Rencontré Alfacavaliers, vous avez toujours de bonnes conversations ; il y a toujours de la passion ! Il Alfa-le cœur bat un peu plus vite, le sang est juste un peu plus rouge et il y a toujours un propriétaire passionné. Quel est l'argument en faveur d'un Alfa conduire? Simplement une voiture de passionné avec un contenu technique, stylistique et sportif élevé. Cela s'applique certainement à celui-ci Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé : c'est un bijou ! Bram peut se distinguer par cette couleur et ce design.
Qu'est-ce que la sagesse ?
Un psychologue a cherché une explication à la raison pour laquelle les gens peuvent devenir si passionnés par la possession d'une voiture classique. Le but de la psychologie est de comprendre le comportement de l'enthousiaste, mais selon Bram, nous avons tous un certain degré de perspicacité que nous acquérons grâce à notre bon sens.
Complètement volontaire
Bram : « Pour moi, c'est ma propre sagesse. Cela fait preuve de sagesse si vous vous laissez volontairement infecter. Alfavirus et le nourrit. Je viens de l'époque Sud, je pense des années 70. Mon père en conduisait une belle Alfasud avec la plaque d'immatriculation 73-JU-10 et travaillait chez Rinsma Berlikum en tant que mécanicien et chauffeur dans les transports. Le AlfaLes connaisseurs savent que Frans de Groot fut plus tard le grand moteur de cette tendance croissante. Alfafamille de Berlikum. Il va presque sans dire que j’ai aussi infecté mes enfants ; ma fille conduit maintenant une (rouge) Alfa 33 ans et mon fils en un Alfa 147 RGT. (Après le Alfa 159 SW Q4 un autre V6 dans la famille, mais ensuite un Busso.) Cela ne vous surprendra pas qu'il y ait encore une voiture dans l'allée en été, à savoir une Alfa Romeo Spider 916. Toutes les voitures de caractère.
D'une beauté déchirante
Bram : « Avant mon mariage en 1992, j'en avais un tout nouveau depuis un moment Alfa Loué Romeo SZ (E530), la voiture incomparable à l'avant frappante avec 6 phares carrés. Nous pouvons encore le revivre, car nous avons encore les photos.
L'histoire de l'être Alfa Roméo Alfetta 2000 GTV Coupé
Bram : « Mon classique Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé est une beauté et un véritable joyau. Elle attire toujours beaucoup d'attention sur la route, le talent artistique du design italien est incontesté. Écrire sur l’achat émotionnel est une nécessité, tout comme fournir une description technique.
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé est équipé du célèbre bloc NORD de 1962 cm96 et 2 kW, et dispose de 40 carburateurs Dell'Orto DHLA 4. L'entrée d'air se fait via XNUMX coupelles, et parfois des jantes Ronal ou Campanatura sont montées en dessous.
De Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé est largement documenté
Basé sur Alfa Romeo Alfetta a été lancée en 1974, l'Alfetta GT, conçue par Giorgetto Giugiaro en collaboration avec le Centre Stille Alfa Roméo. Au total, 137.579 31.287 unités ont été produites dans différentes versions, dont 2000 XNUMX unités dans la version Alfetta GTV XNUMX. Sont Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé est un modèle néerlandais d'origine Alfa Roméo, non restauré et largement documenté. Le rapport d'évaluation donne une impression générale. Le véhicule est dans un état d'origine et non restauré exceptionnellement bon, compte tenu de l'âge du véhicule, il peut être considéré comme unique, dont il est enregistré.
Garage Albatros-Amsterdam
Bram : « Grâce à celui-ci Alfale concessionnaire est allé le Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV Coupé prend la route en 1977. À notre connaissance, je suis le deuxième propriétaire de cette voiture. Elle était en vente depuis un moment, mais mon objectif initial était en fait une GTV 6. J'ai finalement franchi le pas et j'ai jeté un coup d'œil. Ce regard est devenu un « moment de chair de poule », et après un essai routier, la décision d'achat a été prise. Si le temps le permet, je parcours environ 1000 XNUMX km chaque année, et cela reste à chaque fois une expérience inoubliable.
Les histoires qui l'accompagnent, comment on les trouve, ce que les gens font avec leur passe-temps, l'histoire, l'enthousiasme et les émotions du propriétaire, nous aimerions les ressentir et les entendre. Bram est un bon exemple de la passion pour le style italien.
L'Alfetta GTV est l'une des plus belles voitures de tous les temps.
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Comment est-il possible que vous tombiez sur une telle voiture dans cet état, alors qu'elle n'a pas encore été restaurée. Il ne devait jamais être dehors en hiver, sinon il n'existerait pas, diriez-vous. Bonne chance avec la voiture, super.
Je la possède depuis cinq ans, quelle belle voiture à conduire. Dommage pour les problèmes de rouille que j'ai également eu. Le dessus du réservoir est entièrement rouillé ! Cependant, cela reste mon grand amour, surtout cette année. Des pare-chocs en acier inoxydable, des feux arrière étroits et ce tableau de bord !
J'ai acheté une nouvelle Alfetta GT 1975 en 1.8. À l'époque, il y avait moins de 2 litres. Très belle voiture à conduire sur de longs trajets. Passage des vitesses avec boîte de vitesses arrière en moins. Voiture sans problème, sauf au niveau de la carrosserie. J'ai subi un traitement au dinitrol et j'étais toujours à l'intérieur la nuit, mais malheureusement, après 2 ans, une rouille très importante s'est formée sur toute la tôle. Néanmoins, je conduis toujours depuis 1972 alfa Roméo.
Grande propriété. C'est aussi mon rêve.
Quelle grande beauté intemporelle, surtout dans cette combinaison de couleurs... J'ai maintenant 36 ans Alfa…… 🙂 une 156 pour un usage quotidien et en été également une 916 Spider. J'ai aussi eu 1 x Alfetta GTV 2000 en 1983 et plus tard 2x GTV6.....J'aimerais avoir une autre Alfetta GT(V) pour conduire des rallyes !