquement pas investi dans cette petite marque après l'acquisition d'Ariel (et de Sunbeam).
En fin de compte, BSA n’a plus pu faire face aux superproductions japonaises et nous avons perdu d’un seul coup un certain nombre de belles marques.
Soyez prudent avec cela ; Les Ariel ont toujours été subordonnés aux « Big 3 », de manière totalement injustifiable.