De Citroën Dyane était proposée en deux versions. Le modèle de base était équipé d'un moteur de 425 cm³, tandis que la Dyane 6 était équipée d'un moteur de 602 m³ avec une vitesse maximale de 110 km/h. A la fois très maniables, voitures modernes des années 70 avec une grande stabilité routière - le contact avec la route n'est jamais interrompu - et le confort proverbial. Le moteur était très puissant et pouvait fonctionner pendant des heures à grande vitesse sans aucun problème.
La sœur moderne de la 2 CV
De plus, le Citroën Dyane élégante, enfant de la famille des 2 CV et non liée à la mode. Le transat à la maison peut aller, avec la Dyane le soleil a carte blanche. Et en parlant de cette commodité. La partie avant s'ouvre en un seul mouvement. Plus besoin de sortir, enroulé au-dessus de la lunette arrière avec une ouverture totale. Ce beau luxe restauré Citroën Dyane 6 vole désormais la vedette dans le showroom Lijzenga à Damwoude. Il y a du respect pour le passé Citroën et est livré avec des modèles classiques qui plaisent encore à de nombreuses personnes. Outre l'aspect financier de la vente et de l'entretien, le "cœur" pour les voitures anciennes est également clairement présent et cela reste un plus.
Une longue histoire
C'était à partir de 1974 Citroën Dyane familiale, l'amoureuse de l'excentrique Citroën transmis d'un membre de la famille à l'autre toutes ces années. Les années de restauration complète ont été complétées par une révision complète du moteur, ce qui signifie qu'il est maintenant prêt pour un nouvel avenir. En tant qu'ancien/classique, le Citroën Dyane presque une forme d'art sérieuse, une bonne conception de voiture d'une époque révolue qui plaît toujours. Au Citroën la famille était la Citroën Dyane fait partie intégrante de la vie automobile depuis longtemps, parlons d'une relation durable !
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C'était ma première voiture dans les années 70. Je suis allé en France avec un ami pour camper. Grande tente bungalow et matériel de camping à l'arrière. Montée en première vitesse dans une zone montagneuse. Puis accélérez à plat dans les virages. Quelle manipulation. Le 14 juillet, en plein Bordeaux, le moteur cale pendant un Citroën garage. Le garagiste n'a voulu nous aider qu'après avoir vu de l'argent pour les vacances. Une hélice avait vibré hors du carburateur. A votre service!, quel moment. Les garnitures de frein ou les mâchoires de frein devaient être renouvelées et centrées régulièrement. Quelle voiture agréable et économique.
Surtout rouler en été avec le capot ouvert.
Oui les amis (m/f) aussi ma 1ère voiture était une Citroen Dyane : 51-86-PP. cabriolet le moins cher du moment ! 1ère vitesse : tirez la poignée vers l'avant à gauche, 2e tout droit vers l'avant, 3e tout droit vers l'arrière, 4e voir 1er, mais ensuite vers la droite. À l'envers : de gauche à l'arrière. J'aime échanger ma Porsche GTS pendant une heure en 1973…..Mon Dieu !
Et .. interdit dans les grandes villes
Vous ne recevrez également plus de permis de stationnement
NE PAS ACHETER .. malheureusement
Vous ne voulez pas être là dans la ville, brrr désordre effrayant là-bas avec toutes ces règles !!
Super voiture, j'en avais aussi une, j'ai déplacé des articles ménagers complets avec elle, et idéale par temps chaud, ouvrez le toit et partez avec cette banane, c'était aussi une jaune, dans l'ensemble, je me suis beaucoup amusée avec elle et vous pourrait conduire pour presque rien, vous avez presque récupéré la taxe de circulation,
Ma première voiture personnelle. Sur l'Afsluitdijk avec des vents de tempête, parfois retour à 3.
Mon père adorait l'emmener pêcher.
Banquette arrière et pêche.
Malheureusement victime du diable de la rouille.
Avez-vous déjà reçu une Dyane en cadeau. La charnière du capot a été remplacée par du ruban adhésif et des bandes élastiques contre l'ouverture par soufflage. Mécanisme d'essuie-glace coincé dans un cadre de pare-brise rouillé. Les plaques inférieures et le plancher du coffre étaient également dans un état très douteux.
Tout a été réparé et vendu il y a quatre ans car je possédais trop de types A. Il avait encore 28 ans.
Conduit à merveille. Même le chauffage fonctionnait bien.
Dyane semble toujours exister.
Noud. J'ai encore une Dyane de 1967, une des premières 6 volts encore en bon état, voiture puissante
Mon frère avait une Diane à l'époque. 85 à 90 km avec essence au plateau avec vent en contre.... et oui 100.. avec vent en arrière.... super moment… et super voiture, s ..
Marco W. ma première voiture était une isabella à flanc de montagne. C'était génial, c'était une belle voiture. Je n'ai pas de place, mais sinon j'achèterais encore une voiture plus ancienne… magnifique.
Voir cette voiture me rend heureux et maintenant (je suis de 61) je deviens un peu plus dur d'oreille, le fardeau de trop de bruit est moindre. Vous n'obtenez pas beaucoup de plaisir avec les voitures modernes.
Cela reste une marque intéressante avec de beaux modèles.
Un de mes oncles en avait un, un jaune toujours en fête avec cette voiture, surtout dans les virages, il ralentissait peu et j'entends encore ce bruit typique de ce moteur qui ronronne.
Je vois un CX en arrière-plan !
Et moi un Scirocco 1 !
dans les années 70 des voitures modernes avec une grande stabilité routière – le contact avec la route n'est jamais interrompu – et le confort proverbial. Le moteur était très puissant et pouvait fonctionner pendant des heures à grande vitesse sans aucun problème.
Hmmm, même dans les années 70, cette entreprise était fortement sous-alimentée.
Mon père avec sa R4 à 60 vitesses des années XNUMX a fait sauter tous les canards de la route, y compris le Diane.
Vous n'avez atteint la vitesse élevée qu'avec une corde de remorquage.
Et trop cher par rapport au Duck.
La nostalgie est amusante, mais elle doit être réaliste.
Ma Kadett A de 1965 est bien plus moderne et rapide que toute la Diane.
Et vous ne voulez plus l'emmener sur l'autoroute.
Désolé.
A quoi sert cette critique ?
Vous avez toujours des voitures qui sont meilleures, mais ce n'est pas la question. Vous êtes fan ou pas. Si vous ne supportez pas les vieilles voitures, pourquoi lisez-vous les messages de personnes qui font de leur mieux pour présenter de bonnes histoires et de bons rapports ?
Comparaison d'une A kadett avec une Dyane. Pas possible, un tel loft avec des essieux rigides. N'a pas conduit ou conduit pendant un mètre. Où était le moderne alors ? Désolé.
Agréable à voir maintenant, mais il faut être réaliste.
La Dyane était destinée à succéder à la (alors) très ancienne 2cv
et a également été survécu par ce prédécesseur, le 2cv.
Même en 2023, ces voitures classiques auront encore de la consommation et de la maniabilité, c'est le moins qu'on puisse dire.
En 2, j'ai voyagé haut en Norvège avec ma 4cv1971. Toujours célibataire. Uniquement avec siège conducteur. Pourrait aussi y dormir en cas d'urgence. Quelle heure, regardez partout là-bas. J'ai un partenaire vraiment adorable depuis près de 50 ans maintenant, mais j'en ai aussi un de Peugeot.