Pour la deuxième fois consécutive, Frank Ruge et son équipe ont été contraints de maintenir le Bremen Classic Motor Show en ligne. Raison connue : la pandémie corona. L'édition 2021 a duré pas moins de cinq heures, et pour garder les visiteurs en ligne sur leurs gardes, les producteurs ont raccourci l'émission numérique à deux heures et demie. C'était assez long pour faire de la vingtième édition de l'événement une présentation divertissante.
Bien sûr, Frank Ruge et les siens avaient envisagé différemment la célébration de la vingtième édition. En tout cas, il est louable qu'ils aient choisi de proposer une alternative à la bourse, et de ne pas la reporter. Comme l'année dernière, la présentation a de nouveau eu lieu début février. Et ce temps est une valeur fixe depuis vingt éditions. L'organisation ne s'en est donc pas écartée. Les valeurs fixes à Brême ne seront pas non plus mises de côté par la pandémie.
De nombreux mini documentaires
Le Bremen Classic Motor Show 2022 a donc été présenté en ligne le 5 février 2022. Beaucoup de belles choses sont passées, il y avait de la place pour des histoires de fond et il y avait de jeunes classiques spécialement sélectionnés par Tüv-Süd (comme le Alfa Roméo 75 V6 et le beau Citroën DS 20). Ces sujets étaient accompagnés d'autres thèmes fixes. Ils ont tous été capturés dans des mini-documentaires. qui à leur tour faisaient partie du programme en ligne.
Fil rouge de l'émission : les classiques du quotidien en voie de disparition
De fil conducteur de l'émission était nouveau. Il s'agissait des classiques de tous les jours en voie de disparition (du point de vue allemand). Le journaliste d'AutoBild, Christian Steiger, l'a présenté dans un triptyque. Par exemple, il y avait les Alfa Romeo Alfasud (100% d'origine), un bijou d'une Peugeot 504 Ti et de la Fiat 1500 à l'avant. Ils ont été (du moins pour le soussigné) les temps forts de cette partie du programme. Cela a également abouti aux deux voitures les plus populaires du salon (Spirit of the Show). L'Opel Rekord E et la Ford Granada Turnier (de la série 75-77) ont pris les deux premières places publiques, suivies de la majestueuse Ford Capri RS 2600. La Ford sportive est apparue dans une autre partie du programme : la Porsche Killer.
Quarante ans de Mercedes-Benz 190
Brême est à juste titre fier de la Mercedes-Benz W201. La Baby-Benz fête cette année son quarantième anniversaire, et c'est à cela que pensait l'organisation du Bremen Classic Motor Show. La W201 n'était pas seulement un modèle important pour Mercedes-Benz, mais aussi pour la croissance de l'emploi à Brême. Le 190 y a été construit, et ce fait était une raison supplémentaire pour l'organisation de commémorer le 40e anniversaire du modèle Benz à succès et de haute qualité.
Porsche Killer et belles motos
Les articles sur les adversaires de la Porsche 911 T (BMW 2002 Turbo, Opel Commodore GS/E et la magnifique Ford Capri 2600 RS) et le sujet sur les motos à deux et quatre temps étaient fascinants. La Honda 750 CB Four F1, la Suzuki GT 750 A, la Gilera 150 Rosso Super et la DKW RT 175 S sont passées. Chaque moteur a sa propre histoire. Les avantages et les inconvénients des deux et quatre temps ont été mis en perspective historique et correctement expliqués par Andy Schwietzer de PS.Speicher Einbeck. Il a calmement et clairement répondu à un certain nombre de questions du co-animateur du Bremen Classic Motorshow, Johannes Hübner.
Occasions manquées : 40 ans de Ford Sierra non évoqués
Tout cela et bien plus encore pourrait être suivi pendant le programme en ligne. Il y en avait pour tous les goûts, et la bonne chose (voir ci-dessous) est que tous les thèmes sont en ligne séparément jusqu'au 1er mai. Donc assez pour voir. En ce qui nous concerne, l'organisation devrait considérer la Ford Sierra. En 1982, cela a déclenché une révolution du design aérodynamique au sein de la classe moyenne plutôt conservatrice. L'Audi 100 Typ 44 méritait également plus d'attention. Comme la Ford et la Mercedes-Benz W201, elle fête cette année ses XNUMX ans. Il est remarquable que l'organisation n'ait pas considéré l'Audi et la Ford.
Des idées pour 2023 avec une touche japonaise
Au cours du programme, Frank Ruge a parlé de nouvelles idées. En ce sens, l'organisation Bremer montre année après année que valeurs fixes et nouveautés vont de pair de manière créative. Pour l'année prochaine, nous voyons un Sonderschau avec des icônes de rallye japonaises ou un combiné NSU-Mazda-Citroën exposition branlante. Ce sont des exemples d'expositions spéciales qui ont leur place à Brême, tout comme les icônes japonaises telles que la Celica, la Sapporo, la 240 Z et la Mazda Cosmo. Pour citer quelques exemples. Nous sommes curieux de savoir si l'organisation offrira un espace pour des idées comme celle-ci en 2023.
Revivre l'année prochaine ? Dates d'exposition fixées au moins du 3 au 5 février 2023
Ainsi, le deuxième Bremen Classic Motor Show en ligne a été une fois de plus une présentation intéressante et mémorable. Naturellement, l'organisation a exprimé le souhait d'accueillir à nouveau tout le monde dans les halls d'exposition l'année prochaine. Pour l'instant, le salon en ligne était la seule solution, et il a été consulté par de nombreux visiteurs. Au cas où vous auriez manqué le spectacle : vous pouvez regardez l'intégralité de l'émission et/ou les thèmes individuels sur le site de l'événement jusqu'au 1er mai† Cela vaut plus que la peine. Bien que nous serons bien sûr heureux de rendre compte en direct l'année prochaine de l'ouverture de la saison classique allemande. Il est prévu du 3 au 5 février 2023.
