Changer un pneu et mettre un baril

Dans le passé, changer un pneu était un travail de routine. Maintenant ce n'est plus le cas. Mais pour les motos avec chambres à air, un pneu peut toujours être utilisé si au moins quelques bons leviers (au moins 40 de long) sont utilisés. Si, lors du montage, on prend soin de ne pas coincer la chambre à air entre le pneu et la jante. Si la chambre à air n'est pas percée avec la cuillère à pneu. Mais si, après tous les problèmes, le pneu ne vous va pas bien après le gonflage? Ensuite, on oublie généralement de nettoyer la jante.

Extra air et un coup de pneu

Et peu importe la quantité de graisse de pneu ou de liquide de vaisselle que vous utilisez: le bord du pneu adhère alors à la saleté, à la rouille. Commencez par nettoyer la jante avec une brosse rotative, montez le pneu «graissé» et appuyez fermement. Lorsque le pneu était sur le barreau 5 après son nettoyage, il a donné un coup. Ce n'est pas une explosion d'un groupe qui explose, mais une explosion où le groupe a parfaitement pris sa place. N'oubliez pas de mettre le pneu à la pression correcte avant le premier tour.

Encore plus propre efficacité: câbles cassés

Dans le passé, les motocyclistes avaient tout avec eux. Ou ils ont improvisé avec ce qu'ils ont trouvé sur le bord de la route. Un morceau de fil de fer barbelé, la branche d'un chêne. Un cheval mort Ce temps est fini. Mais nous aussi nous pouvons nous aider sur la route. En cas de rupture d'un câble d'essence ou d'un câble d'embrayage, la réparation finale avec un nouveau câble interne et externe ainsi que le matériel associé peut ne pas être évidente. Juste à cause des travaux de démontage et de montage requis.

La réparation improvisée avec un «cylindre» lâche ou un câble intérieur universel avec quelques cylindres à vis peut avoir lieu alors que tout reste en place. Les barils desserrés et les câbles intérieurs universels n'ont plus de «revendeur agréé» sur l'étagère. Consultez le concessionnaire local de motos ou le fournisseur local d’outils et de machines de jardinage. La réparation est simple et efficace. Pourvu qu’elle soit effectuée correctement et silencieusement, c’est une réparation que vous pouvez utiliser pendant des années.

Un tel câble fonctionne comme ça

Les câbles de couplage et de gaz partent du guidon, des leviers à la salle des machines. L'accouplement, les carburateurs sont actionnés par les points de pivot et les leviers. La spirale externe creuse, supportée des deux côtés, assure un guidage et une transmission en douceur des forces de traction à travers le câble interne. Le fonctionnement exact de l’accouplement et de la manette d’essence n’est pas à prendre en compte. Mais en faisant fonctionner le câble, les choses doivent bouger quelque part. Et bouger correctement ne fait les choses que s’ils peuvent le faire en douceur.

Si les câbles Bowden ne sont pas équipés de revêtement en téflon, il n’est pas mauvais de les lubrifier chaque année. Mais la souffrance est dans les extrémités en dehors de la spirale. La saleté peut s'y accumuler et les points de pivotement peuvent rester coincés. Ce n’est pas que de la science de fusée, et c’est précisément pourquoi on l’ignore si souvent. Ne fais pas ça maintenant. Toute l’histoire peut être évitée en gardant les points de pivotement et les pièces de câble internes visibles propres et légèrement graisseux.

Si vous ne pouvez pas le faire comme vous le devriez ...

Ensuite, cela devrait être fait comme c'est possible. Les outils de bord de la plupart des motos ne sont plus beaucoup ou manquent de nos jours. La solution de barillet à vis (ils se présentent sous différentes formes et tailles) est un moyen efficace de reprendre la route. Et une fois arrivé à la maison, la réparation d'urgence peut être immortalisée en soudant le canon. Mais faites cela avec une certaine prudence. Si la soudure s'écoule trop loin du canon, le câble y deviendra rigide. Et finalement il se brise. Et nous venions de passer cette station.

Les propriétaires de moteurs équipés de carburateurs actionnés par un câble "pull" et un câble "push" disposent également d'une alternative aventureuse. Avec un peu de bricolage et de détourner le câble sur le dessus, où la rupture est généralement; se produit, le câble de poussée peut généralement être utilisé pour accélérer. Ce gaz est ensuite fait par la poignée de gaz En avant tourner. Cela nécessite de la concentration et un ange gardien bien entraîné. Pour les personnes qui adhèrent à la véritable idée de The Great Improvisation, le câble interne à extrémité déchiquetée peut être bloqué entre les mâchoires d'une paire de pinces, faute de mieux. Parce que tu as toujours une paire de pinces avec toi?

L'opération d'embrayage ou d'essence se fait alors avec les rênes d'un cheval. Cette approche peut être accompagnée de réactions de direction surprenantes lors du fonctionnement. Attention à ça!