Cette beauté sur roues est très exclusive. Cette Opel Ascona A Voyage a subi un « nose job » en 1990 (nez Manta), ce qui la distingue clairement. Popke affectionne particulièrement les voitures avec un logo Opel, en particulier les modèles classiques des années 70/80.
Dans son garage, vous pouvez voir sa passion; ses yeux pétillent quand il parle de son passe-temps automobile. Dans la salle de jeux, vous pouvez voir sa vie automobile, des bibliothèques pleines d'Opel automobilia, des brochures, des modèles réduits de presque tous les types. À côté de cette belle Opel Ascona A Voyage, il y a une Opel Manta qui est conçue comme une Irmscher ; il ne peut tout simplement pas en avoir assez!
Opel Ascona A Voyage – un bref historique
On sait que l'Opel Ascona A Voyage a servi de voiture de service chez un concessionnaire Opel pendant les 10 premières années. Après sa vie professionnelle, il a été vendu avec les dommages nécessaires sous forme de rouille aux endroits vulnérables tels que les passages de roue et les seuils. En 1990, la rouille avait frappé si insidieusement qu'il a fallu beaucoup de soudure pour la sauver du marteau de démolition.
Popke partit en guerre et voulut en même temps y apporter une modification en y soudant un nez d'Opel Manta. Et cela devait être fait en partie avec les ailes intérieures de la Manta, ce qui en faisait peut-être la plus longue Opel MANCONA (Manta+Ascona).
Le hasard existe-t-il ?
C'est probablement difficile à croire, mais en 2021, il a reçu un conseil indiquant que l'Opel Ascona A Voyage était à nouveau en vente. Il a immédiatement pris des mesures pour racheter la voiture - 30 ans plus tard. Ce faisant, il a de nouveau apporté une contribution précieuse à son plaisir de passe-temps automobile. Quoi de mieux que d'être complètement absorbé par le hobby, vous permettant de recharger les batteries ?
Cette Opel Ascona A Voyage est quelque chose de spécial
Beaucoup de gens veulent quelque chose d'unique quand il s'agit de voitures passe-temps. Quelque chose que les autres n'ont pas. Ils se contentent parfois d'un prix d'achat plus élevé. Avec cette version spéciale, Popke remonte dans le passé et augmente ainsi son bien-être. En tant que passionné de classique, il est toujours occupé. Il veut rendre ses Opels encore plus belles. Il admire régulièrement d'autres personnes du même genre, visite des événements pour anciens et veut parler, regarder, admirer, bricoler et polir tous les jours.
Admiration et critique
Lors d'événements et de manèges, il suscite beaucoup d'admiration pour le fait qu'il a sauvé une Opel Ascona A Voyage spéciale de la démolition. Mais il y a aussi des gens qui critiquent parce que la voiture n'est pas restée d'origine.
La réaction de Popke ? « Les autres amateurs sont autorisés à donner leur avis, mais je ne laisse pas cela m'influencer. C'est un privilège de décider par vous-même ce que vous voulez montrer avec votre voiture passe-temps. De plus, je n'ai pas l'intention d'être à la hauteur des attentes des autres.
Moyens de transport?
Si vous possédez une voiture classique, vous savez qu'elle est bien plus qu'un simple moyen de transport. C'est un passe-temps qui prend beaucoup de temps, d'argent et d'énergie, mais qui apporte aussi beaucoup de plaisir. Les voitures de cette époque continuent de remuer nos cœurs, pour cette seule raison on est abonnement à Auto Motor Klassiek recommandé. Regardez et lisez des articles sur les anciens / classiques et les jeunes des temps anciens chaque mois. Que demander de plus... De plus, nos abonnés nous aident également à maintenir ces articles gratuits et c'est bien sûr aussi un joli bonus.
Mais pourquoi doit-il transporter autant sur son toit ?
Je ne sais pas si c'était celui-ci (je ne pense pas) mais en 1992 il y en avait un similaire, seulement vert clair avec du noir mat.
Appartenait à un conscrit (?), se tenait à l'époque à la caserne de Kromhout à Utrecht.
Ce que les autres pensent n'est pas pertinent ce que vous pensez est important.C'est un beau Combi
grand pape
Cordialement, Ricard Stoffels
Salut Popke, belle histoire et un vrai passionné. Ayez un autre bon manuel d'atelier pour vous. Peux-tu avoir. Envoyez vos coordonnées à petervanderidder@hotmail.com Si tu es intéressé.
Merveilleux travail de nez. En tout cas, bien meilleure que celle de feu Michael Jackson.
Très bien fait. Il a certainement bien marché sur le marché ! Les lignes s'harmonisent mieux qu'avec l'original. C'est comme ça que je pense. Compliments !
Je pense que c'est super réussi, j'ai déjà vu cette combinaison de quelqu'un d'autre.
Modèle extrêmement sympa et aussi le nom est drôle. Mancona ou Ascanta, les deux très bien.
J'espère le rencontrer un jour. Je suis satisfait de mon Kadett City C-2 de 1979.
Gardons notre patrimoine culturel sur la route le plus longtemps possible !
À la fin des années 70 et au début des années 80, l'atelier en chef d'Opel Spoormaker à Rotterdam, M. Jacobs, avait une "Ascanta" identique, je pense dans une sorte de rouge bordeaux. A l'époque, il attirait déjà beaucoup d'attention !
Exactement ça! Et qui s'en soucie si ce n'est plus d'origine ? Alors ils le font eux-mêmes « mieux », n'est-ce pas ? À chacun ses goûts. En tout cas, je pense que c'est l'une des plus belles Opel de tous les temps !!
Totalement d'accord!
Je pense que la combinaison Manta & Ascona est un succès. Qu'ils n'ont pas inventé cela chez Opel eux-mêmes à l'époque?
Magnifique!!