Elle était là. Dans la vitrine. Avec une jolie étiquette. Sur un fil enroulé. Belle couleur rouge. Un peu de dégâts, à la française, sur le côté droit. Les formes du toit coulissant sont ajourées dans le métal. Qui madame, qui monsieur. Là, dans l'une des nombreuses vitrines de Visscher Classique, elle a volé mon cœur. Tout de suite. La Peugeot 204 en 1 sur 43 est devenue la mienne. J'étais sur. Et je n’ai pas hésité une seule seconde.
J'ai beaucoup de sympathie pour la série -04 de Peugeot depuis ma petite enfance. Et je pense que la 204 est la plus douce de tous les modèles -04 développés par le constructeur français. Elle était progressiste, avec le moteur en aluminium monté transversalement et la traction avant. Elle était têtue, avec le levier de direction et la manière particulière d'actionner les leviers et les boutons.
La 204 était civilisée, avec un arrière arrondi saisissant. Têtu, avec cet habitacle qui semblait toujours pencher un peu en arrière. Et la calandre vous souriait amicalement, avec les grands phares reconnaissables qui vous indiquaient immédiatement dans l'obscurité quelle voiture se dirigeait vers vous.
La 204, elle aux courbes civilisées. Et un intérieur bien entretenu, avec de belles subtilités et des matériaux qui disaient de manière discrète que la 204 était un peu plus haute sur l'arbre que nombre de ses camarades de classe. Un toit ouvrant, standard selon les marchés. Le 204. Têtu et aimable, sans prétention et sans lui-même. Une dame digne qui vous traite avec respect. Ce sentiment. Le 204 était la musique classique légère dans son domaine de jeu.
La faiblesse était toujours là. Je n'ai jamais acheté le modèle réduit. Assez de choix, c'est sûr. Et parfois, je cliquais sur un candidat approprié sur eBay. Trop fluide, trop détaillé ou tout simplement... pas tout à fait là. Et il y avait tellement d’autres modèles d’autres marques de voitures et fabricants de miniatures.
Mais soudain - le 7 avril au fantastique Visscher Classique à Buren - j'ai trouvé celui-là. Elle s'est avérée parfaite malgré ses imperfections. Parfait, notamment grâce aux détails manquants. Un modèle fidèle à l'époque, où le rétroviseur et les essuie-glaces sont toujours enfoncés dans le pare-brise. La calandre et les phares sont pressés d'une seule pièce. Et les rétroviseurs extérieurs ? Vous les cherchez en vain. Non, ce modèle n’est pas aussi fidèlement détaillé que les fabricants le font aujourd’hui.
Ce modèle réduit est né lorsque Peugeot a fait sortir la 204 de la chaîne de production en usine. Il était encore neuf en vitrine. Mais elle est tellement belle dans ses proportions. A la bonne couleur. Les bons dégâts. Et surtout : le bon ressenti. C'est ce qu'évoquait en moi la maquette de la deuxième série de la Peugeot 204. En raison des imperfections, qui faisaient encore plus ressortir les formes originales de l'original. moins est plus.
Ce Meccano Dinky 204 ne disparaît jamais. Je l'ai cherchée longtemps et je l'ai trouvée. Et j'ai réalisé ce qu'était en train de fabriquer un petit modèle, caché quelque part dans une vitrine avec des miniatures à vendre. L'enfant en moi s'est réveillé à nouveau. Et j’ai compris pourquoi une maquette innocente peut toucher une corde sensible avec l’original.
Je comprends parfaitement. Il y a environ 15 à 20 ans, de nouvelles marques proposant des modèles réduits de voitures arrivaient régulièrement sur le marché. L'un avec encore plus de détails que l'autre. Lorsqu’ils se trouvaient l’un à côté de l’autre, il y avait une grande différence. Mais je l'ai adoré et je ne comprenais plus pourquoi on en achèterait un si vieux. Maintenant que la sagesse est venue avec l'âge (j'espère), vous voyez que cette retenue, mais dans les bonnes proportions, peut continuer à charmer. Parfois, moins c'est juste plus. Plus à aimer. Joli modèle !
J'étais là, et plus important encore, je connais ce sentiment. Avec son propre ONK 204 en 1/1. Et il y aura d'autres 204 et autres 04 qui arriveront ce week-end, Erik.